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研究铅酸蓄电池容量与温度之间的关系

文章阐述了关于测铅酸蓄电池容量温升，以及研究铅酸蓄电池容量与温度之间的关系的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

dzm 14型号的铅酸蓄电池在需要时主要补充蒸馏水，必要时可加28的稀硫酸作为电解液。以下是详细解补充蒸馏水：对于6 dzm 14型号的铅酸蓄电池，如果是免维护蓄电池在使用时间较长后，出现了电解液减少的情况，一般首先推荐补充蒸馏水。

铅酸免维护蓄电池需加蒸馏水。电动车用铅酸蓄电池是需要维护的，要定期补充电解液。电解液的主要成分是硫酸，电解液是浓度为25%的稀硫酸溶液，这是最好的硫酸浓度，对电池内部的化学反应最有利。

（图片来源网络，侵删）

电动车的蓄电池在特定条件下需要加蒸馏水，但这种情况相对较少。电动车通常使用的是贫液式铅酸蓄电池，这类电池设计为免维护，因此水分流失较少。一般来说，一年后才有可能出现失水情况。当需要加蒸馏水时，正确的步骤是首先打开电池上盖的盖板，可以看到6个排气孔。

如果有比重计（密度计），你测试一下电瓶水的密度是否大大低于28g/cm，如果过低，当然会使容量下降。这需要补充稀硫酸调整密度到28g/cm，然后以十分之一蓄电池额定容量的电流补充电，直到电解液沸腾，并保持2小时左右（这个时候大多会有明显温升），就可投入使用了。

电动车电瓶严格来说是不允许私自加水的，现在的电瓶都是免维护。加水后反而存电量更少了是原因是水质纯度不够，液面偏高使得正负极在液面形成放电，加水后应使用专用的充电器对其进行充放电。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。

（图片来源网络，侵删）

加了电瓶水反而没电了，这可能是因为水补足了更多，稀释了电解液。或者是水纯度不够、补水后充电不充分、出风口堵塞等原因造成的。电池水，也叫电解液，是稀硫酸由蒸馏水和硫酸配制形成的，用于与电池中的极板反应进行充放电。为了保证电池的正常工作，需要注意电池的状态。

加了电瓶水反而没电，可能是因为水加得过多，导致电解液稀释。或者是因为水的纯度不够，补水后未充分充电，或者出风口堵塞等原因。电池水，也称为电解液，是由稀硫酸和蒸馏水配制而成，用于电池极板的充放电反应。为了保证电池的正常工作，需要定期清洁电池面板和正负极接头上的污垢。

铅酸电池在充电过程中发热是由于电池硫化、电池失水、电池热失控、电池活性物质脱落造成的，还有电池本身的问题和充电器问题。以下是具体的几个原因：电池硫化。铅酸蓄电池的硫酸比重比较高，也是铅酸蓄电池硫化的重要因素。铅酸蓄电池硫化，破坏了负极板氧循环的能力，形成加速失水。电池失水。

铅酸电池充电发热主要是由于电池硫化、失水、热失控以及活性物质脱落所引起的。除此之外，电池本身的问题以及充电器问题也可能导致充电发热。首先，铅酸蓄电池的硫酸比重较高是硫化的重要因素，硫化会破坏负极板氧循环的能力，加速失水过程。失水后的电池硫酸比重进一步提高，更容易硫化。

充电时异常发热可能的原因有以下：充电器损坏，电压恒定不了，一直处于恒流充电状态。电池失水严重。电池硫化严重。可能会引起电池热失控致使电池鼓胀。而出现这种异常现象的缘故，正是因为汽车电瓶已经硫化得相当严重了，需要及时进行修复。

充电器和电池不匹配由于电动车的普及，很多用户家都有两辆以上的电动车，而一些用户为了方便，经常混用充电器，如果电池是48V用60V的充电器，由于电压不匹配，就会造成电池温度上升，另外，这种做法是非常危险的，甚至直接充坏电动车。因此，建议专车专用充电器。

铅酸电池充电时发热的原因有哪些？电池本身的问题，电池老化，内阻增大，电解液干燥，内部短路等。引起发烧。随着电池使用量的增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失。

铅酸电池充电时发热是正常现象，但过热则是不正常的。虽然铅酸电池本身不会爆炸，但异常加热可能会导致电池失控，导致电池膨胀。那么，电池发热的原因有哪些？如何解决电池发热问题呢？首先，电池自身问题、电池老化、内阻增大、电解液干燥、内部短路等都可能导致电池发热。

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