今天给大家分享蓄电池容量与最大放电量,其中也会对蓄电池的最大放电深度的内容是什么进行解释。
一般情况下,最大可允许电池电流容量5倍的短时放电电流,2倍的持续放电电流。比如说60Ah的蓄电池,短时放电电流可达300A,持续放电电流可达120A。
当蓄电池的容量表示为C,电压为V,最大放电电流为I时,它们之间存在C=V*I的关系。对于这个特定的12V32AH蓄电池,如果我们用32Ah的容量乘以12V的电压,结果就是最大放电电流。计算结果是:32Ah * 12V = 384安培。然而,启动机的电流需求也需考虑在内,一般在50-150安培之间。
一:但厂商都有推荐放电电流的,一般在0.05C~0.5C之间。对于20安时的电池,大约为1A~10A。电流太小或太大,对其寿命都有影响的。二:电极主要由铅及其氧化物制成的,电解液是硫酸溶液的一种的蓄电池。
蓄电池最大放电电流=端电压/电池内阻。蓄电池最大放电电流不等于最大许可放电电流。不同型号,不同安时的电池,最大许可放电电流不同。它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能输出,比如生活中常用的手机电池等。
不间断供电电源蓄电池的容量,指的是在特定条件下,电池能够提供电能的能力。通常以20小时放电率(C10)的安时数来表示,即在25℃的环境下,以恒定电流放电20小时至终止电压(75V/单格),该电流的20倍即为电池的容量。
蓄电池在规定条件(包括放电强度、放电电流及放电终止电压)下放出的电量多少或放电时间长短称为蓄电池容量,单位Ah(安时)或mAh(毫安时);根据电流的定义式:I=Q/t ,可知Q=It,电流I的单位时A(安),t代表的是时间,单位hour(时),因此我们的电池容量单位就为Ah。
额定容量:是指20h放电率时的额定容量,用***数字表示。额定容量的单位为A·h,在型号中可略去不写。有时在额定容量后面用一个字母表示特殊性能,G——表示高起动率、S——表示塑料外壳、D——表示低温起动性能好。
1、汽车蓄电池三个参数分别是:额定输出电压(伏特)、容量(安时)、最大输出电流(安培)。容量与使用时间换算关系:容量Q=输出电流(安培)x 放电时间(小时),如Q=60AH蓄电池,以10A电流放电,标准放电时间为6小时;如以60安电流放电,标准放电时间为1小时,以此类推。
2、汽车蓄电池的三大核心参数包括:额定输出电压(伏特),容量(安时),以及最大输出电流(安培)。容量与使用时间的关系可以通过公式表示:容量Q=输出电流(安培)x放电时间(小时)。例如,一个60AH的蓄电池,若以10A电流放电,其标准放电时间可达6小时;而以60A电流放电,则为1小时。
3、假设有一蓄电池的参数为“12v280A60Ah”,分别表示:\x0d\x0a12v(12伏)是电池电压;\x0d\x0a280A(280安)最大放电电流;\x0d\x0a60Ah(60安时数)是电池容量,电流为一安时可放电60小时。
4、这个蓄电池电压是12伏,容量是45安时,就是理论上用1安培的负载放电45个小时以后电会放完,380cca是最大启动电流是380A。CCA容量就是说当气温是华氏零度的时候(摄氏换算=5/9(华氏-32),电池的容量,是电池对于低温启动性能地表现。一般以气温25度为基准,气温每上升10度,寿命就会缩短一半。
5、汽车电瓶上的CCA数值代表的是在某一个低温环境下,蓄电池最大可以释放出的电流量。这个数值越高也就代表电瓶在低温环境下可以输出的电流量也大,在冬季车辆冷启动时的作用也是比较明显的,数值越大车主也不用担心会损坏电路,因为数值只是代表最大的能力。
最怕连续大电流放电且深度放电。所以,***用标称17Ah的电池提供给电摩使用,而电摩的时速在35公里的时候放电电流一般都在10A~17A,也就是在1C左右放电,所以放电电流比较大。这样的电池不仅仅容量要下降,而且使用寿命都相对比较短。
影响蓄电池容量的因素主要有:放电电流、电解液温度、电解液相对密度和极板构造等。(1)放电电流 放电电流大,则极板表面活性物质的孔隙很快被生成的硫酸铅所堵塞,使极板内层的活性物质不能参加化学反应,故蓄电池容量减小。蓄电池放电电流对蓄电池容量的影响如图3-127a所示。
换句话说,蓄电池的放电率越高,所得的蓄电池容量安时数就越小。这是因为,用较大电流放电时,极板的有效物质很快地产生了硫酸铅,堵塞了极板的毛细孔,因而电解液也就不能及时地和极板的全部有效物质起化学反应,以致蓄电池内阻增大。
极板结构极板的面积越大,能参与电化学反应的活性物质越多,所以其容量大;***用薄电极板,增加电极板数量,增加活性物质的孔隙率,都有利于提高电池的容量。放电电流放电电流越大,电池的容量越低。
放电电流对容量的影响 放电电流越大,蓄电池容量越小。因放电电流越大,极板孔隙内消耗的H2SO4越快,且单位时间内产生的PbSOA越多,PbSOA堵塞极板孔隙明显,阻碍电液向极板内层渗透,使极板孔隙内电解液密度急剧下降,致端电压也迅速下降,而极大地缩短了放电时间,使蓄电池容量下降。
极板结构 极板面积越大,能够参与电化学反应的活性物质就越多,因此电池的容量也越大。使用薄电极板、增加电极板数量以及提高活性物质的孔隙率都有助于提升电池容量。 放电电流 放电电流越大,电池的容量通常越小。
1、铅酸蓄电池的充电电流一般是0.1C~0.3C。C就是电池的容量,比如10AH的,充电电流就是10*0.1~10*0.3,1~3A左右,当然超过这个数也可以,只是电流电了,充电的时间就要长。电流大于0.3C时,容易发热,效率也更低。
2、串联电压相加,容量不变;并联容量相加,电压不变。
3、电动车电池大小,电动车电池上面有标注:如6--DZM--126---DZM--20前面的是电压后面的数是容量读成:12伏12安12伏20安。1860年,法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电池”。
4、工作原理:铅蓄电池的两组极板插入稀硫酸溶液里发生化学变化就产生电压。通入直流电时,在正极板上的氧化铅变成了棕褐色的二氧化铅,在负极板上的氧化铅就变成灰色的绒状铅铅蓄电池放电时,正负极板上的活性物质都吸收硫酸起了化学变化,逐渐变成了硫酸铅。
5、W=V*Ah,假如电池是2V的,其容量则是505Ah;假如电池是12V的,其容量大概是84Ah。
6、铅酸电池放电过程电压和容量的关系是电池的电压越低,其容量就越小。因为铅蓄电池容量随放电倍率的增大而降低,也就是说放电电流越大,计算出电池的容量就越小,而电压在放电过程中一直在降低。所以铅酸电池放电过程电压和容量的关系是电池的电压越低,其容量就越小。
关于蓄电池容量与最大放电量,以及蓄电池的最大放电深度的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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