蓄电池不充电有什么坏处

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简述信息一览：

1、汽车蓄电池的过度放电对电池寿命的影响不容忽视。它会对极板造成严重损伤，可能导致盐化现象和铅枝形成，引发极板短路。正极板栅也可能遭受异常腐蚀，严重时甚至能迅速腐蚀至完全损坏。过放电还会增加电解液的内阻，使得电池在初始放电阶段发热。

2、电瓶过放电对极板有很大影响。极板会出现盐化现象。极易形成铅枝使极板短路。正极板栅还可能出现异常腐蚀，在较短的时间内，板栅会全部腐蚀烂完。另一方面，过放电使电解液内阻增大，使得电池在过放电的初期发热。而且在过放电过程中，正极活性物质的膨胀明显，严重时将造成电池不可逆的“鼓肚子”现象。

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3、有影响。假如电瓶长时间处于亏电状态，这样子会大大下降电瓶的使用周期。汽车电瓶大多是***用铅酸蓄电池，过度放电会对电池造成不可逆的伤害，即会导致电瓶亏电，亏电以后会造成电瓶硫化。

4、如果汽车电瓶长期处于亏电状态，最直接的损害就是发动机内积碳积累过多导致动力直线下降。以下是关于汽车电瓶的相关介绍：工作原理：汽车电瓶用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

1、汽车电瓶通常是铅酸蓄电瓶，同锂电池相比铅酸电池从未发生过充电爆炸的情况，况且电瓶还在不通电的情况下。汽车电瓶不通电很安全，不会爆炸。

（图片来源网络，侵删）

2、汽车电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗，分三种情况充电：起动汽车，用自身发电机充电，半个月应该充满一次。

3、车辆突然全车不通电了怎么办？以下是一些应对方法：检查汽车原车保险是否熔断，如有需要，更换爆了的保险。检查导航按键是否卡死，如有可能，拆下导航并检查导航尾部保险是否熔断，如需更换，及时更换熔断的保险。汽车电瓶亏电会对车辆造成以下影响：电瓶使用寿命缩短。

4、电瓶长时间闲置不用，属于电瓶严重“硫化”所致，如何激活呢？建议先给蓄电池加补充液，然后低电流（1A）恒流慢充，一定不要使用大电流，不然容易造成爆炸，后果很严重的，你懂的。如果搁置时间长达一年以上，建议最好不要在使用。

5、电池是随时随地给予电磁能的重要设备，当电池发生问题故障时，势必会影响电动车的安全出行。而且电池使用不当也会大大缩短的电池的寿命，当电源和充电线正常，但电池有故障导致充不上电，也会导致整车无法通电。保险丝盒内一般配有备用保险丝，且远离其他保险丝以便区分。

6、汽车的电瓶作用非常大，普通的家用燃油车，一但电瓶没电了那基本上就只有换电瓶或者是找别人的车搭电才能启动。但是很多车主的电瓶坏之前大家都没能及时发现并更换，基本上都是今晚停车，明天早上想用车的时候就打不着火了。今天就来跟大家讲一下怎么判断电瓶是否需要更换，希望能够帮助到大家。

蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短其寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

新电动车电池首次没有必要完全用完再充电，千万不要把电量耗干，这样对电池寿命会有很大影响。前三次为电动车电池充电时间也不要超过12小时。在正常情况下电动车（不经常带人、不整天爬坡），当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。

一般是不需要充电的，除非是充电系统或电瓶坏了。如果是新买的车用的是免维护电瓶，可以直接使用。如果是加水的电瓶，加完电解液之后也可以使用。但建议还是对这两种电瓶进行初次充电，以延长使用寿命。

不一定。不充满会产生虚电。首次充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。通常大约充电时间掌握在8-10小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。白天充电可以更好掌握时间。

新电动车电池首次没有必要完全用完再充电，千万不要把电量耗干，这样对电池寿命会有很大影响。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足，具体是买回来后及时充电12h以上，但时间也不要太长，最好12h左右拔掉。前三次为电动车电池充电时间应该为12小时以上，以激活电量。

不需要。因为电动车电瓶属于铅酸蓄电池，没有记忆效应，最好的维护来方法就是勤骑勤冲，如果骑行以后没有及时充电，电瓶就会硫化；如果不管骑行了多少公里，回家以后马上源用充电器充满了，就会减少硫化，延长电瓶的使用寿命。首次充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。

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