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一样。奥迪Q4e-tron先享版搭载了同ID.4CROZZ一样的88千瓦时电池包。其CLTC最大续航里程为605km,和ID.4系列也基本保持一致。
虽然ID.4的设计在上个月底已经揭开神秘的面纱,但奥迪的版本仍是带有伪装涂装。透过涂装来看,这台Q4 E-Tron与现在市场上在售的E-Tron车型外观相像,不过侧后方看起来更加圆润饱满,毕竟是一台SUV车型。该车将***用Quattro系统并搭配前、后两台电动机,可产生302马力。
奥迪Q4 e-tron的缺点主要包括鼓刹系统、隔音和支撑杆配备不足、后备箱容积较小、内饰设计以及动力表现等方面的问题。首先,奥迪Q4 e-tron***用了与大众ID.4车系相同的鼓刹系统,这与其豪华品牌的定位不太相符,可能引发消费者对其豪华属性的质疑。
豪华配置上有所欠缺:作为一款豪华品牌车型,奥迪Q4e-tron竟然***用了与大众ID.4相同的鼓刹设计,这不禁让人质疑其诚意,仿佛是在割韭菜。 隔音和舒适性不足:奥迪Q4e-tron并未配备通常在豪华车型中常见的隔音棉,这可能是由于其电动车身份而被免除。
奥迪Q4e-tron的产品竞争力不足,定价与ID.4相近,但核心电池和电机与ID.4相同,甚至被网友称为更贵的、换壳的大众ID.4。此外,奥迪Q4e-tron在科技配置与智能互联方面与国产新势力差距明显,奥迪的豪华标签也日益淡化,使得消费者更倾向于选择其他品牌的产品。奥迪Q2Le-tron同样在产品上缺乏竞争力。
奥迪Q4 e-tron的侧面很有特点,首先它比奥迪其他SUV更显圆润,其次它***用了断开式腰线,C柱也***用了跟Q3不一样的设计,整体看上去非常有特色。海外Q4 e-tron Sportback概念 奥迪Q4 e-tron除了普通版车型外,未来还会有轿跑车型-奥迪Q4 e-tron Sportback。
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