文章阐述了关于蓄电池充电器变压器维修,以及充电器变压器坏了能修么的信息,欢迎批评指正。
1、f) 输出电压高:更换光电耦合器或431基准稳压器。g) 发热、充电不足:更换风扇或大电容。h) 输出电压不稳定:补焊电路板,更换输出端电容。i) 充电不转灯:用检测仪测试数据,更换358或324。j) 充电不稳定:更换输入输出电源线,补焊线路板。
2、V交流电经LF1双向滤波-VD4整流为脉动直流电压,再经C3滤波后形成约300V的直流电压,300V 直流电压经过启动电阻 R4 为脉宽调制集成电路IC1的7脚提供启动电压,IC1 的7脚得到启动电压后,6 脚输出PWM脉冲,驱动电源开关管VT1工作在开关状态,流通过VT1的S极-D极-R7-接地端。
3、其实就是输出端多加一个继电器,在反接,短路的情况下继电器不工作,充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接,防短路的功能,其原理与前面介绍的不同,其低压电路的启动电压由被充电池提供,且接有一个二极管(防反接)。
4、该充电器电路极为简单,然而可靠性却较高,其原因是:MC3842属逐周控制振荡器,在开关管的每个导通周期进行电压和电流的控制,一旦负载过流,D911漏电击穿;若蓄电池端子短路,第3脚电压必将高于1V,驱动脉冲将立即停止输出;若第2脚取样电压由于输出电压升高超过5V,则使第1脚电压低于1V,驱动脉冲也将被关断。
蓄电池是低压直流电,而充电机是高压交流电,要想给电瓶充电必须要求把高压变为低压,吧交流转变成直流。这就需要充电机内部装有降压器和整流器。变压器是将220v转成12V或24v,是互感的原理;整流器跟发电机上一样,把交流电变成直流电。
蓄电池充电器原理是讲电能转变为化学能 蓄电池里面有大量的硫酸等可供电离的溶液,当插上电源,电流就通过里面的铅板(有些电池不是铅)电离溶液,这样就将电能转化为化学能;如果要使用,溶液就会转化为电能通过电极输送出去。这是原理上的描述,事实上,真实的情况十分复杂,可参考相关专业书籍。
工作原理:控制电路:控制电路的作用是检测蓄电池的电压,当蓄电池电压低于设定值时,控制电路会启动充电电路,使蓄电池充电;当蓄电池电压达到设定值时,控制电路会关闭充电电路,使蓄电池停止充电。充电电路:充电电路的作用是将交流电转换成直流电,并将直流电输入蓄电池,使蓄电池充电。
基于KA3842的充电器原理:220v交流电经T0双向滤波抑制干扰,D1整流为脉动直流,再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1为KA3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极,7脚为电源正极,6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358)3脚为最大电流限制,调整R25(5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
.变压器:原***用一般控制变压器(220/12V)的,现***用一只旧机床控制变压器,有12V、6V、3V三种输出。
要有粗调和细调的多档位大流开关。变压器,功率的确定:要充电瓶的安时数的十分之一为电流(比如60安时的取6安)。每格按5V乘于格数为电压的数值(如额定12V的电瓶它是六格,6x5=15V)两者相乘再上富余量就是要求的功率。(一般加个50%~100%)发你个变压器的电压数据,供你参考。
需要根据自己充电电池的电压,来确定这个电路方案。一般可以先桥式整流,加电容滤波,从交流电得到一个脉动的直流电,再通过一些DCDC变换器,比方说线性稳压或开关稳压,就能输出对应的电压。不过充满电自动停止,还是需要设计一个电路的。否则某些电池容易爆炸,需要一定的经验才能设计出来。
用9V加上15V等于24伏一组,100瓦的变压器大约是4匝左右一伏,你再用同样粗细的漆包线,在铁芯上绕十匝左右,串联在24V的那一组上,然后用一只1N5148的二极管,或者是电流五安的二极管就可以,串在这一组上,输出是在13伏左右刚好充十二伏的电瓶。
可以这样:使用变压器16伏的线圈,一个30安培二极管半波整流为12伏蓄电池充电。使用30伏线圈和一个30安培二极管半波整流为24伏蓄电池充电。一个变压器,同时具备两种充电规格,可以同时使用,也可以分别使用。200安培的二极管用不上。
可以简易的制作一个恒流环节,只要晶体管耐压高,可以直接从3V到220V,30V可以用1500欧姆电阻串联就好了。
二极管为单向导通,通交流电时输出端的波形为输入端波形的一半,所以电压要减半。用万用表测量的电压为平均电压,看不到波形。灯泡闪是因为灯泡两端在二级管导通的时候有电压,灯泡亮。二极管截止时无电压,灯泡灭。所以灯泡闪。
直接买整流桥就行了,就是四个二极管封装在一起的,出来4个管脚,两个交流输入,两个直流输出。整流桥电流根据负载电流而定。耐压就不用考虑了都会高于12V的。输出加滤波电容,滤波电容耐压要16V以上,如体积允许容量越大效果越好。
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