蓄电池容量越小内阻越大吗对吗

今天给大家分享蓄电池容量越小内阻越大吗，其中也会对蓄电池容量越小内阻越大吗对吗的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、蓄电池内阻与容量
• 2、怎样判断蓄电池内阻的大小?
• 3、蓄电池电阻高就是坏了吗
• 4、蓄电池内阻高就是坏了吗
• 5、阀控铅酸蓄电池容量与内阻的关系
• 6、电瓶内阻与容量的关系

蓄电池内阻与容量

1、电池内阻与容量之间存在着两种主要的关系：电池内阻与额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻与荷电态SOC的关系。在过去，人们尝试利用阀控密封铅酸蓄电池的内阻变化来在线检测电池容量和预测电池寿命，但未能如愿。由于对动力电池大电流放电能力的需求日益提高，降低电池内阻成为了关键。

2、铅酸蓄电池容量与内阻的关系为容量越大内阻越小。容量越大的电池相对来说正负极板的面积会越大，相应地内阻也就越小。同时电池电量充足时内阻很小，电量放尽时内阻相应地也大了很多。铅酸蓄电池又被称为普通蓄电池，指的是电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。

3、电解液温度升高，扩散速度增加，电阻降低，电动势增加，因此电池容量及活性物质的利用率随温度增加而增加 。电解液温度降低大，黏度增大，离子运动受阻，扩散能力降低，电阻增大，电化学反应阻力增加，导致蓄电池容量下降。

4、电池的工作电压为直流12V，15Ah是电池的标准容量，是电流与时间的乘积，20HR是表示放电速率，适合用20小时放完15Ah的电量。也就是工作电流应不大于15Ah/20HR=0.75A。其中H是Hour（小时） R是Rate（比率）。如果放电电流大于0.75A，这电池的可使用容量将低于15Ah。

5、蓄电池的内阻与容量之间的关系，在数值上和电池的结构、类型、新旧程度有关。一般地：额定放电电流大的电池，内阻较小；电池在使用中，内阻随剩余容量的减小而增大。

6、因而容量也就小。但这只是相对而言，并不是电池小内阻就绝对大，就好象说男人比女人力量大并不能代表任何一个男人都比随便一个女人力量大一样，都是相对的。2，电池随着使用次数的增多，内阻在逐渐变大，容量却在逐渐减少。用多了电池内部副反应产物积累、电解质变质等，使电池内阻变大、容量减少。

怎样判断蓄电池内阻的大小?

内阻也是变化的，放电内阻充电内阻不同；电流不一样，内阻也有影响；电压低电量少内阻会大，电量满了内阻也大；温度也影响内阻。蓄电池内阻的影响因素 蓄电池的内阻由欧姆极化（导体电阻）和电化学极化及浓差极化电阻三个部份组成。在充放电过程中电阻是变化的，充电过程内阻由大变小，反之内阻增加。

密度法主要通过测量蓄电池电解液的密度来估算蓄电池的内阻，常用于开口式铅酸电池的内阻测量，不适合密封铅酸蓄电池的内阻测量。该方法的适用范围窄。开路电压法 开路电压法是通过测量蓄电池的端电压来估计蓄电池内阻，精度很差，甚至得出错误结论。

蓄电池内阻的测量方法：蓄电池内阻的直流测量方法是通过在电池组两端接入放电负载，根据不同的电流II2下的电压变UU2来计算内阻值。具体计算公式为：r=（U1-U2）/（I2-I1）。然而，由于内阻值很小，在一定电流下的电压变化幅值相对较小，给准确测量带来困难。

蓄电池电阻高就是坏了吗

1、随着蓄电池的容量状态的下降，蓄电池的内阻会升高。容量越大的蓄电池其反映的内阻越小，同时随着蓄电池劣化程度的加大，蓄电池的内阻也会出现显著的增高。所以，蓄电池的内阻与其容量有着密切的关系：蓄电池内阻升高是蓄电池性能劣化的重要标志。

2、电池电压升高很快，而在对其放电时，端电压又下降很快则说蓄电池的内阻大，其容量小为不良电池；另有蓄电池的电动势（两端悬空）为正常值，但用蓄电池容量测试表测之，反映为很小或为零，则此蓄电池内极板脱落；此电池为报废电池。

3、电瓶电阻过高原因：蓄电池使用的时间：随着使用时间的增加，使电解液失水、极板与连接条的腐蚀、极板的硫酸化、极板变形及活性物质的脱落等因素，造成蓄电池容量减小，蓄电池内阻变大。

4、蓄电池内阻是用来评价电池状况的一个重要指标，虽然它不能够单独使用。那么汽车电瓶内阻超过多少就要更换呢？ 正常情况下，汽车电瓶内阻超过10毫欧时就要进行更换了。

5、对于电池来说，一般容量越大，电动车续航越远；而容量越低，电动车续航越短。因此在预算区间已经确定时，在同等或者相近的价格下，建议优先购买那些容量更大的铅酸蓄电池。电池外壳 通常来说，优质电动车电池***用的材料更耐高温，且硬度更高，如果用手按压电池，会有结实感。

