汽车蓄电池充电与放电

今天给大家分享汽车蓄电池充电与放电，其中也会对汽车蓄电池充电放电公式的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

如果电瓶未装车，建议至少每两个月充电一次。如果使用外接充电机充电，建议每个月充电一次。电瓶充电的方式有多种。当发动机运转时，汽车内部发电机也会给电瓶充电。在汽车长期停放期间，最好每隔一周启动一次车辆，使发动机怠速运转15分钟左右，为电瓶充电。如果使用外接充电机充电，建议每个月充电一次。

汽车电瓶的充电频率取决于充电方式。若使用车辆自带的发电机进行充电，建议每半个月对电瓶进行一次充满。若***用外接充电器进行充电，则每个月应对电瓶进行一次充满。在对电瓶进行充电时，需遵循一定的充电方法及注意事项，以确保充电过程的安全与有效。

（图片来源网络，侵删）

对于正常运行的汽车电瓶，维护极为重要。每周进行一次充电是推荐的做法。只需启动汽车引擎，通过行驶为其提供充足的能量，而非怠速充电，以避免对引擎造成不必要的压力。电瓶在汽车中扮演着核心角色，作为易损元件之一，它在引擎未启动时就已开始工作。

如果是未装车的电瓶，至少2个月充一次。当发动机运转时，汽车内部发电机也会给电瓶充电。在汽车长期停放期间，最好每隔一周启动一次车辆，使发动机怠速运转15分钟左右，为电瓶充电。如果外接充电机充电，应该1个月充一次。如果是未装车的电瓶，至少2个月充一次。

当接通外电路，电流即由正极流向负极。在放电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，这时在电解液内部因硫酸分子电离成氢正离子（H+）和硫酸根负离子（SO42-），在离子电场力作用下，两种离子分别向正负极移动，硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸铅（PbSO4）。

（图片来源网络，侵删）

蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。

汽车蓄电池在放电过程中，蓄电池的（化学能）转变成（电能），在充电过程中，电能被转变成化学能。

蓄电池放电过程中是化学能转化为电能。蓄电池在放电时，硫酸与正负极板上的铅和二氧化铅发生化学反应，生成了硫酸铅和水，在这个过程中有大量的电子从负极板流向正极板，从而形成了放电电流。由于电解液中水分的增加，电解液的密度是逐渐下降的，放电越多，电解液的密度越低。

因此，浮充状态的端电压并不能真实反映电池的性能。满容量放电测试仍然是测试电池组实际容量最准确有效的方法。我们知道电池组的容量等于电芯中电池组的容量。因此，电池组的检测可以转化为落后电池的检测，找出落后电池的容量，测量电池的容量，得到电池组的容量。

蓄电池放电可***用电炉丝放电，还有用的灯泡的放电如果是用灯泡的话，多串联几个就可以的，电炉丝不安全，不建议，如果是在修复蓄电池的需要放电的过程，建议是晚上放电。电瓶会通过以下几种方式进行放电：自然损耗；用电设备吸收；漏电损耗；放电专用设备。

正确的放电办法是模拟负载放电，如，根据负载功率计算选择一根电炉丝，按照电压数截取适当长度，连接到电瓶正负极。充电需要充电器，额定电压与电瓶同，充电电流为电瓶容量的10%~20%。

1、充电：电池电压逐渐升高，充电电流逐渐变小，电压等于电源电压时，理想化的电流为0，实际上会有一个较小数值的漏电流。坐标图很简单就不画啦。说明：说放电电流，指的是普通负载，如果是恒流负载的话，在一定的电压范围内，电流是不随电压变化而变化的。

2、蓄电池放电可***用电炉丝放电，还有用的灯泡的放电如果是用灯泡的话，多串联几个就可以的，电炉丝不安全，不建议，如果是在修复蓄电池的需要放电的过程，建议是晚上放电。电瓶会通过以下几种方式进行放电：自然损耗；用电设备吸收；漏电损耗；放电专用设备。

3、在负极板处，PB2+与SO4结合在一起，同样生成了PBSO4，附在极板上。就这样，随着蓄电池不断放电，正负极板上的PBSO4越来越多，电解液中的H2SO4失去了SO4，H+与OH-结合成H2O，电解液浓度下降。充电时的电池工作原理：充电时发生的化学反应与放电时正好相反。

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