蓄电池充电器限流制作原理

本篇文章给大家分享蓄电池充电器限流制作，以及蓄电池充电器限流制作原理对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、铅酸蓄电池充电器
• 2、电瓶充电器,如何做到控制电压,电流!
• 3、变压器如何制作蓄电池充电器
• 4、开关电源蓄电池充电限流一般设置为
• 5、蓄电池过放电怎样保护?
• 6、我自制一个12V蓄电池充电器输出13.8V加一个35A1000V整流桥堆后输出电压...

铅酸蓄电池充电器

充电特点性不同：锂离子电池对充电器的要求较高，需要保护电路，所以锂电池充电器通常都有较高的控制精密度，能够对锂离子电池进行恒流恒压充电。铅酸蓄电池充电器充电电压和电瓶容量范围广、电量饱和防过充、短路自动保护、安全系数高、热量小、效率高、对电瓶无任何损害。

不可以，保护电压不一样。电压电流控制值不同。例如都是12V，锂电池单节充电上限2V ，3串组成12V，充电上限16v。铅酸单节2V6串组成12V，充电上限是14V，锂电充电器充铅酸会充电不足。充电电流也不相同。

铅酸电池充电器***用两段式或三段式充电模式，而锂电池充电器则需满足更高的要求。铅酸电池与锂电池的电压等级不匹配，且锂电池种类多样，性能各异，因此没有通用型电池充电器。锂电池通常配有专用充电器，以保护电池。

首先，两者之间的主要区别在于所充电池的类型。蓄电池充电器是为传统的铅酸蓄电池设计的，而锂电池充电器则是为锂离子电池（如锂离子、锂聚合物等）设计的。这两种电池在化学性质、电压、充电特性等方面都有很大的不同。

可以充电，电压相同或者略微高一点点就表明可以充电进去。充电器的充电电流20A而电池的充电电流为35A，充电器的充电电流最好选择接近电池的电流上下值的，超过太多会和充电电压太高得到一样的结果，电池被烧坏，电压低了则冲不进来电量，电流太低则充电太慢。

电瓶充电器,如何做到控制电压,电流!

一般可用一根费电炉丝接到输出端-电瓶上，负极接负极，然后串里电流表，逐渐缩短电炉丝长度，使其电流指示0.8A即可，然后就用这段电炉丝做限流电阻即可。

--。在电瓶电量不足时，首先会***用恒流充电方式，以恒定的电流为电瓶充电。这时，控制电路消耗的电能相较于充电过程相对较小。当电瓶电压达到特定阈值后，会切换到恒压充电模式。随着电压上升，充电电流会逐渐减小，直至两者平衡。这个过程中，控制电路的能耗会逐渐增加。

对于标准的充电过程，正常充电电压应保持在14V至15V之间，电流应控制在电瓶容量的10%至20%。因此，对于12V电瓶，理想电压应调整至12伏。充电电流的选择则需要考虑电瓶的容量。通常，充电电流应该在电瓶容量的10%到30%之间。例如，如果电瓶容量为48Ah，那么充电电流应控制在8a到14a之间。

根据欧姆定律，电压一定，充电电流完全取决于电瓶的内阻。是有一定的道理。但，充电的过程，是化学反应的过程，随着电量的充足，电阻在不断的加大。起始，电流的大小，决定于充电器的充电电流有大有小，以后决定于电量。（了解更多，请到我的空间。

电压控制： 对于并联的蓄电池，充电器电压需保持在16V以下。防护措施： 铅酸电池在充电时，建议保持一定距离，或者使用防护装备。电流设置： 开启充电器时，先设置为低电流，逐渐增加，直到电池开始吸收电流。充电时间： 若发现电池温度过高或有酸雾排出，应立即停止充电，电池可能已损坏，需更换新的。

充电器配与电瓶总电压一致的充电器，充电电流配电瓶容量的10%~20%，其中10%是最佳充电电流，充电时间12小时，20%是快充，最好不要经常使用。流行的设计是以15%电瓶容量的电流充电，充电时间6~8小时。

变压器如何制作蓄电池充电器

1、．变压器：原***用一般控制变压器（220／12V）的，现***用一只旧机床控制变压器，有12V、6V、3V三种输出。

2、要有粗调和细调的多档位大流开关。变压器，功率的确定：要充电瓶的安时数的十分之一为电流（比如60安时的取6安）。每格按5V乘于格数为电压的数值（如额定12V的电瓶它是六格，6x5=15V）两者相乘再上富余量就是要求的功率。（一般加个50%~100%）发你个变压器的电压数据，供你参考。