6、车主使用车辆时，需要定期查看车辆电瓶的内阻情况，很多车友都在疑问，汽车蓄电池内阻多少为正常呢？ 汽车蓄电池内阻的正常值是在4欧豪至6欧豪之间。如果汽车蓄电池的内阻值，超过了正常值，汽车蓄电池所产生的电流会变小，会影响车辆各电路的正常运行，车主需要为车辆更换新的蓄电池。

蓄电池内阻高就是坏了吗

是。蓄电池的内阻原则上应该是越小越好，蓄电池内阻过高是出现了损坏情况，所以蓄电池内阻高就是坏了。

蓄电池的内阻过高并不一定意味着其损坏，但也不能掉以轻心。在日常使用中，应该定期检查蓄电池的正负极桩头是否松动、是否有氧化情况，保证其干净、结合良好，以确保良好的导电性能。这样可以有效延长蓄电池的使用寿命。

从理论上讲，当检测汽车蓄电池时，如果内阻值大于该电瓶应有内阻值的3倍时，可以通俗的讲，是内阻值过高了，此时也说明蓄电池有损坏情况，就应考虑更换新的蓄电池了。

所以，蓄电池的内阻与其容量有着密切的关系，蓄电池内阻过高通常是出现了损坏情况。

阀控铅酸蓄电池容量与内阻的关系

应该说二者没有必然关系。容量直接由电池内活性物质的多少决定，而内阻则是由电池内部材料种类、电池形状、电解质种类等共同决定。但是有两个一般的规律：1，电池小的反而内阻大，电池小的容量也小。原因：内阻大的原因就好比细导线的电阻要比粗导线的大，所以电池小反而内阻更大。

电池内阻与容量之间存在着两种主要的关系：电池内阻与额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻与荷电态SOC的关系。在过去，人们尝试利用阀控密封铅酸蓄电池的内阻变化来在线检测电池容量和预测电池寿命，但未能如愿。由于对动力电池大电流放电能力的需求日益提高，降低电池内阻成为了关键。

说白一点，就是电池内阻越大，对电池的放电阻挠就会越大，导致放出的容量不足。

蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。

蓄电池内阻测试仪的主要作用在于，通过与计算机及专用电地数据分析软件结合，形成智能测试设备。它能够深入追踪电池的衰变趋势，实现提前报警，为工程技术及管理人员提供处理决策依据。在当前的阀控铅酸电池维护中，普遍***用检查电池浮充电压的方法。

可以利用交流阻抗法、电导法或直流法测量电池的蓄电池内阻来判断和诊断电池状况。在考虑时间对内阻的影响时，温度是一个重要的影响因素。阀控铅酸电池在设计上是乏酸的，同铅活性物质相比电解液的安时容量较小，因而放电过程常常受电解液制约。对于任何新电池，电池内阻通常不与放电能力成线性关系。

电瓶内阻与容量的关系

1、两者并不是直接影响的，而是通过影响其他方面来影响对方。也就是说，两者并没有直接的关系，而是通过影响对方的制约因素来影响对方。例如：温度的变化可以影响到电池的电解液和电阻变化 电解液温度升高，扩散速度增加，电阻降低，电动势增加，因此电池容量及活性物质的利用率随温度增加而增加 。

2、电瓶的内阻和容量与结构有关，容量越大内阻就越小，大约0.几毫欧~几十毫欧之间，比如常用的是电动车10AH的大多10毫欧左右；20AH的在10毫欧以内。非免维护的比免维护要更低一些。

3、电瓶的内阻与容量密切相关，通常情况下，容量越大的电瓶内阻越小。 ***息显示，常见的电动车70AH电瓶内阻在5毫欧以内，10AH的电瓶内阻约为10毫欧，20AH的电瓶内阻则在10毫欧以内。 非免维护电瓶的内阻通常比免维护电瓶低。 电池使用时间较长时，内阻也会随之增大。

4、容量越大的蓄电池其反映的内阻越小，同时随着蓄电池劣化程度的加大，蓄电池的内阻也会出现显著的增高。所以，蓄电池的内阻与其容量有着密切的关系，蓄电池内阻过高通常是出现了损坏情况。

5、毫欧以内。根据查询相关***息显示，电瓶的内阻和容量与结构有关，容量越大内阻就越小，在零点几毫欧到几十毫欧之间，常用的是电动车70AH的在5豪欧以内，10AH的10毫欧，20AH的在10毫欧以内。非免维护的比免维护要低一些，电池用久了，内阻也会变大。

6、要计算电池容量，只需要知道电池的放电电流、放电时间和电池的内阻。一般来说，电池的内阻越小，电池的容量就越大。如果电池容量已经减小，可以通过激励法来恢复电池容量。具体做法是：先用适当的方法放干净电池的剩余电流，然后添加纳米碳溶胶电池活化剂，用100-200mA的电流充电，充到容量的5倍。

关于蓄电池容量越小内阻越大吗，以及蓄电池容量越小内阻越大吗对吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。