蓄电池组在线放充电负载产品功能与特点 一机具有多种测试功能:在线放电、离线放电、在线充电、在线监测,满足各种测试需求;在线放电功能:被测电池组通过FBO内置假负载进行恒流放电的同时保持与电源系统的时时在线连接状。
是可以的,对电池没伤害,但对充电机有影响,你的充电机功率要够大才行。
蓄电池是电源,是供出能量的,不是负载。负载是消耗能量的。但蓄电池在充电时可以看作充电器的负载,不过它并不是线性元件。充电时随着容量的增加,它的端电压不断升高,等效于内阻不断上升(充电时表现的内阻越高,就意味着放电时的内阻越低)。
AH的电瓶,负载10A,负载太大了,考虑电瓶寿命只是要50AH以上的。原则上电瓶带负载充电,负载电流不应大于充电电流。你可以参照一下后备式UPS的电路进行设计。
是过充电,不是过载。 过充电是 充电器没有充满自停(或此功能已损坏)的功能而导致蓄电池过热加速了蓄电池的化学反应而缩短了蓄电池的使用寿命。
一是充电器损坏了,二是电网供给的电压变换太大,幅值太大。
如果充电机有过载保护功能,则肯定是自动保护开关动作,也就是说“保护开关直接跳开了”。由于你没有说清楚电池的型号,不知道电池的额定电压,因此,无法判断电池是否已损坏! 据你反应的情况很可能是你把极性接反了。
估计对充电器影响要大些, 蓄电池的内阻小充电电流大与充电器不匹配的话,会导致充电器过载。
二,从电源设备输出端输出的电流,就是负载电流,如果负载是蓄电池,那么该电流就是充电电流。
假如理想情况下,模块共输出80A电流,但是注意了,还有电压,当电池电压为12V时,充电需要高于12V的电压,充满需要16V电压。就是说假如模块输出18V,电池只能维持18V电压,没有办法充满电(低于18V的电时是充电的),进电都被负载吃掉了。
整流模块电流取决于负载,而不是电瓶的安时数。
一个12V的蓄电池充满电,后面接一个开关电源负载,开关电源的额定电压为5V,消耗的总功率为12W,当蓄电池充满电时为12V,则需要提供给开关电源负载12W的输出功率,则输出电流为1A;随着蓄电池放电,当蓄电池放电到电压为8V时,为了提供给负载12W的输出功率,则蓄电池的输出电流就要增大到12/8=5A。
充电限流点0.15C10,也就是0.15*50A=5A 某基站负载电流30A,应用两组500Ah蓄电池。如果机房交流断电,两组蓄电池仅供这一个负载的话,可供电时间为500*2/30≈33(小时)。也就是说,在33小时之内机房交流电必须恢复或使用发电机供电,否则设备就会断电。
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