蓄电池不充电排查故障原因

简述信息一览：

• 1、蓄电池存不住电怎样诊断故障所在?
• 2、如何诊断蓄电池不充电的故障
• 3、蓄电池不充电如何诊断与排除?
• 4、蓄电池充不进电什么原因
• 5、帕萨特故障12伏蓄电池不充电怎么回事?
• 6、蓄电池充不进电的原因是什么?

蓄电池存不住电怎样诊断故障所在?

1、存不住电俗称“跑电”，主要现象是：头天收车时存电尚 足，到第二天起动机就转动无力；有时，发动机熄火时间稍 长，再起动发动机就有困难，灯光暗淡，喇叭不响等。产生 以上现象，应检查蓄电池的导线有无搭铁之处。若不搭铁，可 用高率放电计检查每个单格电压。

2、首先，检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常，肯定就是电池出了问题。还可以把万用表串联在电路里，检查下有没有输出电流。一旦有电流，则基本可以证实电池已报废，更换电池；如果没有电流，需要仔细检查电池之间连接线是否断开，检查电池插座里面连接线是不是脱焊。

3、检查蓄电池的导线有无搭铁之处，如有搭铁应及时处理。2）使用放电叉检查每个单格电压，几个小时后再检查，如电压显著降低，便可确定为“跑电”故障。3）用放电叉检查时，开始电压达到某一数值，随即迅速下降，严重时能下降至0，说明机板之间内部短路。

4、如果有这种现象出现，应检查蓄电池的导线有无搭铁。若无搭铁之处，可用高率放电计检查每个单格电压，相隔几小时后再检查，若电压有显著下降（也就是开始的数值与再检查的数值相差太多），这说明极板之问有短路。打开蓄电池盖，用玻璃管或用电解液专用密度计取出部分电解液。

5、电瓶存不住电的原因可能有以下几点：首先，车辆的电路系统可能存在漏电或跑电的问题，或是停车后仍需使用电能的设备耗电过大等原因。因此，我们需要检查车辆的电路系统是否存在问题。其次，蓄电池本身可能存在问题，如极板硫化导致容量下降，无法存储电能。

6、蓄电池故障的原因及解决方法：车的原因：车的电路系统有漏电、跑电的问题，或者停车后需要用电的东西，比如报警器、用电过多等。我们首先要检查这些方面是否存在问题。解决方法：车主可以去修理厂检查修理。电池原因：可能是电池极板硫化，导致容量下降，没有储电。

如何诊断蓄电池不充电的故障

首先，检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常，肯定就是电池出了问题。还可以把万用表串联在电路里，检查下有没有输出电流。一旦有电流，则基本可以证实电池已报废，更换电池；如果没有电流，需要仔细检查电池之间连接线是否断开，检查电池插座里面连接线是不是脱焊。

检查蓄电池 当蓄电池无法充电时，首先需要检查蓄电池本身。检查电池的外观是否有损坏、漏液等问题，如果有，需要及时更换蓄电池。然后，使用万用表来检测电池的电压。

② 充电系统内部线路断路或短路。充电系统内线路若有断路或短路现象，使磁电机发出的电不能到达蓄电池，蓄电池不能被充电。故障排除方法：检查并排除充电线路中的断路或短路处。将万用表置于0～20V直流电压挡，测量插接件中至蓄电池的导线端（一般为红色线或红/白色线）与地之间的电压，应有电压显示。

此时需检查电池和连接器接触是否紧密，插座是否正常，充电器是否完好，确保充电参数正确。轻度硫化可通过平衡投料，一般在一两天内可以恢复；严重硫化则需使用水疗法，先注入纯水，随后用0.05-0.018C2A电流充电约20小时，排出多余液体，再进行容量测试。

故障现象 蓄电池的电量不能正常提供给摩托车的用电设备，致使摩托车不能正常行驶。（2）故障原因与排除方法 蓄电池充电不足的故障原因与排除方法见表4-20。表4-20 蓄电池充电不足的故障原因与排除方法 （3）故障诊断流程 蓄电池充电不足的诊断流程如图4-47所示。

图4-47 蓄电池充电不足的诊断流程 （4）故障诊断要点 ①照明系统短路。由于照明系统和充电系统共用磁电机的同一组线圈，因此当照明系统内发生短路，会使充电电压降低，导致充电电流过小而引起蓄电池充电不足。故障排除方法：排除照明系统的短路处。② 整流器或整流调节器有故障。

蓄电池不充电如何诊断与排除?

