20a指针蓄电池检测仪

本篇文章给大家分享20a指针蓄电池检测仪，以及crag48b20蓄电池容量测试仪如何接线对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、原因有多方面，如下：第一：无镉。由于环保的要求，蓄电池必须是无镉，镉的优点是爆发力强，电压高，电量大。现在整车仪表还是***用以前的模式制造，根据电压值来设定指针朝向的。无镉电池初期电压较低，一骑上去指针会偏，这属于正常现象。第二：自放电。

2、一般就3个原因 1 检查下你的充电器的输出电压电池充满点是55V 如果你的充电器电压低虽然显示饱和但是你的电池是没有饱和的。

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3、几个原因，1，你的电瓶的容量，我的意思是电瓶如果老化了，只有电压，里面的电量很小，所以你一加载，电瓶的电压就下降你车的电机马达如何，有没有短路的现象，电动车的轴承是否损坏，用手试试，转动是否灵活。

用短接线将AG极间再次瞬间短接，给G极加上负的触发电压，AA2间的阻值也是10欧姆左右。随后断开AG极间短接线，万用表读数应不变，保持在10欧姆左右。符合以上规律，说明被测双向可控硅未损坏且三个引脚极性判断正确。

检测较大功率可控硅时，需要在万用表黑笔中串接一节5V干电池，以提高触发电压。晶闸管（可控硅）的管脚判别晶闸管管脚的判别可用下述方法：先用万用表R*1K挡测量三脚之间的阻值，阻值小的两脚分别为控制极和阴极，所... 问题二：用数字万用表怎样判断可控硅好坏哈哈，打到二极管导通档位。

（图片来源网络，侵删）

如果是金属封装的，螺丝部分是+极，另一端正对的是-极，侧面的是控制极；不管是什么样的单向可控硅，用万用表测：任意两个脚必然有一次的阻值小，那么此时黑表笔接的是控制极（G）红笔接的是阴极-，剩下的是+极。

检测电瓶是否漏电的方法是：关闭汽车的点火开关在上锁的状态下等待5至10分钟左右使汽车处于休眠状态；拧开电瓶负极的紧固螺母用螺丝刀撬开紧固块拔出负极接头；万用表的量距选择直流10安或20安的挡位将万用表红表笔与车身搭铁线相连黑表笔与电瓶负极桩头相连；观察万用表的数值即可。

方法一：万用表检测首先，关闭点火开关，让汽车处于休眠状态，等待5-10分钟。找到电池负极的螺母，使用扳手卸下，随后用螺丝刀小心松开紧固块，移除阴极接头。将万用表设置为10A或20A DC模式，红色表笔连接车身接地线，黑色表笔接到蓄电池负极。此时，仔细观察万用表读数。

当汽车电瓶漏电时，可以使用万用表进行检查。具体操作步骤如下：打开前机盖，锁止机盖锁，关闭所有车门，准备电子万用表。将万用表挡位调到直流安培20A挡。将万用表红色表笔拔下来，插到20A插孔中。断开电瓶线负极，将万用表红色表笔接到电瓶线负极，将黑表笔接到电瓶负极柱上。

对于汽车电瓶可能的漏电问题，万用表是一个有效的诊断工具。以下是使用万用表检测的具体步骤：准备工作：打开前引擎盖，确保机盖锁定，关闭所有车门，准备好你的电子万用表。设置挡位：将万用表调整至直流安培20A挡，这将帮助你准确测量电瓶电流。连接测量：拔出万用表的红色表笔，插入20A插孔。

汽车测暗电流的办法也很简单，和测电路电流是一样的，基本原理就是把电流表串联在蓄电池和汽车之间！万用表选在电流档，15A量程即可！然后断开电瓶任意一个极性，用黑红表笔把电瓶和电瓶线之间连接起来即可。

汽车是否漏电的检查方法电流检测法（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。

检查漏电。如果电瓶的电流超过0.1A，那么就说明摩托车存在漏电问题。此时，我们需要找到漏电的位置。首先，我们需要拆下电瓶负极接线，然后使用万用表的10安电流档，红表笔接电瓶，黑表笔接电瓶负极。如果发现电流超过0.1A，就说明摩托车存在漏电问题。在正常情况下，电瓶的电流应该为零。检查电池。

首先关闭汽车的点火开关，并且在上锁的状态下等待5-10分钟，从而使汽车处于休眠的状态。然后找到电瓶负极的紧固螺母，并用扳手将其拧开，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，这时直接拔出负极接头即可。

漏电检查方法如下：第一步：拆开蓄电池负极。第二步：万用表红表笔插入20A电流插孔，表拧到直流20A。第三步：万用表按上图，红表笔接电瓶线，黑表笔接电瓶桩头，表笔反过来接也可以。

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