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蓄电池耐过充电性

简述信息一览：

1、汽车蓄电池的选择需要考虑以下几个方面：电池性能。由于地球气候的影响，汽车蓄电池的启停性能也会受到温度的限制，因此在选购时应选择一款能够适应多种环境的蓄电池。电池的保质期。汽车蓄电池是重要的部件，无论是日常维护还是更换都至关重要。

2、选汽车蓄电池有以下6种方法：看蓄电池性能：一到冬季天冷的时候汽车打火速度也会受到影响，汽车蓄电池的启停性能也会因为温度的原因受到一定限制。所以在选购之初，就最好选择一款能够适应多种环境的蓄电池。

（图片来源网络，侵删）

3、汽车蓄电池的选用如下：镍镉电池，镍镉电池（Ni-Cd）电压：2V使用寿命为：500次放电温度为：-20度～60度充电温度为：0度～45度备注：耐过充能力较强。镍镉电池，镍镉电池（Ni-Cd）电压：2V使用寿命为：500次放电温度为：-20度～60度充电温度为：0度～45度备注：耐过充能力较强。

4、品牌、服务和口碑：品牌、服务和口碑是电池最好的宣传方式。在选购时，不仅要选择质量好的电池，还要比服务和品牌。了解该产品在本地区是否有售后服务点，以及在服务质量、信誉方面的口碑如何，以便在电池故障时能够尽快得到解决。

镍氢电池：理论循环次数1000次以上，内阻相比较镍镉较大，不能高效率大电流放电。过充相比镍镉放热较大，但耐受力比锂电池好得多，过放电对电池有一定损害但是还可以接受，只具有较弱的记忆效应，因此可以不放完就充电。该类电池自放电大。

（图片来源网络，侵删）

蓄电池过放电后，因为极板和电解液都失去了活性，变成了不可逆的化学物质，失去了蓄电池原有的可充放电能力，所以“寿终”了。可充放电电池之所以可以放电又可以充电，是因为内装电解液和极板的化学性质，电离子的作用在极板产生电压，所以可以放电。充电是放电的的逆过程，称为重新激活。

过充和过放都会损害电池，导致容量缩水，性能下降。

汽车电瓶尺寸通用吗 12V汽车电瓶一般是可以通用的。因为12V汽车电瓶都是启动型电瓶，电瓶容量大、启动电流也大。当然有些汽车电瓶容量小一些（比如小轿车），就不能去启动要求大容量电瓶的汽车（比如大卡车）的。

这些标识同样揭示了电池的性能特点。 p在挑选汽车电池时，除了电池代码和型号，电压、电流、能量值等参数也至关重要。同时，电池的低温性能和抗振性等特性不容忽视。因此，深入理解汽车蓄电池的型号含义和对照表，能帮助汽车爱好者做出明智的电池选择，确保电池能符合车辆的具体需求。

角标a：角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。除了了解蓄电池型号的含义，正确的保养方法也是延长蓄电池使用寿命的关键：避免长时间把汽车停在露天停车场，如果长期停放，则须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

作为有着超过130年历史的国际品牌，瓦尔塔以其稳定启动电流、抗变形的坚固设计以及安全环保的特性，成为众多车主信赖的选择。在选购瓦尔塔蓄电池时，我们需要了解不同系列的适用车型，例如L2-400的高能持久，EFB H6的高效性能，或是AGM-H7的先进技术。下面为您详细介绍各型号的推荐以及选购要点。

各厂家生产的蓄电池也有不同的标号。汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的。下面小编就目前市面上主流的汽车蓄电池的型号分类进行说明，希望对您有所帮助。

汽车蓄电池型号以型号为6-QAW-354a的蓄电池为例。6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V。Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池。

1、碱性蓄电池对过充电与欠充电耐性较大，只要不太严重，对其影响不大；但过充电会使酸性电池的极板提前损坏，欠充电将使负极板硫化，容量降低。

2、过充电会造成蓄电池内部活性物质脱落，致使蓄电池蓄电量降低。也容易导致电池内部受热膨胀，气体不能从排气孔排除，造成人们所谓的电池鼓包。

3、过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，多出部分即是过充电量，过充电主要是产生电解水的副反应，由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，会发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，若不加以控制，会造成大量失水，严重者造成“热失控”容量剧减，甚至变形等故障。

4、导致电池失水。失水会使电池容量短期内稍微变大，但寿命会缩短。增加电池膨胀的风险。过充电并不一定会导致电池膨胀，但基本都会导致电池温度升高，如果持续的过充电，那电池就很有可能膨胀。浪费电能。基本上只有以上三个麻烦。至于说铅板发热变形等，那只能说这电池质量也TCL。

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