检查蓄电池 当蓄电池无法充电时，首先需要检查蓄电池本身。检查电池的外观是否有损坏、漏液等问题，如果有，需要及时更换蓄电池。然后，使用万用表来检测电池的电压。

首先，检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常，肯定就是电池出了问题。还可以把万用表串联在电路里，检查下有没有输出电流。一旦有电流，则基本可以证实电池已报废，更换电池；如果没有电流，需要仔细检查电池之间连接线是否断开，检查电池插座里面连接线是不是脱焊。

电池已满电！--： 如果电池已达到满电状态，无法再充电，这是正常的。首先，需要检查电池是否已充满。 负极板硫酸盐化：这是由于充电器设计不当可能导致的问题。即使电池在使用过程中能充放电，但由于充电不充分，电池容量会逐渐下降，影响其寿命。

故障排除方法：检查并排除充电线路中的断路或短路处。将万用表置于0～20V直流电压挡，测量插接件中至蓄电池的导线端（一般为红色线或红/白色线）与地之间的电压，应有电压显示。否则，说明至蓄电池的导线有断路，应分段检查排除。③ 整流器或整流调节器有故障。

图4-47 蓄电池充电不足的诊断流程 （4）故障诊断要点 ①照明系统短路。由于照明系统和充电系统共用磁电机的同一组线圈，因此当照明系统内发生短路，会使充电电压降低，导致充电电流过小而引起蓄电池充电不足。故障排除方法：排除照明系统的短路处。② 整流器或整流调节器有故障。

蓄电池充不进电什么原因

电瓶衰减严重。长时间停放或车门没关紧会自动耗尽电瓶。解决办法：更换电瓶。发电机皮带老化。硬度降低、磨蚀、纤维断裂等现象均表明皮带老化。解决办法：更换发电机皮带。电瓶中电解液干涸、极板断裂或短路。极板硫酸盐化会阻碍电子流动，导致电瓶容量下降。解决办法：定期添加电解液。

不适宜的充电环境，充电器和充电电池都有工作环境，越过了两者中任何一个限定条件，不论是高温还是低温都会令充电无法进行。解决办法：在适宜的环境下为电瓶充电。 电池零电压或者组合电池中有零电压电池。

当电池长时间闲置，无法充电时，可能涉及多种问题，如硫酸盐化、极板软化、短路或开路。针对这些情况，有对应的处理方法： 硫酸盐化：！-- 可***用脉冲修复仪进行处理。使用高压（30V-50V）的脉冲（8330HZ）和小电流（电瓶标称容量的1%-2%），持续10到20小时，以消除电池内部结晶并变得硬化的硫酸铅。

汽车蓄电池充不进电的原因有：电池老化、电池失水、电池极板硫化和线路出现故障。以下是具体介绍： 电池老化：一旦电池发生老化，就会导致充不上电。 电池失水：电池失水时也会造成电车充不进电。只需往电池里补充水即可解决问题。 电池极板硫化：电池极板硫化会导致电池容量减少。

帕萨特故障12伏蓄电池不充电怎么回事?

帕萨特12伏蓄电池无法充电的可能原因有两种：一是车载充电器没有正确安装，二是点烟器或车载充电器本身可能已损坏。首先，我们要确保车载充电器已经完全插入点烟器接口，直到听到“哒”的声音，这时车载充电器的指示灯应该亮起，表示汽车已经开始充电。如果车载充电器没有正确安装，那么蓄电池就无***常充电。

使用点火器时汽车突然熄火，没有明显规律。更换铂金后，故障消除或。一般情况下，点火器电路存在误触、断接等现象；经过长时间的锻炼，车子不稳，开出去。冷却一段时间后，恢复正常。铂没有发现这种现象。一般点火器芯片高速点火失败，需要更换点火器。

一般出现这种情况是由于点火器的线路接触有问题，或者线路断裂或者损坏等。在汽车长时间行驶后，存在关灯等不稳定现象，但冷却一段时间之后就能恢复正常。在这种情况下，铂金无法解决问题，而点火器芯片可能出现了高速起火问题，需要进行更换。

蓄电池充不进电的原因是什么?

电瓶衰减严重。长时间停放或车门没关紧会自动耗尽电瓶。解决办法：更换电瓶。发电机皮带老化。硬度降低、磨蚀、纤维断裂等现象均表明皮带老化。解决办法：更换发电机皮带。电瓶中电解液干涸、极板断裂或短路。极板硫酸盐化会阻碍电子流动，导致电瓶容量下降。解决办法：定期添加电解液。

以下是蓄电池充不进电的主要原因：深度放电：当车辆熄火的时候里面的车子设备仍旧处于工作的状态导致一直消耗电瓶的电量长时间下去会加剧电瓶的衰减程度这时需要更换一个新的电瓶才得以解决。

电瓶衰减严重。比如汽车停放时间长了导致电瓶亏电、车门没关紧导致车内照明灯一直亮把电瓶耗尽。解决办法：更换电瓶。发电机皮带老化。皮带老化的症状有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝等现象。解决办法：更换发电机皮带。电瓶中电解液干涸，极板断裂，极板短路。

汽车蓄电池充不进电的原因有：电池老化、电池失水、电池极板硫化和线路出现故障。以下是具体介绍： 电池老化：一旦电池发生老化，就会导致充不上电。 电池失水：电池失水时也会造成电车充不进电。只需往电池里补充水即可解决问题。 电池极板硫化：电池极板硫化会导致电池容量减少。

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