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简述蓄电池不充电的故障原因

简述信息一览：

要判断蓄电池的好坏，可以通过以下方法进行检测：检查蓄电池外壳是否有凸出、漏液、断隔、电瓶接线端子腐蚀的现象，如果有则说明电瓶已经损坏。充电两个小时后，隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，如果电压不足13v，则说明该电池存在问题。

观察外观：检查蓄电池外壳是否破裂或变形，端子是否松动或腐蚀。如果发现这些问题，应及时更换蓄电池。使用指示灯：一些现代汽车配备了蓄电池指示灯，当蓄电池电量不足时，指示灯会点亮。如果发现指示灯点亮，应连接蓄电池检测仪进行进一步检测。

（图片来源网络，侵删）

蓄电池好坏的检测方法如下：检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。

1、如何判断电瓶是否存电判断电瓶存电的方法主要有以下几种：使用电压表、比重计测量蓄电池电量、利用专门的蓄电池检测仪。在发动机正常温度下，如果12V的蓄电池电压高于或等于6V，表示电瓶可以存电；低于该电压值则说明电瓶有亏电现象，难以存电，建议更换电瓶以避免影响车辆使用寿命。

2、如何判断电瓶存电状况要判断电瓶存电状况，可以使用电压表或者比重计进行测量。在发动机正常温度下，如果12V的蓄电池电压高于或等于6V，说明电瓶可以存电；如果低于该电压值，则说明电瓶存在亏电现象，难以存电。如果电瓶不能存电，通常是由于亏电现象导致的，这时最好更换电瓶，否则会影响车辆的使用寿命。

（图片来源网络，侵删）

3、判断电瓶是否存电，可以使用电压表、比重计或蓄电池检测仪进行测量。在发动机正常温度下，若12V蓄电池的电压高于或等于6V，则表示电瓶正常存电；若低于6V，则存在亏电现象。对于亏电的电瓶，建议尽快更换，以免影响车辆的使用寿命。

4、外观：脏污、有电解液渗漏、桩头有白色粉末、壳体有膨胀、鼓出，表示电瓶状态不佳；不存电：经常需要充电，过夜就难以启动，充电很容易充满，比如一般需要五小时，极化了的电瓶最多一小时就充满了。用放电针（电瓶检测专用仪器）检测。不能用万用表检查。

1、② 充电系统内部线路断路或短路。充电系统内线路若有断路或短路现象，使磁电机发出的电不能到达蓄电池，蓄电池不能被充电。故障排除方法：检查并排除充电线路中的断路或短路处。将万用表置于0～20V直流电压挡，测量插接件中至蓄电池的导线端（一般为红色线或红/白色线）与地之间的电压，应有电压显示。

2、检查蓄电池当蓄电池无法充电时，首先需要检查蓄电池本身。检查电池的外观是否有损坏、漏液等问题，如果有，需要及时更换蓄电池。然后，使用万用表来检测电池的电压。

3、此时需检查电池和连接器接触是否紧密，插座是否正常，充电器是否完好，确保充电参数正确。轻度硫化可通过平衡投料，一般在一两天内可以恢复；严重硫化则需使用水疗法，先注入纯水，随后用0.05-0.018C2A电流充电约20小时，排出多余液体，再进行容量测试。

4、故障排除方法：排除照明系统的短路处。② 整流器或整流调节器有故障。整流器或整流调节器内部有短路现象，造成充电系统漏电，使蓄电池充电不足。

5、故障现象蓄电池的电量不能正常提供给摩托车的用电设备，致使摩托车不能正常行驶。（2）故障原因与排除方法蓄电池充电不足的故障原因与排除方法见表4-20。表4-20 蓄电池充电不足的故障原因与排除方法（3）故障诊断流程蓄电池充电不足的诊断流程如图4-47所示。

1、检查蓄电池当蓄电池无法充电时，首先需要检查蓄电池本身。检查电池的外观是否有损坏、漏液等问题，如果有，需要及时更换蓄电池。然后，使用万用表来检测电池的电压。

2、电池已满电！--：如果电池已达到满电状态，无法再充电，这是正常的。首先，需要检查电池是否已充满。负极板硫酸盐化：这是由于充电器设计不当可能导致的问题。即使电池在使用过程中能充放电，但由于充电不充分，电池容量会逐渐下降，影响其寿命。

3、故障排除方法：检查并排除充电线路中的断路或短路处。将万用表置于0～20V直流电压挡，测量插接件中至蓄电池的导线端（一般为红色线或红/白色线）与地之间的电压，应有电压显示。否则，说明至蓄电池的导线有断路，应分段检查排除。③ 整流器或整流调节器有故障。

5、蓄电池劳损。2）存在内部短路故障。3）极板上活性物质脱落以致容量过小。4）极板硫化或负极板硬化。故障的判断与排除对于蓄电池充不进电的故障，要根据故障现象与其使用情况综合分析作出判断。1）若蓄电池使用了一年以上，出现上述现象，一般为蓄电池已劳损衰竭，应更换新件。

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