蓄电池容量和电流有关吗

简述信息一览：

第一是极板的数量以及它的结构；第二是蓄电池本身的放电情况；第三就是蓄电池电解液的温度；第四就是电解液的密度；第五是活性物质的影响；第六是活性物质空隙率的影响。汽车蓄电池是非常重要的，如果蓄电池受损或者是没电的话，汽车就没有办法启动的。

蓄电池的容量，通常与下面几个因素有关：1，极板的结构和数量。当其它条件相同时，蓄电池的容量取决于极板的面积以及活性物质的多孔性，故极板通常做得很薄。2，放电情况。当蓄电池放电程度较大时，由于硫酸铅析出量多，面使极板孔隙的截面积减小，从面造成硫酸渗入极板困难。3，电解液温度。

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极板结构极板的面积越大，能参与电化学反应的活性物质越多，所以其容量大；***用薄电极板，增加电极板数量，增加活性物质的孔隙率，都有利于提高电池的容量。放电电流放电电流越大，电池的容量越低。

极板数量与结构：蓄电池的容量在很大程度上取决于极板的数量和设计。增加极板数量通常意味着更大的容量。极板的构造设计也对容量有直接的影响。放电状况：蓄电池的正常使用与容量息息相关。频繁放电会导致容量逐渐下降。电解液温度：电解液温度对蓄电池性能至关重要。

计算方式为：容量=放电时间×放电电流。蓄电池的容量是衡量蓄电池性能的一项重要指标，用安时来表示。放电时间（小时）与放电电流（安培）的总称，即容量=放电时间×放电电流。电池的实际容量，取决于电池中活性物质的多少和活性物质的利用率。活性物质是量越多，活性物质利用率就越高，电池的容量也就越大。

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额定的蓄电池容量是指10小时放电率而言。如以大电流进行放电，蓄电池的电压很快就会下降到规定值。以小电流放电时，蓄电池的电压下降就较缓慢。换句话说，蓄电池的放电率越高，所得的蓄电池容量安时数就越小。

放电电流越大，蓄电池容量越小。因放电电流越大，极板孔隙内消耗的H2SO4越快，且单位时间内产生的PbSOA越多，PbSOA堵塞极板孔隙明显，阻碍电液向极板内层渗透，使极板孔隙内电解液密度急剧下降，致端电压也迅速下降，而极大地缩短了放电时间，使蓄电池容量下降。蓄电池不同放电电流下放电特性。

电池放电电流不同，所能够放出的容量也不相同，放电电流越大，能够放出的电量越小。例如，电动自行车常用的电流越5A，使用标称10Ah的电池就是2小时率放电。如果***用10小时率放电，可以达到12Ah。这样，该电池如果按照2小时率标称，应该是10Ah，如果按照10小时率标称就是12Ah。

容量越大的电池，储存的电量越多，而且短时间内对大电流的耐受能力更强，因此可以容许的最大电流也越大。比如面包车的蓄电池是45安时，启动机启动瞬间电流可以达到200---300安培。如果容量是105安时，比如柴油车，启动时瞬间电流可以达到600安培甚至更大。

蓄电池的容量是用放电电流=容量/10（或容量/20）来核实的。例如：容量20AH，用放电电流=20/10=2A放10小时（或20/20=1A放20小时）来核实的。使用时，一般放电电流要小于容量/3。例如：容量20AH，放电电流要小于20/3=7A。

1、电瓶充电电流与电瓶容量有关，一般是电瓶容量的十分之一，而一般家用车的电瓶电压为12V，电瓶容量为60Ah左右。也就是说，电瓶充电电流6A是正常的。当汽车发动机运转时，会带动发电机运行，发电机产生的电量可以供给汽车电器，另外一部分电能经过变压器，可以为电瓶充电。

2、和容量的关系是有的，关键还与电池的所剩电量有关系。当电池没有电的时候，充电器提供的电流就大，当电池还有很多电的时候，需要的电流就小。电池容量大的时候，缺电需要充的时间久长，大电流的时间也长。电池容量小所需要大电流的时间久短。明白了吧。现在的电池都是有限流保护电路在里面的。

3、汽车电瓶充电电流与电瓶容量有关，一般是电瓶容量的十分之一，而一般家用车的电瓶电压为12V，电瓶容量为60Ah左右。也就是说，电瓶充电电流6A为正常。

关于蓄电池容量和电流有关吗，以及蓄电池容量大小的决定因素的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。