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改装电瓶充电器

本篇文章给大家分享蓄电池改装充电器，以及改装电瓶充电器对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

改造高频变压器，根据需要的电压减少次级匝数。这个方法虽行之有效但拆解高频变压器有些风险，稍不注意就会损坏磁芯。给电源芯片UC3842提供一个独立电源，然后调整次级相关电路元件参数以得到需要的充电电压、电流输出。

看到图中的环形变压器，就是一个简易充电器，改输出电压的办法就是从次级线圈的不同匝数抽头，就可以得到不同的电压。另一个办法是买个dc-dc可调电源串联在输出端。

（图片来源网络，侵删）

V电动车充电器，改成12V电瓶充电器的改装过程非常简单，只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、（改60V、72V用5K，改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微调）、换一个输出电容（48V以下的不用换电容）即可。

可以所以24伏控制器给24伏电瓶充电最合理。也可以使用12伏控制器给12伏电瓶充电，这样的话有一半能力用不上，有些浪费。

1、肯定不可以，还不如直接使用原配24v铅酸蓄电瓶充电器（必须7串三元锂电池组或者8串磷酸铁锂电池组，才能使用24v铅酸充电器）。

（图片来源网络，侵删）

2、想更换锂电池，只要电压一样即可，同样的体积锂电池储电量更高，只要位置装得下，尽量换大容量的锂电池。如您原来使用的铅酸电池是24V20Ah，换成锂电池时可以使用24V40Ah或24V60Ah（两节12V40Ah或两节12V60Ah）。续航能力大大加强。若更换同等容量的锂电池，其续航能力基本不变。

3、可以。普通电动车能换锂电池，换成锂电后跑的里程会长很多。要注意的是更换锂电一定要选用磷酸铁锂电池，其他锂电池有爆炸的危险。换成锂电的话充电器要更换成锂电池专用充电器，锂电池的实际使用寿命还不太理想。

4、锂电池和铅酸电池都是目前电动自行车常用的电池类型，它们各有优劣，具体哪个好取决于用户的需求。锂电池的优点：.锂电池拥有更小的体积，更轻的重量，更高的能量密度，更长的使用寿命，更高的性能，更高的安全性，更优越的可用性。

5、毕竟铅酸电池相对于普通用车群体，还是更实用的，表现在两个方面：铅酸电池价位更实惠，一般只有同类型锂电池价格的三分之一。

6、铅酸蓄电池的寿命取决于多个因素，包括使用方式、温度、充电方式和维护等级。一般来说，铅酸蓄电池的寿命通常在2至5年之间。使用方式是影响铅酸蓄电池寿命最重要的因素之一。如果经常深度放电并频繁地进行快速充电，蓄电池的寿命将会缩短。相反，如果适当地充电和使用，蓄电池的寿命可以延长。

1、．变压器：原***用一般控制变压器（220／12V）的，现***用一只旧机床控制变压器，有12V、6V、3V三种输出。

2、要有粗调和细调的多档位大流开关。变压器，功率的确定：要充电瓶的安时数的十分之一为电流（比如60安时的取6安）。每格按5V乘于格数为电压的数值（如额定12V的电瓶它是六格，6x5=15V）两者相乘再上富余量就是要求的功率。（一般加个50%~100%）发你个变压器的电压数据，供你参考。

3、需要根据自己充电电池的电压，来确定这个电路方案。一般可以先桥式整流，加电容滤波，从交流电得到一个脉动的直流电，再通过一些DCDC变换器，比方说线性稳压或开关稳压，就能输出对应的电压。不过充满电自动停止，还是需要设计一个电路的。否则某些电池容易爆炸，需要一定的经验才能设计出来。

4、用9V加上15V等于24伏一组，100瓦的变压器大约是4匝左右一伏，你再用同样粗细的漆包线，在铁芯上绕十匝左右，串联在24V的那一组上，然后用一只1N5148的二极管，或者是电流五安的二极管就可以，串在这一组上，输出是在13伏左右刚好充十二伏的电瓶。

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