机车电池怎么拆出来
简述信息一览：
东风4B型内燃机车的机车命名
东风4B型1886号机车于1991年被命名为“朱德”号，替换“朱德”号前进型蒸汽机车，车号1886 源于朱德诞辰年份。这是第三代“朱德”号机车。
DF4B型机车，全称为东风4B（DF4B）型干线客货两用内燃机车，是在东风4A型内燃机车的基础上发展而来的一款重要机型。这款机车的主要改进包括：首先，它配备了16V240ZJB型柴油机，功率提升至2430kW（3300马力），柴油机转速范围调整为430~1000r/min，对其机体、曲轴、缸盖等关键部件进行了结构升级。
东风4B型1884号机车，退役后交由黑龙江交通职业技术学院做教学用车使用。东风4B型1893号机车，大连机车车辆工厂于1991年生产，第三代***号机车（1991年-2000年），2014年退役，并机车挂牌复原，现存放在北京铁路局丰台机务段“***号机车展览馆”永久展出。
“橘子”机车在1986年批量生产，其客运型设计的71：21齿轮比改变了货运机车的运行特性，使得列车能以120 km/h的速度运行。到1998年，东风4B系列共生产了4303台，占当时全国铁路内燃机车保有量的45%。
km/h。瓜爷，即东风4B型六轴货运内燃机车，由于其外形酷似西瓜，加上它是上世纪60年代生产的，所以火车迷亲切的称呼它为“瓜爷”。
DF4B机车简介
1、DF4B型机车，全称为东风4B（DF4B）型干线客货两用内燃机车，是在东风4A型内燃机车的基础上发展而来的一款重要机型。
2、为提升行车安全，1986年起，东风4B型机车配备了自动停车、信号和无线调度电话等三项关键设备。1985年，大连机车厂在此基础上开发出适用于高原环境的东风4B高原型机车，***用高压比高效率涡轮增压器，主要应用于青藏铁路、兰州铁路局等地区。
3、DF4B是一款专为干线客运和货运设计的铁路机车，其结构轨距为1435mm，确保了其在标准铁路线路上的运行。机车***用Co-Co轴式，轴径为1050mm，每轴重量控制在23±3%的标准范围内，整备重量保持在138±3%的水平。在运行性能上，DF4B的最小曲线半径为145米，使得它在各种线路条件下都能灵活操控。
4、电力输出：主发电机功率由2059kW提升至2125kW，***用强化铜散热器，联轴节也从半刚性改为弹性。牵引性能：使用ZQDR-410型牵引电动机，机车标称功率增至1985千瓦，燃油消耗率降低约4%，空转油耗减少25%，万吨公里油耗降低6%，轮周效率提升至347%。
df4b机车跑哪个区间
1、介休至侯马北区间：由太局介段运营，使用DF4BH和DF4DH型机车。侯马北至华山区间：太局侯段的DF4BH机车担任客运任务。大同至朔州区间：太局同段***用DF4BK型机车。大同至太原区间：既有太局原段的SS1机车，也有DF4BK机车。太原至临汾区间：DF4BK型机车担任列车动力。临汾至华山区间：太局侯段的2*BJ机车和DF4BK机车共同保障运行。
2、同样由大连机车车辆厂制造。客运型的DF4B也有其独特之处，车号区间为2101至26**，虽然标注还在制造中，但同样使用16V240JZB柴油机。DF4A货运型的车号3001至3042，柴油机型号为16V240JZA，这部分机车则由资阳机车车辆厂生产。
3、前几年，可以说有铁路线的地方，都有 DF4B 跑。但是，现在 DF4B 不是主流了，因为大部分 DF4B 都到了报废的年限了。全国来看，应该没有电气化的铁路线有 DF4B 的可能性很大，有电气化的铁路，基本都很难见到 DF4B 了，取而代之以 HXD 系列了（但是 DF4C 、 DF4D 这些还是有的）。
为什么现在的铁路内燃机车牵引旅客列车都用DF4D,其它的机车比如DF4B和DF...
DF4C主要为货运设计，共生产了845台，全是货运型，当然在春运期间，客运机车不够用的时候，你会看到4C在牵引临客的场景。DF4D的产量：580台（提速客运型）、340台（准高速客运型）、约328台（货运型）。可以看到4D的设计思路是客运和货运分开，但还是在DF4型的基础上技术逐步成熟。
例如，在牵引特快的客车车列的时候，使用DF4D可以达到三个指标，1可以满足特快列车的构造速度，2动力上可以牵引工作，3在任何的铁路上都可以运行，特快列车对于铁路上的任何指标要求都十分的严格，因此用一种各个方面良好的机车牵引很有必要。
不同型号的机车在设计和用途上存在显著差异。例如，DF4B、DF4D等型号在客运服务中的表现尤为突出，它们能够确保乘客的安全和舒适。而DFDF8B、DF4C、NDHXNHXN5等型号则在货运服务中展现出强大的适应性和灵活性，能够应对各种复杂的运输任务。
DF4B，这个车型据说生产了4500台，遍布中国大陆所有铁路局，成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的柴油机车车型之一。东风4B型机车可分为客运型和货运型，最高运行速度分别为120公里/小时、100公里/小时，两者除传动齿轮比不同（客运型为71：21，货运型为63：14），机车结构基本相同。
你是哪人啊？我是东北的，损局管内，4B很少见了，但是也有，多数都是老虎和狮子，电化区段基本3C和青蛙烧酒，货运4C也能看见，但是很少，多数内燃是N5，电力是3B，原来的4哥已经一去不复返了。
中国的铁路机车型号丰富多样，通常以一到两个字母作为型号前缀。例如，“NJ”代表内燃机车，“NY”代表内燃液动机车，“DF”是东风机车系列的代称，“HXD”代表和谐型电力机车系列，“ND”指的是内电机车，“SS”则是指韶山系列电力机车。
关于DF4B机车蓄电池维修保养，以及机车电池怎么拆出来的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
上一篇
核电站厂用电率
