摩托车蓄电池怎么用万用表检测的

本篇文章给大家分享摩托车蓄电池怎么用万用表检测，以及摩托车蓄电池怎么用万用表检测的对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、怎样判断摩托车电瓶没电?
• 2、怎么测量摩托车是否存在漏电?
• 3、摩托车老是烧毁蓄电池,怎么检查线路?
• 4、怎样用万能表检测燃油三轮车不充电
• 5、...充电机的充电电流表指在6A以上,怎么用万用表测量出实际充电电流...
• 6、用万用表测摩托车电瓶电压时为何要打到20v?拨到200伏可以吗?是否一样侧...

怎样判断摩托车电瓶没电?

1、判断汽车电瓶是否需要更换可以通过看电瓶外观、看电量观察口、测电瓶电压的方法。详细介绍如下：看电瓶外观_仔细观察汽车电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或鼓包的情况。

2、判断方法：冷车启动困难；一周不使用；电瓶就失电很多；充电电流明显减小；一周不用，电压下降很多。上述情况，说明电瓶老化了。【延长电池寿命的窍门】如果车辆长期放置不用，每隔25天应将车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，车放置时间太长，将难以启动。

3、摩托车电瓶是摩托车的重要组成部分，当电瓶出现问题时，会影响摩托车的正常使用。因此，我们需要了解如何判断摩托车电瓶是否需要更换。首先，我们可以使用万用表进行检测。对于单个铅酸电池，在不充电也不放电状态下，充满电时应该有15伏的静态电压。如果电压低于此数值，说明电瓶需要更换。

4、根据电瓶指示灯来判断，该指示灯用来显示电瓶使用状态，拧开钥匙，车辆开始自检时，该指示灯点亮，启动后自动熄灭，此时说明车辆在给电瓶充电。 如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该车电瓶没有充电，需要检查维修。

5、如果电瓶亏电，用充电机给电瓶充电，充好电后（充电方***确的情况下，一般是用不超过1安的电流充8－10小时）装车试验，如果还没有电，就是电瓶充不进电了；给电瓶充好电后不装车，放置2－3天再装车试验，如果又没电瓶还是打不动车，说明电瓶自放电，这两种情况都是电瓶坏了，只能换新的。

6、通过简单的万用表测量电压的方法，虽然是无法判断出电池容量大小的，但是如果是单个铅酸电池，不充电也不放电状态下，充满电，应该要有15伏左右的静态电压，如果这个静态电压都低于16伏了，当然也可以认为这个电池坏掉了。

怎么测量摩托车是否存在漏电?

1、拆下电瓶。首先，我们需要关闭摩托车的钥匙，然后拆下电瓶。接下来，使用万用表的电阻档测量电瓶的正负极是否导通。如果电瓶的正负极导通，那么就说明电瓶存在漏电问题。 拆下电瓶负极。拆下电瓶负极接线，然后用万用表的10安电流档，红表笔接电瓶，黑表笔接电瓶负极。

2、摩托车漏电可以通过使用万用表或试灯来检测。要检测摩托车是否漏电，首先需要准备相应的工具，如万用表或试灯。万用表是一种多功能的电子测量仪器，能够测量电压、电流和电阻等参数，非常适合用来检测电路的漏电情况。试灯则是一种更为简单的检测工具，通过灯泡的亮灭来判断电路是否通电。

3、检查摩托车是否漏电一般方法是关闭钥匙，拆下电瓶，用万用表电阻档测量是否导通。如果放电量超过0.1A就说明漏电，正常情况下应测不到电流。摩托车是一种装有内燃发动机的两轮或三轮排列的交通工具，由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

4、检查摩托车是否漏电一般方法是关闭钥匙拆下电瓶用万用表电阻档测量是否导通。如果放电量超过0.1A就说明漏电正常情况下应测不到电流。以下是关于摩托车的介绍：工作原理：以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理。

摩托车老是烧毁蓄电池,怎么检查线路?

摩托车老是烧坏蓄电池，一般是整流器损坏充电量过大造成的。把状态良好的电瓶装在车上，起动发动机并加大油门至5000转/分左右，用万用表直流电压档测量电瓶正极负两端的电压。工作原理 220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。

摩托车蓄电池正常情况下可以使用1年以上，如果你的摩托车老是烧蓄电池，你应该检查以下你的电子线路，是不是有电线漏电或碰电的地方，如果漏电搭铁，造成电池短路，在几分钟内，必然会烧坏电池.严重的还会引起火灾 ，遇到这种情况，你应彻底更换电路，然后换掉烧坏的电池，保证人车安全。

你好，如果摩托车蓄电池不存电了，要判断是不是蓄电池本身到使用寿命了，还是摩托车发电系统故障。根据故障描述，你的车有可能是摩托车的发电系统故障，主要查定子盘上的充电线圈——整流调节器——蓄电池。

用万用表测量的方法是你把万用表的拨到直流电流档最大的一个档位（这样的目的是防止电流大烧坏万用表）然后任意拆掉一个电瓶的连接线（只拆一个啊）拆下来之后你在关闭钥匙的情况下把万用表一支笔接在电瓶刚拆的那条线上另一支笔接在与该线连接的电瓶电极。

