铅酸蓄电池缺水充电

今天给大家分享铅酸蓄电池缺水充电，其中也会对铅酸电池严重缺水的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

由于电池在使用过程中会有硫酸铅的形成吗，这势必会对电池的充电接受能力差了，造成充电时间长，温度高等问题，当然不排除电池缺水的问题，应该先看看电池是否缺水。

通常来说，电瓶只需8至10个小时即可充满，而在余电较多的情况下再充一个晚上，就会过充。天气热时，过充更容易造成电瓶缺水。如果车主不重视，继续长时间给缺水的电瓶充电，就会出现电瓶发烫、胀鼓。由于温度高，还会导致电瓶的焊接点熔掉，出现不能通电，更严重的还可能因短路引发火灾。

（图片来源网络，侵删）

铅酸蓄电池在充电的时候，由于电化学的作用产生了大量的气泡，由于电池是静止的，所以气泡附着在极板上，不能及时排除，占据了空间所以你看到了液面的提高，震动几下气体顺利排出就会下降的。

但若是发热异常（烫手），是不正常的。可能的原因有以下：1·充电器损坏，电压恒定不了，一直处于恒流充电状态。2·电池失水严重。3·电池硫化严重。

因为免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。附判断电瓶新旧的小知识：看接头处是否有焊接或使用过的痕迹，也可以看外壳是否干净，旧电池经过翻新，总会留下使用过的蛛丝马迹。

（图片来源网络，侵删）

发现电池充电时间明显变长（一般充电时间6-8小时）。充了一夜都没转灯，要赶快把充电器取下来。到专业的地方检测下充电器。换个好些的充电器受益无穷。充电转绿灯时间偏长的电池，检测过充电器没问题的，那就是电池出现问题了。电池失液比较厉害了。可以适当加液。加液千万要注意不能加多。

1、免维护电瓶使用到后期，适当给电瓶补加蒸馏水（一般无需加含酸的电解液）可以大大延长使用寿命。不论给什么样的蓄电池加液，加入数量的标准是以液面距离端盖一点五厘米左右为宜，因为格与格的原有电解液液面不尽相同，十二伏四十五安时的蓄电池，单块电解液的准备量在二百五十毫升左右就差不多。

2、电量还有80%左右时不要冲，每次保持剩余20%左右时冲。

3、初次充电电流=电瓶容量（安时）的百分之十左右，45A=5A补充充电电流=电瓶容量（安时）的百分之八左右，45=4A充电时间看充电器电流表而定，大约在10小时左右，不要超过24小时现在的电瓶都是免维护的。

4、如果使用的是标准充电器（电池电压十分之一的充电电流）充十个小时就可以了。铅酸蓄电瓶在使用时不能过充和过放，过充、过放都会对电池的使用寿命造成影响，最好是随用随充，浅放浅充，可避免极板硫化，延长电池的使用寿命。

1、铅酸电池加蒸馏水。铅酸蓄电池在出厂的时候但是加了29左右的电解液（电池硫酸加蒸馏水），而且都是带电荷出厂的，也就是说已经经过充放电了，电池可以直接使用，但是铅酸蓄电池在使用过程中会消耗一部分水，这个时候如果发现蓄电池缺水，自己可以加一些蒸馏水，然后充充电，会有效果的。

2、用钳子拔开加水口加水一定注意，一般加蒸馏水作用不是很大，需要加电瓶专用的酸水电动车蓄电池检查电池缺水的方法：首先对电池气密性检查，电池是否存在漏气或外部伤害导致的裂纹等；其次检查安全阀周围，看是否有严重腐蚀现象；再次检查密封圈等容易老化的部分构件。

3、目前电动车使用的蓄电池多数是普通免维护蓄电池，少数是阀控式密封电池，这些蓄电池都属于“干电瓶”，肉眼只能看到里面很湿润，不会看到液面。经常过充电，温度高才会使蓄电池缺水，这种情况只需要补充蒸馏水就可以。对于外壳破损失液的蓄电池才需要补充电解液。补充量以倒置蓄电池无液体流出合适。

4、失水在电池充电过程中，或多或少要析出氧气和氢气，使水以氢、氧的形式散失，实质就是减少了水。水量的减少会降低参与反应离子的活度，导致电池内阻上升，极化加剧，最终导致电池容量下降。

1、有伤害，电动车老充不满电可能经常过度充电致电瓶缺水通常来说，电瓶只需8至10个小时即可充满，而在余电较多的情况下再充一个晚上，就会过充。天气热时，过充更容易造成电瓶缺水。如果车主不重视，继续长时间给缺水的电瓶充电，就会出现电瓶发烫、胀鼓。

2、造成这种原因有两种情况：加水前活性物质本已脱落，加水后即出现电池内部严重短路，若不然电池电压应该偏高，但电池电压超低，说明其内部已经严重短路。建议拆开电池进行检查，清理干净之后再配浓度，方有转机。即便硫酸浓度低，也不会出现完全充不进电、电池电压超低的情况。长期没加过水了。

3、影响的。充电时电池很热，就是缺水揭盖补充电解液，（摩托车电池补充液也可），补充电解液后，电池用完电后，如果补的是水，电解质浓度变小，电池容量会降低，行驶里程会减少。

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