供氧机蓄电池怎么充电

今天给大家分享供氧机蓄电池怎么充电，其中也会对供氧机使用说明的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

便携式增氧 - 对于小型、密度低的鱼群，如携带鱼缸旅行，可以选择便携式、电池驱动的微型增氧机。每十升水推荐1瓦特功率，但注意续航有限，一般3-10小时不等，需考虑行程时间。家庭养护 - 少量观赏鱼可选用微孔供氧机，如金鱼，建议每20升水配1瓦。对高需氧鱼类，功率可适当提高。

如果鱼缸内饲养的鱼体积小，而且数量不是很多，可以选择带有蓄电池的微型鱼缸增氧机为鱼缸增添氧气，增氧功率最好为每十升水配一瓦，但是蓄电池一般只可以使用几个小时，一些好的蓄电池使用时间也不会超过十个小时，所以大家一定要算好运行的时间。

（图片来源网络，侵删）

- 规格：根据水族箱的大小，家用大型箱可以选择双孔或4孔，而小型箱则选择单孔。- 气量：无论单孔或多孔，购买时需要检查出气量。可以使用一根胶管，放入水中并通电，观察气量的大小是否正常，是否有变化，选择气量大的产品。

松宝好。松宝鱼缸氧气泵是小型家用充氧泵，双孔4W，声音不大，动力强劲。松宝鱼缸增氧机性价比高，质量好。

1、潜艇供氧的方法包括通气管换气供氧、氧气瓶供氧、液氧供氧、碱金属超氧化物制氧、氧烛供氧、碱性电解水供氧、固态电解质电解水供氧。

（图片来源网络，侵删）

2、过氧化物供氧。容2Na2O2 + 2CO2 = 2Na2CO3 + O2。一方面可以供氧，另一方面还可以捕集二氧化碳。但是过氧化物很危险。电解水。这方案耗电严重，而且电解水生成的氢和人员呼出的二氧化碳都专门的设备需要处理。

3、通气管（只在一些老潜艇上用，现在潜艇很少用了）。过氧/超氧化物药板（通过化学反应来制氧，目前常规潜艇上最常用，核潜艇上也常用）。电解水产生氧（由于耗电量比较大，只在一些核潜艇上用）。氧烛（像点蜡烛一样，也是通过化学反应产生氧。通常作为备用供氧方案）。

4、通气管换气供氧早期的潜艇潜航时间较短，潜艇上未装备单独的供氧装置，只安装通气管换气装置，潜艇在水下潜行一段时间后，需要上浮，将通气管伸出海面，与外界进行换气，将艇内贫氧的空气排出，同时向艇内补充富氧的新鲜空气。

5、目前常用的几种方式：通气管（只在一些老潜艇上用，现在潜艇很少用了）。过氧/超氧化物药板（通过化学反应来制氧，目前常规潜艇上最常用，核潜艇上也常用）。电解水产生氧（由于耗电量比较大，只在一些核潜艇上用）。氧烛（像点蜡烛一样，也是通过化学反应产生氧。

从二战一直到现在常规潜艇在水下都是用电的。一般潜艇的最底部就是用来放电池的，有几百组电池，但是电池只能用一小段时间，没电了就要浮起来充电。现在已经有AIP动力了，就是不依赖空气推进系统，主要是两种，一种是燃料电池，这类电池能产生很长久的电力，在水下可以连续航行很久。

由于电解水制氧装置需消耗大量的电能，所以常规潜艇上不用此法制氧。在潜艇上还有补充或应急制氧措施，如氧气再生药板、氧烛和高压氧气瓶等。氧气再生药板是由一片片涂有过氧化钠的薄板组成，使用时产生化学反应，吸收二氧化碳，释放出氧气，每箱药板可供40人使用5小时左右。

再就是液态氧，这个是目前大部分潜艇釆用的供氧方法，一般常规动力潜艇在水下连续工作的时间短，几天而已，液态氧足够支撑，占用的艇内空间比较小。就算是一次下潜一个多月甚至更久的核动力潜艇，也是***用携带液氧的方式来供艇员呼吸。

而相比之下，传统的常规动力潜艇发动机（一般是中速柴油机）开机时都要依靠空气，所以只能在水面使用。而下潜后只能关闭发动机，依靠蓄电池中的电力航行。蓄电池的电力用完，就必须浮到水面，开启发动机为蓄电池充电。所以，AIP动力的潜艇由于在水下能得到动力，其续航能力比非AIP常规动力潜艇要大得多。

在１９３６年，很多荷兰海军的潜艇都装上了通气管。当时在潜艇上安装通气管，是为了提高潜艇使用柴油机航行时的隐蔽性。因为潜艇的水下动力能源--蓄电池的容量有限，在进行长距离航渡作战时，就要经常浮出水面利用柴油机航行和为蓄电池充电。

你好！普通潜艇在水下靠电池驱动，内燃机无法使用，因为既没有足够的氧气，也无法有效排除燃烧所产生的大量废气，此外潜艇都是用柴油机的，汽油机的扭矩太小，而且汽油具有强挥发性，在潜艇这样封闭的空间中使用是很危险的。另外花20万估计是做不出一艘能保证起码安全的潜艇的，200万也许还差不多。

关于供氧机蓄电池怎么充电，以及供氧机使用说明的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。