3、用9V加上15V等于24伏一组，100瓦的变压器大约是4匝左右一伏，你再用同样粗细的漆包线，在铁芯上绕十匝左右，串联在24V的那一组上，然后用一只1N5148的二极管，或者是电流五安的二极管就可以，串在这一组上，输出是在13伏左右刚好充十二伏的电瓶。

4、需要根据自己充电电池的电压，来确定这个电路方案。一般可以先桥式整流，加电容滤波，从交流电得到一个脉动的直流电，再通过一些DCDC变换器，比方说线性稳压或开关稳压，就能输出对应的电压。不过充满电自动停止，还是需要设计一个电路的。否则某些电池容易爆炸，需要一定的经验才能设计出来。

5、如下图，可选用1个220V/25V，150W的交流变压器变压器，然后再用整流桥1块（50A桥堆），和一35V/10000UF滤波电容器，注意给桥堆加装散热片，电路原理图如下。

开关电源蓄电池充电限流一般设置为

一般设定为0.1C10A。目前开关电源中对蓄电池充电限流值一般设定为0.1C10A，建议调整为0.15～0.2C10A。充电限流，就是系统根据蓄电池的容量负载所需电流的大小，来自动计算整流器的限流，最大充电电流不能超过0.25C10A，以缩短蓄电池充电时间，增加蓄电池充电前期充入的电量。

开关电源蓄电池充电限流设置在35V左右。根据查询相关公开资料得知，环境温度为25℃时，开关电源蓄电池均衡充电电压应设置在35V左右，充电电流应小于0.25C10A。

开关电源控制模块里一般把充电限流设置成C10或25*C10。 当蓄电池浮充电时，充电电流比较小，远远低于C10，开关电源不会也不用设置充电限流的。

可以的，铅酸一般定压限流充，不用恒流，建议串一个小阻值大功率水泥电阻限流，防止接通瞬间电流太大。

蓄电池过放电怎样保护?

1、电池放电电流太大时，需要***取相应的措施限制电流。以下是一些限流的方法： 串联电阻限流 在电池的正负极之间，串联一个电阻，电阻值应该选择合适。当电流流过电阻时，会产生一定的电压降，从而限制电流。 MOS管限流 可以使用 MOSFET 来实现电流限流。

2、起步用脚蹬助力。电池使用一年后应专业加注蒸馏水，每格加5-10毫升。充电时充满指示灯亮后最多可再充1-2小时，防止过充。36v48v充电器不可混用，防止过充。一次行驶放电到可用电量的75%，尽量不要等欠压灯亮了再充电，。6长时间不用应把电池充满电。

3、当车辆停放超过30天时，为了保持蓄电池的充电状态，应断开蓄电池的接地电缆！--，以防止因寄生放电电流引起的蓄电池放电。若无法拆卸电池，需要***取措施如下：保持电池处于高充电状态！--，这有助于维持电池性能。制定一个充电***，每20至45天为电池补充一次电。

4、可以考虑用滞回比较器，比较简单的就是NE555构成，当然也可以用电压比较器，相对来说，NE555要简单一些，它本身就有滞回电路。我的回答希望你能满意。

5、其实对于蓄电池的维护方面很简单，对电瓶的保养最核心的就是防止它放电过度，被“掏空”。 保持蓄电池表面清洁 当蓄电池的电极接线处老化时，会产生绿色的氧化物。这些氧化物会影响极柱与接线柱之间的导通性，应及时清理。清理后，需将蓄电池表面擦拭干净，喷上防止氧化的防护剂加以保护。

6、蓄电池使用时应防止过放电，***取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁（开关）一旦合上就开始用电。

我自制一个12V蓄电池充电器输出13.8V加一个35A1000V整流桥堆后输出电压...

V给12V充电是不行的，电流太大会缩短电瓶寿命的。电瓶的充电电压是2倍。18V是最高的了。你可接一个7812，再在接地端接一个2V稳压二极管，将12V抬高2V，给电瓶充电即可。

变压器输出为19v加一个35A1000v整流桥堆后，桥堆的输出电压是19×0.9＝151V。

可用集成三端稳压器实现，用集成7812三端稳压会稳压出12V正负0.25V的电，但在7812的负极端串联3个1N4007二极管，可实现输出18至13左右的稳定电源，这样的可以防止电瓶过充，输出在1至5A，必须在7812上面添加散热板。

-为什么充电时只有13V多一点：这个正常、充电时稳定在13V多对电瓶10小时充电率充电。3-但是电流也不大？：只要充电时稳定在13V多、电流1/10于电瓶，对电瓶（电瓶A/H的1/10的电流）10小时充电率充电~，是正常的，大了就不不正常了。

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