蓄电池检测系统故障诊断

本篇文章给大家分享蓄电池检测系统故障诊断，以及蓄电池测试故障告警对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、根据这个故障码进行分析，当出现此故障码时原因可能有两个：一是电子节气门的保险丝损坏；二是蓄电池长时间亏电，诊断仪检测节气门控制电路电压低于4V时，发动机系统将认为电子节气门系统有问题，ECM将切断节气门执行器电流，将发动机的节气门控制系统进入失效保护模式，加速踏板将失效。

2、故障自诊断：ECU具有“故障自诊断”功能，可根据输出的故障码，判断ECU是否存在故障；人工经验诊断法：当发现电控系统存在故障时，应先使用故障诊断仪读取故障码，并根据故障码指示的内容进行检查。对ECU进行故障诊断：故障自诊断。

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3、现代汽车的故障诊断仪一般都是直接从DLC获取电源的，故障按照从简到难的步骤检测：1 你应该先检查车辆的诊断接口的供电针脚是否有电，如果没有电，请使用蓄电池检测仪检测蓄电池电压及蓄电池情况。

4、拆下蓄电池负极5分钟以上，等电脑板电容器没电了，汽车存储器中的故障码就自动清除了。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码就在仪表板上显示出来。

如果制动不良故障消失，则说明是ABS电子控制系统有故障，否则，为ABS机械部分的故障。如果ABS电子控制系统故障，可以先检查线束插接器或导线头松脱、车速传感器不良等部件。在进行路试时，应进行短时间的加速和制动，以检验系统的作用，或模拟各种可能出现故障的情况，以证实故障自诊断系统所储存的内容。

（图片来源网络，侵删）

然后放回车上检测。[4]喷水法。如果故障发生在雨雪和高湿度的天气，可以用喷水的方法来模拟故障的情况。但是在喷水的时候，注意不要把水喷到电控部分，如图。[5]电流负载法。如果故障发生在当前负载较重时，请考虑在所有电气设备（包括空调、后窗除霜器、音响和雾灯）打开时进行诊断测试，如图所示。

◆若ABS的信号灯（K47）和制动系统的信号灯（K118）不点亮，然而制动系统仍有功能问题，则必须找寻制动系统的机械/液压零碎件中的故障。◆注意排除当前故障的提示。执行机构的诊断能测试液压泵电机，能检验液压回路的正确功能（制动管到车轮制动器的布置以及阀的功能），如互换性或不密封性。

其次，阐述了自诊断系统的工作原理，以及如何通过故障码进行故障定位，为快速排除故障提供了有效工具。此外，书中还介绍了故障码的读取与清除方法，帮助维修人员在诊断过程中更高效地工作。最后，针对ABS电路的深入分析，为复杂电路故障的解决提供了理论依据和实践经验。

1、解决方案1：更换电瓶，该车电瓶规格为12V 60Ah，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在1500-2000元左右，维修店的更换费用在1200-1500元左右。故障原因2：线路插头氧化。维修技师打开发动机引擎盖，拔下电瓶连接线插头，检查线路插头是否有氧化现象，即可确认故障。

2、在进行ECU检修之前，我们需要先认真检查外电路，排除外电路故障，确认外电路正常之后方可对ECU进行检修。ECU的检测诊断方法包括直观检查法、接触检查法、故障再生法、参照检查法、替代检查法、电压检查法、电阻检查法、波形检查法、信号注入检测法等九种。

3、如果您的汽车仪表盘上的故障灯亮起，建议及时去维修店使用诊断电脑读取故障码，并及时更换受损的传感器。这样可以避免进一步损坏汽车的其他部件，确保行车安全。

4、检查引擎灯是否亮起点亮的检查发动机灯是 ECU 问题的一种可能症状。当计算机检测到任何传感器或电路出现问题时，检查引擎灯通常会亮起。然而，在某些情况下，ECU 错误地点亮了检查发动机灯，或者没有出现问题。扫描计算机上的故障代码有助于确定问题是出在 ECU 上还是出在车辆的其他地方。

5、发动机保养不良；燃油和机油质量不好；混合气燃烧不充分；火花塞故障、点火线圈故障；燃油泵故障，油路堵塞；空调滤芯堵塞。

关于蓄电池检测系统故障诊断，以及蓄电池测试故障告警的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。