蓄电池检测仪***教程

今天给大家分享蓄电池检测仪***教程，其中也会对蓄电池检测仪怎么使用的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、免维护蓄电池加水方法步骤：使用一字螺丝刀撬开电瓶顶部长条密封条。使用螺丝刀依次撬开注水口胶帽。准备好一个医用注射器。抽取蒸馏水对准注水口。依次把每个注水口多注入蒸馏水就可以了。蓄电池加水具体操作步骤如下：使用一字螺丝刀撬开电瓶顶部长条密封条。

2、免维护电瓶加水***教程首先用一字螺丝刀撬开电瓶的护板，然后将电瓶上的六颗塑胶盖拧开。随之利用吸水滴管直接加注蒸馏水，直到液位在上、下刻度线的中间位置即可，当然加满它也不成问题的。

（图片来源网络，侵删）

3、免维护电瓶加水教程*** 最先用一字螺丝刀砸开电瓶的挡雨板，随后将电瓶上的六颗塑料盖扭开。随着运用吸湿滴定管立即加注纯净水，直至液位仪在上、下标尺线的正中间部位就可以，自然满油它也不是问题的。

1、启动救援车的发动机，通过救援车的发动机驱动发电机发电，通过搭电线给被救援车电瓶进行充电。充电约5分钟后，尝试启动被救援车的发动机。如果可以正常启动，搭电成功，此时可以拆卸搭电线。被救援车成功启动发动机后，应保持发动机运转30分钟左右，或者直接行驶30分钟左右。

2、在熄火状态下，确保所有电器关闭，取下电瓶盒的卡扣，露出电瓶正负极。正确确认电瓶的正负极，无法分辨时避免随意搭电。用一根搭线连接没电车电瓶正极，另一根连接有电车电瓶正极。取另一根搭线，首先连接有电电瓶负极，然后连接没电车辆的发动机壳或金属部位。

（图片来源网络，侵删）

3、当汽车电池电量耗尽时，可以***用搭电方式启动，以下是详细步骤：第一步：准备两条电瓶线和一辆电量充足、可供电的车辆，确保电瓶线完好无损且规格匹配。第二步：打开目标车辆的引擎盖，定位电瓶位置。通常，电瓶上有明显的正负极标识，便于识别。

4、汽车搭电的方法如下：取出红色（正极）搭电线，将其中一端接到自己车辆蓄电池的正极接线柱上，另一端接到其他车辆蓄电池正极或单独蓄电池正极端。

数字万用表的20A孔，很少使用保险丝的情况，请注意插孔旁边是FUSED（有保险丝），还是UNFUSED（没有保险）。 20A档，一般是硬链接，用的一个0.01欧的锰铜丝，直接测量大电压，容易损坏内部的电路，要拆开检查，将烧毁的电路，用小导线连接后，看能否正常测量。

将表中间拨档指向200V，用红笔连接VΩ口，黑笔连接COM口，红笔连接电瓶（正）+极，黑笔连接电瓶负-极。表上读数就是电瓶电压，你用的是200v量程应该就显示三位数，你的电压没有超过100V，前一位是0后两位是你电瓶电压读数。

将黑表笔插入“COM”插孔，当被测电流不超过200mA时，红表笔插入“VΩmA”插孔。如果被测电流在200mA和10A之间，则将红表笔插入10A插孔。将功能量程开关置于所需的“A=”量程位置，并将测试表笔串联接入到待测负载上，电流值显示的同时将显示红表笔连接的极性。

直流电压的测量，首先将档位打到直流200v上，将红表笔插在vΩ、temp插孔上，黑表笔插com插孔上，开始测9v电池电压。红表笔接正极，黑表笔接负极，测量结果10v左右，说明电池是好的。

先看万用表面板。电阻档Ω，红表笔插在v/Ω插口，黑色表笔插在COM插口。测量电路或器件两端。（不能带电，否则烧坏万用表。）直流电压档，同电阻档测量方式。交流电压档，同电阻档测量方式。交流电流档，红表笔插在MA或10A插口，黑色表笔插在COM插口。将万用表串入电路测量。

将红色表笔插入“VΩ”孔，黑色表笔插入“COM”孔；将万用表调到直流电压（V—）200V档，（电子表有200mV、2V、20V、200V、1000V档）用低档测量易烧坏万用表，太高档测量数字不准确；将表笔接到充电端，怎么接都可以，接反了万用表显示负值。

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