蓄电池容量计算ppt

xiaofei
蓄电池容量
2024-11-26 11:07:23
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简述信息一览：

1、北汽新能源、众泰等被点名,三电系统成新能源乘用车重灾区?
2、MODIS、EO-1、HJ星性能参数特点?
3、大象转身?丰田奕泽E进擎下线,值得买吗?
4、调查常用可充电电池
5、BMS如何帮助提高电池组的循环寿命？
6、Hoppt压路机四配套拉缸维修时有哪些细节必须掌握?

北汽新能源、众泰等被点名,三电系统成新能源乘用车重灾区?

在这之前，也就是11月19日，包括北汽新能源、长江汽车、厦门金龙、湖南江南汽车（众泰）在内的25家新能源乘用车、客车企业点名。其中对于新能源乘用车，则涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。可以说此次发布的公告，是颇具针对性的。

据时代财经梳理，本次被有关部门发现存在一致性不合规的新能源乘用车，分别是众泰云100、北汽新能源EU东风日产轩逸·纯电、广汽三菱祺智PHEV、广汽传祺GS4新能源、广汽本田世锐PHEV、北汽新能源EU300、比亚迪秦新能源、吉利帝豪GSe。

（图片来源网络，侵删）

广汽：广汽的自主品牌传祺和埃安（原来的广汽新能源）在销量上比上期还有差距，不过研发能力和技术储备则是一流的，甚至堪比一线。矩浪动力的发动机，热效率达到了41%，是目前国产车的巅峰水平，超过了丰田、本田、大众等一线合资品牌。说本田没发动机送车，咱广汽的0T发动机不次于本田了，而且送的车更好。

近日，在法国巴黎的法液空总公司，众泰汽车和法液空正式签订合作协议，宣布将共同致力于研发金属双极板燃料电池电堆并应用于未来的众泰车型。

而理想汽车的补救措施，也是避重就轻。7月18日，理想汽车官方宣布将理想L9空气弹簧质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。在空气悬挂出现质量问题后，还有部分见过实车的网友质疑，理想L9下摆臂为铸铁，厂家却把表面涂成铝合金的样子。

（图片来源网络，侵删）

MODIS、EO-1、HJ星性能参数特点?

1、星上固存容量40 Gbit。卫星总质量572公斤（干重370kg有效载荷质量90kg），寿命末期电源功耗 600 W （300 W轨道平均功耗），50Ah超级镍镉电池（28±7 V直流电源）。

2、此外，还有环境一号卫星，主要用于环境和生态保护领域的高光谱遥感监测。在国际上，如NASA的MODIS和EO-1等也均是高光谱卫星的典型代表。它们为大气探测、气候研究和地球科学领域提供了重要的数据支持。这些高光谱卫星具有高分辨率、覆盖范围广和实时性强的特点。这些优势使它们在不同的领域具有广泛的应用价值。

3、EO-1带有三个基本的遥感系统，即高级陆地成像仪（advanced land imager，ALI），高光谱成像仪（HYPERION）以及大气校正仪（liner etalon imaging spectrometer arrey atmospheric correction，LAC）。

4、EO-1（Earth Observing-1）是美国NASA为接替Landsat 7而研制的新地球观测卫星，于2002年11月发射升空。Hyperion高光谱成像仪是EO-1卫星的主要光学有效载荷，其主要任务是在轨验证高光谱成像技术，评估利用星载高光谱成像仪的对地观测能力。

5、年末第一台中分辨率成像光谱仪（MODIS）随美国EOS AM4-1平台进入轨道，所谓“新千年***”第一星EO-1将携带两种高光谱仪进入太空。此外欧空局的中分辨率成像光谱仪MERIS，日本ADEOS-2卫星上具有高光谱特点的全球成像仪GI-1以及轨道图像公司（ORBIMAGE）的轨道观察者4号（Orbview-4）都将相继升空。

大象转身?丰田奕泽E进擎下线,值得买吗?

