新蓄电池检测如何是新的

简述信息一览：

• 1、蓄电池怎么辨别真假?求科普
• 2、怎么辨别电动车电池是不是新的?
• 3、电动车电池检测什么样的数值算不合格
• 4、如何检测真假新旧天能电瓶车电池?
• 5、蓄电池怎么检查

蓄电池怎么辨别真假?求科普

看外包装：消费者在购买电池时，要看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹，然后打开包装看蓄电池的外观，注意检查外观表面是否有磨 花、擦划的痕迹和电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。查看标签：一般来说大部分品牌的电动车电池都会在出厂时，在电池外壳的对接处贴上防伪标签。

辨别是挺容易的，正品的骆驼蓄电池外包装严密会有生产日期、产品详情等等信息，颜色也是很鲜艳的，而外包装明显粗糙的有可能是假货。

看标识 以圆柱型的电池为例。碱性电池的类别标识为LR，如“LR6”为5号碱性电池，“LR03”为7号碱性电池；普通干电池的类别标识为R，如“R6P”为高功率型5号普通电池，“R03C”为高容量型7号普通电池。另外碱性电池的标识中有独有的“ALKALINE”内容。

因为蓄电池有记忆效应，即：一般负极为烧结式，不激活使电解液没有充分的活化状态下，晶粒容易聚集成块而使电池容量降低，所以有激活一说。而锂电池没有记忆效应，厂家在出厂封口之前就已经进行容量分容，也就是使电极充分浸润电解液充分活化了，所以到买家手中之后，随用随充，不用激活。

铅酸蓄电池讲的“硫化”，就是“硫酸化”，就是铅酸蓄电池由于长期放电（含自放电）没有及时充电，极板活性物质中有大量的硫酸铅结晶体，使得极板失去“活性”而放不出电、又很难充电的现象就叫：“蓄电池硫化”。

怎么辨别电动车电池是不是新的?

1、电动车电池新旧从以下几点判断：看包装是否完好 通常情况下，从出厂到销售出去，外包装都是包装的非常紧密的，除了几个拆出来的样品之外，其他的包装都不会动，因此在购买电动车电池的时候一定要让老板拆开包装看看，是否是完好的。

2、观察接线端子：翻新的电池接线端子孔内可能残留焊锡，即使清理过，也能察觉到打磨的痕迹，而新品的接线端子应保持光亮。某些翻新电池可能更换了接线端子，但正负极标记的颜色不均匀，暴露了重新填充的痕迹。

3、看外观 全新电池外观平滑干净，翻新电池表面经过打磨，消除原来标记，重新上漆，重新打上标记和日期。仔细看，能看出原来电池上被打磨掉的标记和日期标签。看接线端子 翻新电池接线端子孔中有焊锡残留，就是打磨干净也能看出有打磨的痕迹，新电池有光亮。

4、辨别方法如下：外观 外观全新的电池一般外观平滑干净，翻新电池表面会经过打磨，因为要消除原来的标记，重新上漆打上标记和日期，大家仔细看的话，是能看出原来被打磨掉的标记的。

5、看接线端子：翻新电池接线端子孔中有焊锡残留，就是打磨干净也能看出有打磨的痕迹，新电池有光亮。有的翻新电池给换了接线端子，但是正负极标记出涂有标记颜色漆不均匀，一看就有重新填充的迹象。电池的包装上看：黄颜色里装的是正品。蓝颜色箱子里装的是售后专用的测试电池，售后专用。

6、辨别方法如下：看外观 全新电池外观平滑干净，翻新电池表面经过打磨，消除原来标记，重新上漆，重新打上标记和日期。仔细看，能看出原来电池上被打磨掉的标记和日期标签。看接线端子 翻新电池接线端子孔中有焊锡残留，就是打磨干净也能看出有打磨的痕迹，新电池有光亮。

电动车电池检测什么样的数值算不合格

电动车电池检测标称电压超过48V的属于不合格。国家强制标准中，为保障电动自行车安全规定——蓄电池的标称电压应不大于48V。但实际生活中，一些电动车专卖店为了能让新车多跑一些公里数，还***用了增加电池容量的方法。

通常情况下，电动车电池的电压检测值为13V算是正常范围。电池的使用寿命一般在1到2年之间。如果深度放电，电池的寿命通常在1年左右；而在50%到70%的放电深度下，电池可以维持大约2年的使用寿命。

是新电瓶的话，要检测的时候，85%以上的容量为合格电池。蓄电池检测的指标一般是电压，内阻，容量。例如：12伏10安时的蓄电池充满电后指标为电压18-14。内阻小于1欧姆。以1安电流放电时间大余8小时。那么这个蓄电池就是合格的。

电动车电池检测13V电压算正常。通常来说，电池正常可以使用1到2年，一般情况下，放电深度较大的使用寿命在1年左右，放电深度在50%到70%的电动车电池寿命在2年左右。当电动车电池的使用时间远远超过正常使用时间，那么就已经严重影响电动车正常性能，千万不要硬撑着不换。

如何检测真假新旧天能电瓶车电池?

1、首先，消费者在购买电池时，第一要看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹，然后打开包装看蓄电池的外观，注意检查外观表面是否有磨花、擦划的痕迹和电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。

2、第二：防伪码：在公司网站查询，或者打电话查询真伪，只要能查询到防伪码，那么就是正宗的。第三：看清许可证号可识别电池是原厂生产还是分厂生产。

3、按检测的数据看，是没问题的，按你反应的现象是天气温度变化的关系。气温低电池的容量是大大的折扣的。所以你跑的里程就缩短了。

4、控制器在测功机上跑的时候会有一个曲线图，功率和电流的曲线图。简单的说不同的负载，效率是不一样的。例如目前的控制器的最高效率也就86%左右。而有些差的状态下才70%左右。不过您的才跑20公里就太不可思议了。估计电池还是有点问题，还有个就是您的功耗太大了，是不是开着灯跑的，我晕。

蓄电池怎么检查

观察外观：检查蓄电池外壳是否破裂或变形，端子是否松动或腐蚀。如果发现这些问题，应及时更换蓄电池。 使用指示灯：一些现代汽车配备了蓄电池指示灯，当蓄电池电量不足时，指示灯会点亮。如果发现指示灯点亮，应连接蓄电池检测仪进行进一步检测。

外观检查：查看电瓶电极是否有白色结晶物，若结晶较多则表明电池硫化严重，应予更换。同时，检查电瓶外壳上的生产日期，若超过十年建议不再使用。电压检测：使用万用表测量电池空载时的电压，正常应为稳定的12V。若电压偏低或波动，则电瓶可能已老化。

蓄电池的检测步骤如下：检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。

怎么判断蓄电池要换了。 蓄电池的外观检查 首先，我们要观察蓄电池的外观是否出现裂纹、鼓包、变形等情况，如果有这些情况，说明蓄电池可能已经受损，需要更换。我们在进行观察的时候应当全面的查看，不要出现遗漏的情况。

外观检查：检查电池外观是否有损坏、变形等情况。 电池箱连接器检查：检查连接器是否松动、腐蚀等情况。 绝缘检查：检查电池绝缘情况，确保电池正常工作。 电压检查：检测电池电压是否正常。 通信检查：检查电池与车辆通信是否正常。

关于新蓄电池检测如何是新的，以及新电瓶用检测仪是怎样看结果的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。