清溪电动搬运车蓄电池维修

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简述信息一览：

1、以车企厂家来说，回收后的电池可以考虑整车开发设计、换电机构的应用、电池包运营各个环节，对于电池进行梯次的利用，这样也是有助于提升电池的回收后的无害化环保价值，并降低产业链中生产的成本。

2、废旧汽车动力电池拆解工序复杂且具有安全隐患，由于国内动力电池在尺寸及结构规范尚没有统一的可依据的法规，现在国内各电池厂家属于八仙过，海各显神通。电池系统设计完全不同使得无法***用同一套拆解流水线适合所有的电池包和模组，导致电池拆解时极为不便。

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3、完整的处理流程包括：电动汽车使用6至8年后，由厂家回收，电力企业收购，继续作为储能使用30年左右，回收提炼后再次制造储能电池，如此循环。三元锂电池的完整周期大约为30年，之后金属回收再利用率超过90%，可以用于新电池生产，再次循环使用30年。

4、电动汽车使用6到8年→厂家回收→电力企业收购→储能使用30年左右→回收提炼二次制造储能电池→电动汽车使用6到8年→循环往复。

5、回收电池的上市公司包括：赣锋锂业：专注于锂新产品深加工、锂电力与储能材料、锂电池、锂资源开发和动力电池回收系列产品开发等领域。公司是国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链条最长、工艺最全面的专业生产厂家。鹏辉能源：与上汽通用五菱签署框架协议，全面实现长期合作。

（图片来源网络，侵删）

6、三包再利用，国家相关政策规定，电动汽车的电池容量衰减达到80%的时候，就需要三包或者更换电池。现在好多厂家把三包回收的电池包打开以后检测，毕竟不可能所有电池组都达不到要求，能再利用的电池重新组装再放到需要三包的车上去，这样循环利用。这样做合不合法不清楚，但是也确定是一个行业的问题。

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