蓄电池的充电器图解大全

简述信息一览：

1、充电原理分析：维护充电：当电池电压较低时（可设定，本电路预设在9V以下），充电器工作在小电流维护充电状态下，工作原理为U1C⑨脚（同相端）电位低于⑧脚（反相端），U1C输出低电位，T4截止。

2、铅酸蓄电池充电器，可用于l2V、5A·h以下小容量铅酸蓄电池的充电，它在蓄电池充满电时能自动停充；不会出现过充电现象。电路工作原理该铅酸蓄电池充电器电路由电源电路和充电控制电路组成，如图所示。电源电路由电源变压器T、整流桥堆UR、滤波电容器C限流电阻器R1和电源指示发光二极管VL1组成。

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3、控制电路由晶体管V发光二极管VL、、三端稳压集成电路IC、稳压二极管VS和电阻器R电位器RP组成。交流220V电压经T降压、VD1和VD2全波整流及C滤波后，在C两端产生18V直流电压，作为恒流充电电路的工作电源。

4、当12V电池接入电路后，由VTRC1组成振荡器开始工作，通过变压器T2将振荡信号输出给晶闸管 VT1的控制栅极，使控制晶闸管 VT1随着控制信号的节奏进行开启与关闭，输出脉冲电压，为12V电池充电。随着12V电池电压的升高，T2输出的脉冲变窄，晶闸管 VT1输出电流减小。

这是4块电瓶的，5块电瓶同理连接。接入控制器时，将正极线（红色）串联一个保险丝管，经电门锁（或者开关），连接控制器对应的正输入端；负极线搭铁，并连接控制器负输入端。

（图片来源网络，侵删）

确定交流电源与充电器输入电压是否相符。确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。

如图：电动车充电时注意的五个方面在电量指示表显示剩余三分之一电量时充电。充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易烧毁。尽量不要用快充，如非必要一个月内不要超过两次。

电瓶车6电瓶接线方法如下图：2块电池的连接原理和上面用空开控制两组来电池的接线方法一样。六块一组，用两个空开控制两组电池的切换。电机相线3天分别红黄绿。转把线是3条在一起的，还有紫线一般是仪表线。（注意控制器上面红是正极黑负极其他颜色的多为信号线）。

首先大家应该知道：电动车电池一般红色极注是正极，黑色的是负极；同时注意蓄电池在电池盒里是串联的，就是说一个电池的正极连另一个电池的负极。照这样连法，最后会剩下一正一负两条引出线，接电池放电端口，注意要一一对应起来，一般左正右负。

电动车一般都是4块电池。如下图所示，不管几块电池，串联的接法就像穿羊肉串一样，连成一排用（实际上等效一个大的电池）。目的是用多个小电池提高输出电压。注意要一个电池的“+极”接另一块电池的“-极”。（两图中都是上面的电缆为+极，下面的电缆为-极。

电动车充电器与电瓶的正负极设置非常重要。电瓶的正负极通常通过颜***分，红色代表正极，黑色代表负极。充电器上的标识也清晰明了，N表示正极，S表示负极。现代充电器具有反向保护功能，只有正负极正确连接，才会启动充电过程。在连接时，通常需要找到转换头，将其调整至标准的正负极对应位置。

充电器线分正负极的方法是一般情况有标签的，线的颜色是黑色的为负极，对应的是正极。充电器的接线夹红色为正黑色为负。用户也可以使用万用表来判断，黑表笔接1号接线柱，红表笔接2号接线柱，值为正，则是1号为负极，2号为正极，值为负则相反。

充电器上通常标有加号或红色标记表示正极，黑色或减号表示负极；电瓶充电时，电流需要与电瓶放电电流方向相反，即电流从正极进入电瓶，从负极流出电瓶。因此，充电器的正极应与电瓶的正极相连，负极应与电瓶的负极相连；长期贮存的电池可能会因为自放电而导致容量不足。

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