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动力电池给蓄电池充电失败

简述信息一览：

【太平洋汽车网】主要的原因是：电车的充电器损坏，可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电；电瓶损坏，用万用表测试一下，电瓶的电阻是不是无限大；电池组损坏，可以拆开电池盒子，测量电池组的电压和电阻。

低压蓄电池故障：新能源汽车低压上不了电主要是蓄电池故障。蓄电池本身故障储能下降，蓄电池的检测比较简单，只需要专用检测仪或高频放电器就可以确定蓄电池的性能。此外，DCDC系统故障也可能导致无法给蓄电池充电。

（图片来源网络，侵删）

温度类故障一般故障表现形式：车辆上不了OK档，仪表盘提示动力电池温度过高。出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素（更换管理器、管理器与电池包连接***样线束）；更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。

故障原因一般这个故障在排除硬件问题以后，大多是软件和系统标定的问题。大致原因是系统检测到电池温度超越预设的值，或者系统检测到偶发故障信号，自作主张的限制了车辆的局部功能。此时的车辆无法启动，也无法充电，像死车一样。应对方案和解决电脑死机，手机卡顿的方法一样，重启就能解决大部分问题。

当您的新能源汽车遇到无法充电的情况，可能有以下三种原因：充电器故障：如果电车充电器损坏，将无法为电池正常充电。此时，您可以尝试借用同类型接口的充电器进行测试，以确认是否为充电器问题。电瓶损坏：通过使用万用表测试电瓶电阻，可以判断电瓶是否损坏。如果电瓶电阻异常，可能需要更换新的电瓶。

（图片来源网络，侵删）

在电池方面新能源汽车在应用过程中会受到各种}故障的影响，其中最典型、最常见的问题就是电池。这种故障主要体现在纯电动汽车和混合动力汽车上。当车辆长时间行驶时，电池会处于相对较高的电压状态。在高压加速过程中容易因压力而损坏，直接影响管理系统和单体电池的状态。

1、启动电瓶指的是12V蓄电池，不充电的原因可能是DC-DC转换器有故障，无法将动力电池的高压直流转化为低压直流电给蓄电池。2，一般情况下，插电式混合动力汽车的发动机不能直接给动力电池充电，但可以通过一些能量回收装置给电池充电。

2、插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。我们用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。

3、插电式混合动力汽车需要充电，而非插电式混合动力汽车不需要充电。插电式混合动力汽车是一种介于纯电动汽车和燃油汽车之间的新能源汽车，它既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量较大，有充电接口。

4、插电混动车需要充电吗插电混动用不用充电插电式混动的车需不需要充电根据不同情况而定：标准的油电混动用充电；插电式混动不用充电。

5、混合动力汽车是否需要充电，这个问题的答案取决于具体情况。对于标准的油电混动汽车来说，需要充电。而插电式混动汽车则不需要充电。混合动力汽车是介于纯电动汽车和燃油汽车之间的一种新能源汽车，它同时拥有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路和油箱，以及纯电动汽车的电池、电动机和控制电路。

6、存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，即降低油耗，又提升动力。可以说，电在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有电可用。如果是插电混动汽车，那是需要使用外部电源给动力电池充电的。

1、动力蓄电池的常见故障往往源于电池的漏电问题，这可能导致车辆运行受阻，因此需及时处理。以下是电池故障的一些常见原因及其解决策略：夜漏现象：电池的夜漏问题多由密封不良、碰撞导致的密封胶破裂、安全阀漏酸或端子漏酸等因素引起。

2、动力蓄电池常见的故障及其处理方法电压类故障电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。故障原因：①***集误差；②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低，充电时电压上升较快。

3、温度类故障一般故障表现形式：车辆上不了OK档，仪表盘提示动力电池温度过高。出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素（更换管理器、管理器与电池包连接***样线束）；更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。

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