12伏蓄电池不充电,请立即安全停车自动启停故障

简述信息一览：

1、电池组坏了，电解质液体不足。这个情况是是电池组中的电池不行了，也可能是失水过多，硫化严重导致容量下降，因而电池的储电能力下降。电解质液体不足：电解质液体是蓄电池正常充电的关键，如果电解液不足，蓄电池就不能正确地充电。

2、充电器充电电压低于电瓶标称电压比例的一点一六。蓄电池起码有一个短路坏格（一块十二伏的电瓶有六个格），只要坏掉一格，充电器就不变灯。蓄电池功能性（寿命）容量减少，电池内阻起变化，充电器表现为不变灯，电瓶充鼓胀了也不变灯，这是电瓶的寿命到了，打开封盖，加点蒸馏水可以续命。

（图片来源网络，侵删）

3、铅酸蓄电池时间放长了之后会造成极板硫化，会造成蓄电池永久损坏不能再使用，你需要去买一块新电瓶。注意保养，不常用的话每三个月补充一次电。你的12伏电瓶只剩五伏，已经严重损坏了。还是去买一块吧。

1、如果是15-18伏左右就是正常的，说明电池板没问题。如果是12伏就不行了，电压低。再测量一下充电电流：看看有没有电流（白天、晚上各测量一次）；最后测量一下电瓶电压：充满时电压15--14伏。分别检查以后就知道哪个地方有问题了。

2、电压充电装置的输出电压必须是蓄电池额定电压的2倍左右，通常是14伏多，高于12V低于14V，充电时间会变长，低于12V充电将停止。测量方法：在充电状态下，用万用表直流电压档测量装置的蓄电池的两个极，应为14V多即为正常。超过15V，判定充电装置输出电压过高，低于14V判为输出过低。

（图片来源网络，侵删）

3、一般12V系统的太阳能电池板电压在17V。 12V蓄电池副浮充电压在14V 所以说要是12V 充12V蓄电池可充，但充不了多少。电池充不坏。

帕萨特12伏蓄电池无法充电的可能原因有两种：一是车载充电器没有正确安装，二是点烟器或车载充电器本身可能已损坏。首先，我们要确保车载充电器已经完全插入点烟器接口，直到听到“哒”的声音，这时车载充电器的指示灯应该亮起，表示汽车已经开始充电。如果车载充电器没有正确安装，那么蓄电池就无***常充电。

迈腾的12伏蓄电池电量不足可能由多种因素引起，其中可能包括发电机损坏、线路问题、蓄电池问题、蓄电池监控单元损坏以及车身控制单元程序有问题。在使用过程中，如果出现电量不足的情况，建议及时检查以上问题，以确保车辆正常使用。

使用点火器时汽车突然熄火，没有明显规律。更换铂金后，故障消除或。一般情况下，点火器电路存在误触、断接等现象；经过长时间的锻炼，车子不稳，开出去。冷却一段时间后，恢复正常。铂没有发现这种现象。一般点火器芯片高速点火失败，需要更换点火器。

一般出现这种情况是由于点火器的线路接触有问题，或者线路断裂或者损坏等。在汽车长时间行驶后，存在关灯等不稳定现象，但冷却一段时间之后就能恢复正常。在这种情况下，铂金无法解决问题，而点火器芯片可能出现了高速起火问题，需要进行更换。

如果充电电流为零，说明充电器输出电压低，因为充电要利用压差，也就是水往低处流，如果充电器的电压与电池电压一样，则无法充电，电流为零。

v蓄电池用12v电压充电式充不进去的，充电电压必须高于蓄电池电压，一般***用恒压充电方式，标准13v，但可在15-15v间确定，最高不超过15v。高点充电时间短一些，注意在充满后断电，别过长时间充，以免对电池寿命造成一定影响。仅***考。

解决方法：卸下电瓶充十二个小时然后安装打火再看看，应该就能正常启动车子了。

就你的问题而言，确保充电器的保护无异常时，先用一个0.5-1欧10W的水泥电阻串联在充电回路中，人为的限制充电电流，避免充电器的过流保护。同步监测充电电流的大小和电池端电压的恢复状况。等待电池电压上升到5V以上时，尝试拆掉电阻，恢复正常充电。

由于***取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。

万用表只能测蓄电池电压，你现在测的是空载电压，电流只有在正常放电给负载供电的情况下才能用钳形万用表电流档去测量，你目前这个情况肯定是测不到电流的。

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