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变电站直流屏蓄电池的维修

简述信息一览：

1、整流器柜？楼主你说的应该就是直流屏吧？是将交流转化为直流的一个装置，蓄电池柜摆放了很多蓄电池，主要是储存直流电的。

2、为了全面保障地铁运行，变电所还配置有：蓄电池屏：提供电力系统的紧急备用能源。交流屏与直流屏：管理不同电压等级的电力转换和分配。控制信号屏：负责监控和控制变电所的各类信号系统。

（图片来源网络，侵删）

3、地铁变电所中的关键设备包括1500V直流供电系统和400V供电系统，以及一些辅助设备如排流柜和再生能源系统。1500V直流供电系统由1500V直流开关柜、整流变压器、整流器和排流柜构成。

1、具体步骤如下：一，准备好充好电的一组新电池。二，拉开直流屏电池开关，在电池开关上挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。三，拆旧电池。四，换上新电池。接电瓶时戴上干燥的棉纱手套就行了，电池是一节一节的，每节2V或12V，注意一点就不会触电的。

2、更换时需要把配电柜的交流输入和直流输出全部拉闸。先拆18块蓄电池的总的正负两极的线，然后逐一拆除旧的蓄电池。换上新蓄电池以后，逐个连接上新的蓄电池。尤其注意正负极不要接错。而且操作注意安全不要正负极短路。

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3、断开直流屏电池回路的开关，或者拉下两路电池回路的熔断器就可以更换电池了。电池串联联接。

放电测试，目前国内是用10小时率来做放电测试，检测蓄电池容量，比如300AH蓄电池，就用30A电流恒流放电，每隔1小时抄一遍单体电池电压，10小时后低于80V的蓄电池认定为容量不足。不过按照电力标准，第一次放电实验放出95%的容量属于合格，也就是说放到9小时30分的时候就可以停了。

离线式：将蓄电池从直流屏上断开，用假负载或蓄电池放电仪进行放电，其设定的各参数按照其说明书进行，放电终止电压值同下。

直流屏蓄电池的充放电有以下规定：一般直流屏除了蓄电池还有充电装置，蓄电池有浮充和定充两种方式。无论哪种方式，都要监视蓄电池的充电和放电电流，过去是用分流器，用双向的电流表分别指示充放电电流，现在有新的测量方法，又进了一步。

放电：断开交流电，让电池为负载供电，注意放电不能过深，不然电池会有不可修复的伤害。充电：电池放完电后，打开交流点，让充电模块给电池充电。常用的充电电池除了锂电池之外，铅蓄电池也是非常重要的一个电池系统。

蓄电池放电？还是屏本身的接地？蓄电池的话，有专用直流放电仪就用放电仪没有的话，选一个大功率的电炉都行~如果你的蓄电池容量为200AH 从放电端子接个10-20A的插座电炉插上去，打开放电试验空气开关。算时间吧 P=UI，S=It 放到标称容量的50%就可以停止放电了。

用。拉开蓄电池与母线之间的刀闸可以有效地切断电流，防止发生严重事故，同时也可以更好地保护设备和人员安全，是一项非常重要的安全措施。

查下下每个元件的，通讯接口是否有松动或接触不良的地方，***重插下是否消除故障以上两点电线没问题，查看监控装置内部报警信息，是绝缘检测通讯故障还是充电整流模块通讯故障或电池巡检单元通讯故障等等有带通讯的元件都查看下。

输入电压异常：当输入电压超出模块额定范围时，会导致模块损坏不能正常工作。需要检查输入电压是否稳定，确保在模块支持的范围内。输出电流异常：要是模块输出电流异常，会导致充电效率低不能正常充电设备，检查模块的输出电流是否符合规格，并且排除充电设备本身的故障。

解决办法为将监控里面的电池过压点设置高一些，或者将模块充电电压降低一点，通常导致直流屏电池故障的情况有：直流屏系统充电电压过高；电池组中的有个别的电池损坏；直流屏系统设置电池巡检的单体电池过压报警点设置过底；直流屏系统电池巡检单元损坏。

关于变电站直流屏蓄电池的维修，以及变电站直流屏更换安全措施的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。