蓄电池充电发热内阻大

简述信息一览：

• 1、蓄电池内阻与充电温度的关系
• 2、铅酸蓄电池用了二年多了现在充电发烫是什么原因
• 3、蓄电池内阻大如何解决?
• 4、电瓶充电发热是怎么回事?
• 5、铅酸蓄电池串联两个电池充电一个发热砺害,一个发热不历害,为什么?_百度...

蓄电池内阻与充电温度的关系

在运行中的蓄电池的电解液温度升高（允许工作温度），蓄电池的内阻将减小。温度对蓄电池内阻也颇有影响，低温状态如0℃以下，温度每下降10℃，内阻约增大15%，其中因硫酸溶液粘度变大，而增加了比电阻是重要的原因之一。

多数电池内阻与温度呈反变关系，即温度下降内阻上升。而且温度与内阻的关系是非线性的。原因是组成电池的材料本身的活性随着温度降低而下降，而且通常都有临界值，低于此温度时电池基本不可用。

两者并不是直接影响的，而是通过影响其他方面来影响对方。也就是说，两者并没有直接的关系，而是通过影响对方的制约因素来影响对方。例如：温度的变化可以影响到电池的电解液和电阻变化 电解液温度升高，扩散速度增加，电阻降低，电动势增加，因此电池容量及活性物质的利用率随温度增加而增加 。

蓄电池的内阻会随温度的变化而变化，一般而言，温度每升高10度，蓄电池的内阻就会增加约一倍。因此，如果一块12V蓄电池的内阻在20度和40度时分别是R1和R2，那么它们之间的差异将大约是：R2 / R1 ≈ 2^（T2-T1）/10 其中，T1 = 20度为初始温度，T2 = 40度为目标温度。

铅酸蓄电池用了二年多了现在充电发烫是什么原因

充电器和电池不匹配 由于电动车的普及，很多用户家都有两辆以上的电动车，而一些用户为了方便，经常混用充电器，如果电池是48V用60V的充电器，由于电压不匹配，就会造成电池温度上升，另外，这种做法是非常危险的，甚至直接充坏电动车。因此，建议专车专用充电器。

铅酸电池在充电过程中发热是由于电池硫化、电池失水、电池热失控、电池活性物质脱落造成的，还有电池本身的问题和充电器问题。以下是具体的几个原因： 电池硫化。铅酸蓄电池的硫酸比重比较高，也是铅酸蓄电池硫化的重要因素。铅酸蓄电池硫化，破坏了负极板氧循环的能力，形成加速失水。 电池失水。

蓄电池的充电电流是根据蓄电池的容量来决定的，充电电流过大、或者蓄电池内部有问题，极板物置脱落，内部漏电等问题，蓄电池就会发烫。

蓄电池内阻大如何解决?

蓄电池内阻大，是导致电池性能下降的重要原因。以下是解决蓄电池内阻大的有效方法：均衡充电或活化处理。当蓄电池内阻超过80mΩ时，应***取均衡充电或活化处理措施，以恢复电池性能。注意电池容量变化。电池内阻增大，实际输出能量会降低，表现为电池容量减小。

蓄电池内阻大的解决办法： 当蓄电池内阻超过80mΩ时，需要对蓄电池进行均衡充电或活化处理。这可以提高电池的充电效率，从而延长电池的寿命。 电池内阻的增大会导致实际输出能量的降低，进而影响电池的容量。当电池内阻达到80mΩ时，100AH的蓄电池实际容量只有50AH左右。

首先，当蓄电池内阻突破了80mΩ这个阈值，需要进行均衡充电或活化处理。这是因为高内阻会导致实际能量输出下降，表现为电池容量明显减小。例如，原本100AH的电池，内阻达到80MΩ时，其实际可用容量可能骤降至约50AH左右。除了内阻增大，电解液的流失也是容量减小的常见原因。

清洁端子：将端子上的氧化物和脏物清除干净，并用钢丝刷轻轻擦拭。 检查液位：如果您使用的是传统铅酸蓄电池，请检查液位并根据需要添加适量蒸馏水。 充分充放：对于一些类型的汽车电瓶（如铅酸蓄电池），周期性地进行完全放空和完全充满可帮助延长其寿命。

电瓶充电发热是怎么回事?

1、电动车充电时间长了电瓶发热的原因：电解液不足：在电池充放电过程中，电解液的缺失会导致电池内阻增大，产生过多的热量，从而影响电池的寿命。充电器与电池不匹配：使用不合适的充电器，如48V电池使用60V充电器，会导致电池温度迅速升高，甚至损坏电池。

2、电池衰老：电池使用时间过长，导致老化或损坏。这种情况下，电池的充电性能下降，容易发生过度充电，引起发热。如果电池已经使用了较长时间，建议更换新电池。 电解液干涸：电池中的电解液在充电过程中起到导电的作用。如果电解液不足，电阻会增大，从而引起发热。这种情况下，可以添加电解液进行维护。

3、电动车充电时电瓶发热的原因可能有以下几方面：高温环境下充电 在高温环境下充电，例如在夏天太阳直射下充电，环境温度高，太阳照射电瓶和充电器会产生一定的温升，加上充电时自身产生的热量，因此电瓶会发热。要避免在高温环境下充电，以防损坏电瓶。

4、充电器和电池不匹配。有些用户为了方便经常混用充电器，因为电压不匹配会导致电池温度升高。电池本身的问题，电池老化，充放电过程中电池溶液中形成硫酸结晶，附着在铅板上沉淀，导致电池电阻膨胀发热。电池短路了。如果单个电池短路，充电时电池温度会过高。

铅酸蓄电池串联两个电池充电一个发热砺害,一个发热不历害,为什么?_百度...

1、其次，两块电池的性能已经不同了，发热大的阻止高，容量不足了。这样充电有问题，应该分开充电。

2、后来，父亲和哥哥不知用什么方法弄到一个可以不断充电的蓄电池箱，用两根小电线穿进蚊帐，将手电筒的头部装上小灯泡，硬是给弄成“电灯”。这就是他最为“奢华”的“高级”待遇，也是他第一次清清楚楚的感到家里对他的期盼和寄托。

3、电动车冬天冲不进电的原因：冬季气温较低，如果室外气温在零度以下，电动车的电池必须要拿到室内存放，不能一直存放在低温环境下，那样对电池的伤害是非常大的。电动车铅酸蓄电池在搁置时本身会自放电，若长时间不去充电会造成严重的不可逆硫酸盐化，造成电池容量无法恢复，充不进电。

4、比如配置有导航、多屏信息显示、遥控防盗，功能使用的多，因为在车辆熄火时也在继续耗电，导致电瓶长时间放电，对电瓶是有损害的，电瓶电瓶的保修期是1年；平时注意不要亏电会延长电瓶的寿命。

5、第三点，两款电动车的配置有所不同。其中60v电动车由5块电池串联而成，而48v的电动车由4块12v的电池串联而成，所以60v电动车配置要高一些。第四点，行驶路程不同，速度也有差别。其中60v的电动车行驶速度与路程要比48v的更快更远一些。

6、发热厉害的电池性能下降，需要进行修复。至于发热，主要是因为电池极板或电解液性质发生变化，导致内阻变大，这样在串联充电时其上面分得的电压偏高，从而导致功耗增大，发热严重。

关于蓄电池充电发热内阻大，以及蓄电池在充电过程中,内阻增大的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。