拿铁新能源

文章阐述了关于拿铁远程给蓄电池充电，以及拿铁新能源的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、磷酸铁锂电池可以放倒吗
• 2、拿铁dht多少度电池
• 3、浮充一般充多长时间
• 4、汽车充电桩都是通用的吗

磷酸铁锂电池可以放倒吗

1、磷酸铁锂电池可以放倒，以“电动车锂电池”为例，短时间可以侧倒，但不要经常。大部分电动车电池可以倒放，加酸的不行，绝对不能倒立充电的，否则会有硫酸流出来，电池就会损坏。判断电池是不是可以加酸，看电池的上盖是不是能打开。如果是锂电池、镍氢电池，不存在倒放不倒放的问题。

2、并为之匹配了一块1305度的磷酸铁锂电池，NEDC续航达145km（NEDC数值较CLTC偏小），支持快充，不支持外放电。底盘方面，***用了前麦弗逊式独立悬架+后钢板弹簧式非独立悬架的组合，前后轮胎规格均为165/70 R13。

3、提供铅酸版、锂电版和混动版三种动力方案。铅酸版电池容量可选2kWh/8kWh/12kWh，NEDC工况下续航分别为110km、140km、160km。锂电版***用磷酸铁锂电池，能量密度140Wh/kg，CLTC工况下续航180-220km。混动版搭载5L阿特金森循环发动机+150Ah锂电池，纯电续航120km，增程模式下综合续航达340km。

4、后轮驱动版：磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为634km。长续航版：三元锂电池，CLTC续航里程可达753km（18英寸轮毂）或738公里（19英寸轮毂）。加速性能：后轮驱动版：百公里加速时间为1秒。长续航版：百公里加速时间为8秒。尺寸与空间：长宽高：4720mm×1848mm×1442mm。轴距：2875mm。

5、电池升级：新款车型配备了30.6kWh的磷酸铁锂电池，虽然价格可能会比老款略高，但考虑到续航的增加和电池寿命的延长（磷酸铁锂电池寿命比铅酸的长），长期使用下来可能会更经济。

6、车身尺寸： 长：3500mm 宽：1646mm 高：1460mm 轴距：2340mm 布局：五门四座，内部空间灵活实用，后排座椅可放倒拓展。

拿铁dht多少度电池

根据查询相关***息显示，拿铁DHT-PHEV四驱版整备质量接近6吨，它的电池包达到了34度，更大的电池意味着它的纯电续航能力大幅提升，两驱版纯电续航达到了184公里。不过需要注意的是，四驱版车型因为多了一套驱动电机，所以续航有所减少，为155公里。

魏牌拿铁DHT动力参数 电池容量均为34kWh 动力方面，新车是魏牌首搭5T智能混动DHT技术的车型，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收等多种工作模式，可输出最大功率181kW，峰值扭矩为532Nm，零百加速时间5s，百公里油耗可低至9L。

电池方面均搭载容量为34kWh的电池组，不过根据车型性能上的差别纯电续航有一些不同。两驱版车型WLTC工况下的纯电续航里程为184公里，最低荷电状态油耗为4L/100km；四驱版车型WLTC纯电续航里程可达155km，最低荷电状态油耗为2L/100km。

这从数据上也能反映出来。在油耗上，我们统一按照WLTC工况来对比这三款车型的最低综合油耗，问界M5的综合油耗是0.8L/100km，唐DM-i为89 L/100km，而拿铁DHT-PHEV的综合油耗低至0.48 L/100km，表现最佳。

拿铁DHT-PHEV）动力部分，拿铁DHT-PHEV搭载5T发动机和前置单电机的硬件总成，系统综合功率可达240kW，峰值扭矩为530N·m，百公里加速成绩为2秒。电池方面，拿铁DHT-PHEV配备容量34kWh的三元锂电池组，具备WLTC工况下184km的纯电续航能力。

配备的是34KWh的三元锂电池组，两驱WLTC综合续航里程184km，四驱则为155km，纯电满足日常驾驶的需求。拿铁DHT-PHEV***用的是自主设计的2挡变速箱，拥有串联、并联、能量回收、以及纯电行驶四种模式。在车辆在较低速度行驶时，电池提供纯电驱动。

浮充一般充多长时间

1、浮充一般充电时间为5到10个小时，上限控制在12小时以内。以下是关于浮充充电时间的详细解释：浮充充电时间范围 通常情况下，一个完整的浮充电过程需要5到10个小时。这段时间足以让电池达到并保持在一个充满电的状态，同时不会对电池造成过度的压力。充电时间上限 虽然浮充充电时间有一定的弹性范围，但上限应控制在12小时以内。

2、对于AGM电瓶：使用快速充电器时，浮充时间可能在4到8小时之间。对于锂电瓶：使用智能充电器时，浮充时间则可能在2到4小时之间。但需要注意的是，锂离子电池不建议长期浮充，一般不超过1~2小时。过长可能导致热累积、容量损耗。浮充的本质：是维持满电状态而非继续充电。

3、蓄电池单只一般是12V的，若给该电池进行充电，在完全没电时一般的充电时间在8～10小时。建议购买专用的充电器进行充电，以免影响电池正常使用，同时建议限时充电，不宜超过12小时，过充电会造成电池严重失水而影响电池寿命。

汽车充电桩都是通用的吗

充电桩并非什么品牌电车都能充电。充电桩的通用性 在大多数情况下，充电桩是具有一定通用性的。这主要得益于充电桩行业遵循的国家标准，这些标准在接口设计、充电协议、通信手段等方面都有明确的规定和要求。因此，当充电桩符合这些标准，并且支持相应的充电协议时，不同品牌的电车通常是可以使用这些充电桩进行充电的。

新能源汽车充电桩是通用的，可以通用的，都是按照国标开发的。长期使用没有问题。请随意使用。但不排除部分桩因为软件问题导致与其他厂商的车不匹配而无法充电，或者偶尔充电也会被切断充电。虽然电压和功率会有差异，但理论上可以用在同一个充电桩上。以后不同型号的充电插头标准都是一样的。

汽车充电桩并非完全通用。虽然充电桩的基本功能是为电动汽车提供电能，但不同品牌、型号和规格的充电桩在兼容性、充电速度、通信协议等方面存在差异，导致它们并不能完全通用。以下是对汽车充电桩通用性问题的详细分析：充电接口与标准：电动汽车的充电接口有多种标准，如国标、欧标、美标等。

通用性分析：汽车充电桩的通用性遵循新国标的规定。理论上，只要车辆是符合标准的电动汽车，使用同样符合国标的充电桩，它们之间应该是兼容的。然而，电压和功率可能会有所不同，这可能会导致实际使用中的微小差异。

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