1、奕泽E进擎的下线说明丰田这头“大象”转身绝不迟缓，这头“严谨的大象”冲你迈开步子也不见得是威胁。在新能源领域，我们乐于看到“新势力”激进的姿态，但我们同样需要“老师傅”的沉稳可靠。良性竞争才能促进行业共同发展，这也是丰田无偿开放混合动力专利的目的。大家共同努力为下一代营造美好的青山绿水。

2、在去年我曾经试驾过奕泽的燃油版车型，其优异的堪比小钢炮的驾控表现令人记忆犹新，而在奕泽E进擎上，这份特性不仅没有被舍弃，反而得到了强化。奕泽E进擎搭载了一台爱信永磁同步高功率电机，最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为300Nm。单从参数来看，奕泽E进擎就拥有优势，但别忘了，它还有TNGA架构的加持。

3、月11日，一汽丰田奕泽E进擎在一汽丰田天津新一工厂正式下线。作为奕泽IZOA的纯电动版本，奕泽E进擎搭载最大功率150kW（204Ps）的驱动电机，NEDC综合续航里程为400km。外观方面，一汽丰田奕泽IZOA E进擎基本延续了汽油版车型的外观设计。前进气格栅***用了封闭式的设计，蓝底LOGO体现了它新能源的身份。

4、这样全方位的对比下来，其实两款车都属于顶级水平，还真不好分出输赢。但在价格方面Model3是要比奕泽E进擎高出很多的，所以性价比谁高谁低就一目了然了。虽然奕泽E进擎是丰田第一款电动车，但一出来就能跟Model3打的不相上下，这确实给了我很大的惊喜，估计以后的销量应该不会差。

5、奕泽这车的整体性价比很高，值得购买。尺寸方面：奕泽是一汽丰田旗下的SUV车型，其长宽高分别是4390x1795x1565mm，轴距为2640mm。外观方面：外观很激进，有***，车子整体显着有活力，不沉闷，停在哪里都很吸引目光。

调查常用可充电电池

1、常用的充电电池有三种：镍镉电池，镍氢电池，锂电池。充电电池，是充电次数有限的可充电的电池，配合充电器使用。市场上一般卖5号、7号，但是也有1号。

2、常见的可充电和不可充电电池有3．6V可充电锂离子按钮电池（LIR系列）和3V可充电锂离子按钮电池（ML或VL系列）。不可充电电池包括3V锂锰扣式电池（CR系列）和1．5V碱性锌锰扣式电池（LR系列和SR系列）。纽扣电池的代码里通常有一个R，后面跟着一个数字。

3、以下是调查结果：常用可充电电池按电极材料和电解液性质可以划分为多少种类？按电池所用正、负极材料划分，包括：镍系列电池，如镍镉电池、镍氢电池等；铅系列电池，如铅酸电池等；锂系列电池、锂镁电池。

BMS如何帮助提高电池组的循环寿命？

在BMS电池管理系统中，SOC计算算法被用于确定电池组的当前充电状态，以避免电池过充或欠充，延长电池寿命和提高电池性能。在实际应用中，SOC计算算法通常***用开路电压法（OCV）或卡尔曼滤波器法进行计算。其中，OCV法是一种基于电池开路电压的计算方法，它通过测量电池组的开路电压来确定电池组的SOC。

比如在高温环境下，BMS可能会启动冷却系统，通过风扇、散热片等部件将电池内部的热量散发出去。而在低温环境下，BMS则会启动加热系统，利用电加热器或液体加热器等部件提高电池的温度。当然，在整个温度控制过程中，BMS始终关注电池的安全状态。一旦电池出现过热或过温等异常情况，BMS会立即触发报警机制。

主动均衡方法通过DC-DC转换器在电池之间传递电荷，提高补偿电流，实现更有效的电荷转移，减少能量损失，提高电池性能。电池内通信接口确保电池组中数据的同步传输。错误记录，如电池电压增加、通信中断、***样线断开、电池温度增加等，都会被记录并传输至主控制器。