万用表电动车蓄电池检测

简述信息一览：

1、将被测电瓶充满电，然后去除连接线，使用数字万用表单独测量每块电瓶的电压，档位使用DC 20V，红表笔接电瓶正极，黑表笔接电瓶负极，分别读取数值，（测量数值为电瓶空载数值，一般略高于标称值），将各块电瓶进行对比，如果有明显低于其它值的可视为电瓶损坏。

2、无负载电压测试：通常，乘用车电瓶标称电压为12V。如果万用表测量结果显示电压显著低于标准值，电瓶可能存在问题。电瓶在带负载时，电压下降越小，质量越好。在开启电动车，加装一定阻力后，如果电压下降不多且车辆加速有力，说明电瓶基本正常。

（图片来源网络，侵删）

3、在车辆未启动之前，先用指针万用表的电压档测量电瓶的无负载电压。通常乘用车电瓶额定电压12V，空载无负载电压通常都在稍稍13V左右。如果发现电压明显低了就说明电瓶的健康情况不容乐观。

无负载电压测试：通常，乘用车电瓶标称电压为12V。如果万用表测量结果显示电压显著低于标准值，电瓶可能存在问题。电瓶在带负载时，电压下降越小，质量越好。在开启电动车，加装一定阻力后，如果电压下降不多且车辆加速有力，说明电瓶基本正常。

使用万用表测量电瓶总电压：首先，将万用表的红色表笔连接到电池的正极，黑色表笔连接到负极。如果电压读数在36V至40V之间，说明电池组总电压正常。检测电池老化迹象：在UPS未开机且不接入市电的情况下，进行电池总电压测量。

（图片来源网络，侵删）

使用万用表检测电瓶性能是一个实用的技巧。以下是关于三个关键电压测量点的详细指南：启动前电压检查通常，健康的电池电压应在18到18伏特之间。如果读数在11-18v，说明电池电量稍显不足，但仍能启动车辆。低于11v的电压意味着严重缺电，车辆将无法启动。

万用表只能测电瓶的电压，无法精确测量电瓶的容量和好坏。

在车辆未启动之前，先用指针万用表的电压档测量电瓶的无负载电压。通常乘用车电瓶额定电压12V，空载无负载电压通常都在稍稍13V左右。如果发现电压明显低了就说明电瓶的健康情况不容乐观。

需要把万用表调到测直流电压挡50V，其次要保证蓄电池是充满状态，用红表笔与正极接触，黑表笔与负极接触，如果显示的电压低于9V，那蓄电池就是坏的了。万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。

要判断电动车电瓶的健康状况，可以***用双重测量法。首先，车辆未启动时，使用指针式万用表的电压档进行测量。正常情况下，乘用车电瓶的标称电压为12V，无负载电压通常略高于13V，若发现电压偏低，表明电瓶可能存在健康问题。短路检查当怀疑电瓶存在短路时，可以借助万用表进行电压判断。

测量电瓶静态电压：在启动发动机前，测量电瓶的电压。正常情况下，电压应在18伏特至18伏特之间。若电压介于11伏特至18伏特之间，表明电瓶略有亏电，但仍能支持启动车辆。若电压低于11伏特，则电瓶严重亏电，可能导致无法启动车辆。

可以的，方法如下，当电瓶电量不足一半时，支撑起后轮，让转速最快时测量每个电瓶的电压，每个电瓶之间的电压差不应该超过0.2伏就是好的，如果超过0.2伏电压特别低的一个或者两个就是坏的。

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