12v蓄电池检测数据不准

简述信息一览：

• 1、测电压老是不准,一下是我测的数据,求大师解释什么原因?
• 2、电动车电瓶我用仪器测试了都是12V。走10几公里就没电了。求问一下高手...
• 3、12v电池检测多少正常
• 4、电瓶12V12A检测11.4标准吗
• 5、12V铅酸免维护蓄电池,实际测得只有10点多跟8点多V,属于正常吗?_百度...

测电压老是不准,一下是我测的数据,求***解释什么原因?

首先，这个表是较为低档，并且可能是小小厂生产的，精度很低，价格也就20来块钱，测量自然有较大误差。其次，以上东西的电压本身也不是很精确，与标称都有较大差异。

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测量电阻，是它自己的电流、电压之比，电压低了，电流也同样下降了，所以显示的电阻值不变。

三相电，每相对地正常电压是220V~240V，相线对相线正常电压是380V~410V，如果和这个数值不同，可能是你的线路存在对地漏电现象，也就是说有线路故障或者设备故障，也可能是设备主零线短路或者接触不良都可能造成这种现象。

新的干电池用万用表测5伏多点，测值9伏是不准的，检查一下万用表机械零点对吗？调准。再测如还不对就是表不准了。

导致你这种现象的原因很多，下列几个方面也是这种现象产生的根源，你不妨按下面几个方面去仔细的完全、彻底的进行检查；你的问题不就解决了。

电动车电瓶我用仪器测试了都是12V。走10几公里就没电了。求问一下高手...

1、电动车电瓶用表测电压是测不出来好坏的。有些电瓶的容量已经不行的时候，但是它的电压还是降不了多少，基本上会维持在12伏左右。一般这种情况就是电瓶出现硫化太严重了造成的，这种情况只有更换电瓶。除非在电瓶损坏的情况下，他的电压可能会下降。

2、最后，单节小电池或线路故障也可能是问题的原因。对于电动车和电动三轮车来说，如果存在单节小电池故障，整组电池的性能会急速下降，例如48V电池中有一节12V的小电池故障，整个电池组的续航可能直接缩短一半以上，这也会导致充满电后只能行驶10公里。

3、状态正常的电瓶充满一般13V电压是正常的。电池在正常使用的情况下，容量会正常衰减，以48/12为例，新电池40公里的续航比较正常，一旦当充满电都跑不了20公里，那说明电池各部件已经开始出现问题，各种性能大幅度下降，性能极不稳定，有可能引起诸如充电发热变形的不良后果。

4、电动车无论是三轮还是两轮，电瓶电压基本都是12V，你的四块就是48V，如果没有明显短路故障，车子启动由于电机带负载电流会增大，电瓶电压会下降，这是使用一年后的正常现象，一般的电瓶也就能用两年左右。这只能说明，你的电池性能老化，放电能力弱。如果在带载时测量电压，就会发现电压波动明显，瞬间下降。

5、解决方法如下：可以使用快速充电器进行激活。快速充电器可以充24V-72V，那电瓶就有可能被重新充电，电压回升。先尝试充个10分钟，可以了就用充电器继续慢充。如果电压还不够，再充久一点。可以用一组同是60V20A的好电瓶，正对正，负对负放电，半个小时候测一下电压回升多少了。

12v电池检测多少正常

一般来说，12V电池的正常电压范围是18V左右（正负0.3V）。如果电压低于15V，则需要及时进行补充电。对于免维护电瓶来说，正常电压在12伏到11伏之间。对于铅酸蓄电池来说，正常电压在12伏到17伏之间。因此，只要您用的电压表没问题，测出来的电压在上述范围内，就没问题。

一般小汽车12V蓄电池熄火状态下电压应该为18V左右（正负0.3V）正常。如果电压低于15V需及时进行补充电。12V电瓶在满电状态下，一般电压在13V附近正常。如果充满电后电压也仅仅只有12V甚至不到12V就说明电瓶性能已经弱化，已经到了使用的寿命了。

v蓄电池的正常电压通常在18V左右，其浮动范围正负0.3V。若电压低于15V，则表示电池电量不足，需要及时进行补充电。在满电状态下，12V蓄电池的电压一般在13V附近。如果充满电后电压只有12V甚至不到12V，这可能意味着蓄电池性能已经下降，建议尽快更换电池。

电瓶12V12A检测11.4标准吗

1、首先，务必检查电池的空载电压是否稳定，理想情况下应达到12V以上。将电热丝与电池相连，通过万用表测量电流，一般建议在10-12A的范围内，并在接头处做好标记，以便下次测量。当电压降至11V时，再次测量，如若电压下降到5V，继续放电，直至所有电池间的电压差小于0.8V。

2、可以得出以下结论：蓄电池内阻的正常范围因不同品牌和型号而异，但一般来说，内阻越小越好，越接近于 0 毫欧越好。

3、V电动车电瓶通常由4块12V单个电池串联成12V。48V电瓶车根据型号不同较多配置有两种，一种配12V12AH（安时），一种配12V20AH。12AH的外型尺寸（毫米）长150宽98高95，单个重量在5公斤左右。20AH的外型尺寸（毫米）长181宽77高170，单个重量7公斤左右。

4、电压都只有8伏了，说明电池伤的不轻，已经不能用了。但可以通过电瓶修复液进行修复。

5、伏12安的电瓶单个6斤 12v 12安的电瓶重量是3公斤。通常情况下，铅酸电池组重量在16-30公斤，体积较大；而锂离子电池重量一般在5-0公斤，体积相对较小，所以骑行轻便、搬运也方便。从质量上来看，两者的好坏很难界定，不过消费者可以根据自己的实际要来购买正规厂家生产的品质好的电池。

6、v 12AH 铅酸电池的外型尺寸（毫米）：长150，宽98，高95，单个重量在5公斤左右。12v 20AH 铅酸电池的外型尺寸（毫米）：长181，宽77，高170，单个重量7公斤左右。

12V铅酸免维护蓄电池,实际测得只有10点多跟8点多V,属于正常吗?_百度...

1、肯定不正常。原因是长期处于低保有容量状态存储，电池过放电（包含自放电）；电池缺水所致。处理：打开电池顶盖找到并卸下电池加液口橡胶密封件，用注射器加入蒸馏水；对电池用0.1C电流（及电池容量十分之一的电流）充电12小时，至电池冒出均匀致密的气泡。

2、伏的蓄电池放电后5伏，已经是最低极限电压了，基本正常。电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。

3、V的蓄电池，放到8V就属于深度放电。放电电流大于AH/20。

4、铅酸电池12V的，里面有6个隔，里面有正负极板，每个隔2V电压，你量10V电压，那就是其中一个隔的极板坏了，可用万用表量出那个格坏。1990年代开始各个主要的汽车生产厂家开始关注电动车的未来发展并且开始投入资金和技术在电动车领域。

5、软件测试不必上心，主板的监控芯片由于厂家的bios代码不同，显示出来的效果不同，一般用万用表测都是很正常的。完全不必担心。如果电源温度过高，考虑是不是配件的功耗太高，电源带不动了。

6、呵呵 能用！看你干啥用。。 问这个问题的后半部分，其实你知道答案！充电的时候，多注意。附近不要有易燃易爆的物品。。

关于12v蓄电池检测数据不准，以及12v蓄电池电压故障的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。