12伏铅酸蓄电池容量下降

今天给大家分享12伏铅酸蓄电池容量下降，其中也会对铅酸电池低于12伏的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

其实，电瓶充满电后的电压应该在14伏以上，现在的电瓶充满电才12伏多一点，说明电瓶或者是容量降低了，或者是充电电压不够，造成电瓶充不满。一般电动车带有警报器，它是不经过钥匙门的，直接接在电瓶上在一直用电，用电量很小的，不至于一天就掉1V的电压。

这个情况应该是某一个正负极板有问题，或者把电解液的浓度配比高一些。

（图片来源网络，侵删）

你的电池静置一夜后电压还会下降，就说明电池不仅老化交严重，还存在较大的自放电情况，这样的电池，基本无法起大用的，建议回收处理。

修复后电瓶充满后才12V是不正常的，不是没修好，就是电瓶还没充满，充满后的电压不应该低于18V。没达到这个标准，乐需要再找原因。

伏是额定电压，充满电应该在13伏左右，电池到12伏的时候，压降是很快的，所以显示没电了。

（图片来源网络，侵删）

电动车电瓶用表测电压是测不出来好坏的。有些电瓶的容量已经不行的时候，但是它的电压还是降不了多少，基本上会维持在12伏左右。一般这种情况就是电瓶出现硫化太严重了造成的，这种情况只有更换电瓶。除非在电瓶损坏的情况下，他的电压可能会下降。

主要原因是电池硫化故障，电池内部负极板的表面上形成一层大颗粒，白色坚硬的结晶体，充电后依然不能剥离，从而导致电池不耐用，可将硫化的电池用修复仪修复。

一是电瓶不存电虚电的假象，二是有可能电路接触不良虚接，在有负荷时就会有这种情况，另外检查控制器、电机、油门转把等部件是否有问题或接触不良。

电动车充电后不久又没电了，通常可能是电池坏了，无法储存电能，还有一种情况是充电器充电电路出问题了。因此，需要检查一下后，才能确定是电池本身问题，还是充电电路问题。

这是因为这组电池容量不一致，充/放电不均衡导致的，廉价的解决方案是把所有电池都单独使用12伏充电器充满，然后再串联使用。最佳方案是更换这组电池。

电池状况分析：新的12V铅酸蓄电池因充电电压过低，导致目前电压仅有8V。这种情况下，电池可能已经处于深度放电状态。修复建议一：若具备恒流充电设备，可以先使用小电流对电池进行充电。当电池电压升至14V之前，保持电压稳定，并连续进行放电操作。放电完成后，继续用小电流对电池充电。

新的12V铅酸蓄电池在使用过程中，由于充电电压设置过低，导致蓄电池的电压目前仅为8V。针对这种情况，首先需要识别问题：电池出现了深度放电的现象。若具备恒流充电设备，可以***取以下步骤进行修复：使用小电流对电池进行充电。

根据描述，此情况可以等同于电池深度过放电。如果有恒流充电设备，可以先用小电流充电。在电池电压14V以下不变时，可以适当进行连续放电。放电完成后继续用小电流充电。反复几次就应该可以恢复，操作过程中最好保持连续。适当时候可以加入少量纯水。如果使用的是恒压设备，就反复充放几个循环。

电瓶已经坏了，启动电压只有5V，是根本打不着车的。正常的电瓶，发电机良好，虚电压在17V左右，启动电压在50V以上，如果启动电压低于5V是根本打不着车的。

一般这些蓄电池是6V的，你空载测试8V没用的，必须带载测量，比如在蓄电池2端并联一个20欧2W以上的电阻后再进行测量。8V已经是属于欠电状态了。一般是充电或充电电路损坏或电池损坏。

有损害的，一般6V的电瓶充满时电压表是4V左右，放电放到8V充电最好，你已经放到4V，电瓶的电已基本放完，如果经常这样，电瓶极板就要弯曲，发生短路，电瓶就坏了。

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