1、铅酸蓄电池容量与内阻的关系为容量越大内阻越小。容量越大的电池相对来说正负极板的面积会越大,相应地内阻也就越小。同时电池电量充足时内阻很小,电量放尽时内阻相应地也大了很多。铅酸蓄电池又被称为普通蓄电池,指的是电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。
2、应该说二者没有必然关系。容量直接由电池内活性物质的多少决定,而内阻则是由电池内部材料种类、电池形状、电解质种类等共同决定。但是有两个一般的规律:1,电池小的反而内阻大,电池小的容量也小。原因:内阻大的原因就好比细导线的电阻要比粗导线的大,所以电池小反而内阻更大。
3、而且影响铅酸蓄电池容量的因素有很多:放电率、温度、终止电压、极板几何尺寸、电解液浓度等 电池的内阻:欧姆电阻和极化内阻 欧姆电阻:电极材料、电解液、隔膜的电阻 极化内阻:正负极化学反应时引起的内阻 两者并不是直接影响的,而是通过影响其他方面来影响对方。
根据欧姆定律,电压,电阻,电流的关系,电阻大,电流就变小。
因为现在蓄电池通常都是恒压充电,所以电流变小。从公式公式U(电压)=R(电阻)·I(电流)可以推导出。
蓄电池亏电比较严重时极板会产生硫化,在充电开始时内阻会比较大,所以开始的电流会较小,随着蓄电池极板表面的活性物质被激活,电流开始变大,等充电达到饱和时电流又会逐渐降低。
这时蓄电池老化引起的。新蓄电池内阻很小,所以充电足后可以放出很大的电流,但电池老化后内阻变大,就放不出大电流了。铅电瓶的一般寿命2~4年,很难过5年。电瓶的制造质量对寿命有影响,极板上杂质越少,先天寿命越长。电解液内杂质越少,后天寿命越长。
最怕连续大电流放电且深度放电。所以,***用标称17Ah的电池提供给电摩使用,而电摩的时速在35公里的时候放电电流一般都在10A~17A,也就是在1C左右放电,所以放电电流比较大。这样的电池不仅仅容量要下降,而且使用寿命都相对比较短。
换句话说,蓄电池的放电率越高,所得的蓄电池容量安时数就越小。这是因为,用较大电流放电时,极板的有效物质很快地产生了硫酸铅,堵塞了极板的毛细孔,因而电解液也就不能及时地和极板的全部有效物质起化学反应,以致蓄电池内阻增大。
极板结构极板的面积越大,能参与电化学反应的活性物质越多,所以其容量大;***用薄电极板,增加电极板数量,增加活性物质的孔隙率,都有利于提高电池的容量。放电电流放电电流越大,电池的容量越低。
放电电流对容量的影响 放电电流越大,蓄电池容量越小。因放电电流越大,极板孔隙内消耗的H2SO4越快,且单位时间内产生的PbSOA越多,PbSOA堵塞极板孔隙明显,阻碍电液向极板内层渗透,使极板孔隙内电解液密度急剧下降,致端电压也迅速下降,而极大地缩短了放电时间,使蓄电池容量下降。
影响蓄电池容量的因素主要有:放电电流、电解液温度、电解液相对密度和极板构造等。(1)放电电流 放电电流大,则极板表面活性物质的孔隙很快被生成的硫酸铅所堵塞,使极板内层的活性物质不能参加化学反应,故蓄电池容量减小。蓄电池放电电流对蓄电池容量的影响如图3-127a所示。
正确的是:铅蓄电池的放电电流越大,输出容量越小。因为,蓄电池在放电旱,不论在正极板上或负极板都形成硫酸铅,这一过程是逐渐由极板外部而进入内部的。在大电流放电情况下,极板表面的活性物质很快地转变志硫酸铅。
标准7mΩ。一般5~10毫欧姆,有很多影响因素。内阻也是变化的,放电内阻充电内阻不同;电流不一样,内阻也有影响;电压低电量少内阻会大,电量满了内阻也大;温度也影响内阻。蓄电池内阻的影响因素 蓄电池的内阻由欧姆极化(导体电阻)和电化学极化及浓差极化电阻三个部份组成。
对于铅酸蓄电池,其内阻的正常值一般在10欧姆以内,好的电池甚至在6毫欧姆以内。而对于锂离子电池,其内阻分为欧姆电阻和极化电阻。欧姆电阻包括电极材料、电解液、隔膜电阻和各部分接触电阻。极化电阻则包括电化学极化和浓度极化产生的电阻。
汽车蓄电池内阻的正常值是在4欧豪至6欧豪之间。如果汽车蓄电池的内阻值,超过了正常值,汽车蓄电池所产生的电流会变小,会影响车辆各电路的正常运行,车主需要为车辆更换新的蓄电池。
汽车电瓶内阻一般为:12v38ah—20毫欧,12v65ah—80毫欧,12v100ah_—50毫欧。不同的汽车蓄电池的内阻是不一样的,而且都不会有个固定的值,内阻可能会随着蓄电池的使用时间而变大或变小。
1、应该说二者没有必然关系。容量直接由电池内活性物质的多少决定,而内阻则是由电池内部材料种类、电池形状、电解质种类等共同决定。但是有两个一般的规律:1,电池小的反而内阻大,电池小的容量也小。原因:内阻大的原因就好比细导线的电阻要比粗导线的大,所以电池小反而内阻更大。
2、说白一点,就是电池内阻越大,对电池的放电阻挠就会越大,导致放出的容量不足。
3、蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义:电池内阻跟额定容量的关系,以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。
1、一毫欧左右是正常。2V蓄电池的内阻应该在一毫欧左右,容量越大,内阻应该越低。电导和电阻成反比,一毫欧的内阻相当于1000西门子。国内很少有电导来表示电池的导电性能的。一般都是用电阻,因为电导受更多的因素的制约而且不好测量。
2、不同的蓄电池的内阻是不一样的,而且都不会有个固定的值。内阻可能会随着蓄电池的使用时间而变大或变小,要想准确的知道蓄电池内阻值的大小,一般是交流注入、交流放电等,都有现成的仪器来测试。蓄电池的内阻由欧姆极化(导体电阻)和电化学极化及浓差极化电阻三个部份组成。
3、两者并不是直接影响的,而是通过影响其他方面来影响对方。也就是说,两者并没有直接的关系,而是通过影响对方的制约因素来影响对方。例如:温度的变化可以影响到电池的电解液和电阻变化 电解液温度升高,扩散速度增加,电阻降低,电动势增加,因此电池容量及活性物质的利用率随温度增加而增加 。
4、容量单位:mAh、Ah(1Ah=1000mAh)。 电池内阻 电池内阻是指电池在工作时,电流流过电池内部所受到的阻力。有欧姆内阻与极化内阻两部分组成。电池内阻值大,会导致电池放电工作电压降低,放电时间缩短。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、电池结构等因素的影响。电池内阻是衡量电池性能的一个重要参数。
5、表示蓄电池的额定容量为54Ah(充足电的蓄电池,在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量);角标a表示对原产品的第一次改进,名称后加角标b表示第二次改进,依次类推。注:①型号后加D表示低温启动性能好,如6-QA-110D。②型号后加HD表示高抗振型。
6、应急使用是可以的,但没有任何厂家使用这种方式生产产品。因为两种电池的容量不同。如果这样串联,当接上负载后,两种电瓶送出的电流一样,500AH的早早耗光了电能,电池停止放电,800AH的剩余电量被浪费。
关于蓄电池容量大电阻就大吗,以及蓄电池电阻大如何解决的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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搅拌车蓄电池容量多少