检查电瓶保险丝：启动时电流大，可能会烧断电瓶保险。保险烧断会导致电瓶无法供电，喇叭声音嘶哑，电瓶无法充电。保险丝一般位于电瓶附近。 近光灯线路故障：检查从远近光开关到灯泡的线路，可能在某个点有短路。灯泡座也可能导致问题，即使拆下灯泡无短路，但装上后可能再次出现。

朋友，你的线路有短路的地方，与蓄电池没有太大的关系，建议你最好到摩托车维修店检修一下，由于我看不到你的摩托车，不能乱说，再说这是由于线路老化还是火线打铁等都会造成蓄电池放电。

怎样用万能表检测燃油三轮车不充电

首先是把万用表调到直流20V档。其次后起动发动机，加大油门至5000转左右。最后用万用表测量电瓶正负极两端的电压即可。

柴油三轮车不充电的问题：可能是充电机问题。检查充电机有没有问题最直接的办法就是手动启动柴油机，用万用表检测充电机有没有输出≥蓄电池铭牌上对应的电压。检查充电机输出线到电瓶的接线是否脱落或断开。以上两点都无问题，建议直接换同型号的充电机。

一是充电器的问题，再一个就是电池本身的问题。你用充电器充电的时候，如果充电器的风扇转动，说明充电器和电池连接完好，连接线首先是完好，可能是电池本身的故障【可能是某一快电池损坏】如果风扇不转，可能是充电器的故障，也可能是连接线，插孔等出现故障造成的，建议你到售后或修理店去看下。

发电机不发电。着车后（发电机正常运转）断开发电机与电瓶的连接线正极。有万用表的直流电压档测发电机输出接线柱与车架（负极），如果没有电压或电压特别低，则证明发电机本身有故障。发电机不发电一般有这么几个方面，1，机械故障2，定子转子故障电压调机器或励磁故障传动故障。

用万用表直接测量发电机正负极电压，即可判断发电机发点电是否正常。我们知道，向电瓶充电，发电机的输出电压就要比电瓶电压要高。如果电瓶额定电压是6或12V，发电机的输出电压一般会在2V和14V。所以只要测量出发电机电压是电池电压的2倍左右，即可判断发电机良好。

因为电动车使用的电池老化了，或者是电闸之间的保险丝损坏导致的；用蜂鸣器档，像测电阻一样，好的当两表笔测保险两端时蜂鸣器会响，并显示导通电阻（或电压）。建议以后充电的同时顺便激活下电池，这样电池充电就没有记忆了。

...充电机的充电电流表指在6A以上,怎么用万用表测量出实际充电电流...

1、你的这两个图的接法都是正确的，没有接反。万用表的正（红）表笔都是接在电源的正极上的（电流流出的端子），图2红表笔接在电瓶的负极上，就是电流流出的端子。是正确的。注意万用表电流档的量程的选择要选择20A档，并把表笔插对地方。要是数字万用表的话，就不必担心表笔极性的问题。

2、用万能表可以检查到真实的充电电流，将万能表选取适当的档位（假如你的万能表有对应的直流大电流档），串联到充电电路中即可。

3、v电瓶充电电流一般为电池容量的十分之一。比如给12V60Ah的电瓶充电那么其充电电流就是6A，电瓶充电电流是与电瓶容量有关的，为了增强电瓶寿命，建议用小电流充电。正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在18V-18V之间，启动后的电瓶电压在12-18V之间。

4、在路测二极管、三极管、稳压管好坏：因为在实际电路中，三极管的偏置电阻或二极管、稳压管的周边电阻一般都比较大，大都在几百几千欧姆以上，这样，我们就可以用万用表的R×10Ω或R×1Ω档来在路测量PN结的好坏。

5、万能表正确使用方法如下：根据被测物品，将万用表调至合适的档位，如Ω档、A档、V档。大致估量下被测物品的值，调整好万用表的量程。将万用表并接在被测物品的两端，红笔和黑笔连接准确，就会在万用表上显示出相应的数值。

用万用表测摩托车电瓶电压时为何要打到20v?拨到200伏可以吗?是否一样侧...

1、摩托车电瓶电压是12V的，充电电压一般在15V左右，最高不超过16V，所以使用万用表量程时，要大于最大电压，即设到20V档。如果设到200V档也可以，但显示可能没有20V那么精确，比如用万用表20V档测量时，可以精确到小数点后2位，而用200V档测量时，可能只能精确到小数点后1位。

2、万用表测交流电压时要打到ACV（~V）档位，测直流电压时要打到DCV（-V）档位。如果被测电压不知其大小，应从高档位逐步向底档位调试。电压的符号是用 V 来表示的。

3、如果万用表为自动档位，将功能开关调整到相应的交流或直流电压档位。 若为手动档位，若测量直流电压，则将档位调至直流电压200V档。 若测量交流电压，则将档位调至交流电压200V档。

关于摩托车蓄电池怎么用万用表检测，以及摩托车蓄电池怎么用万用表检测的的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。