efb蓄电池检测电压8.5v

简述信息一览：

TA2024是双列36脚封装。工作电压5V-12V，最高16V，是一种高效的15W（双通道）T级D类音频放大器。LM1875是单片5脚封装功率放大器，***用±25V电源供电时，能够输出20W功率，驱动4Ω或8Ω负载，***用±30V电源供电时，能够输出30W功率。

镇流器！--通常能提供5A或更低的电流（常见的型号为5A到9A，甚至更高，启动速度极快）。宽电压设计！--也是其特性之一，一般工作范围在5V到18V（常见镇流器为9V到16V），确保车辆在低压或高压情况下都能顺利启动。

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主要原因是电压伏数不同。3843的启动电压是5V，而3842的启动电压是16V，这是3842不能用到3843的电路上的根本原因。使用3842代替2843，原有电路根本启动不了，没办法使用。

文章探讨了为何3843可以替换3842，而3842却不适合替换3843。关键的区别在于电压要求。3843的启动电压为5V，相比之下，3842需要16V才能启动。因此，若尝试将3842接入3843的电路，由于电压不匹配，电路将无***常启动，导致设备无法工作。

你好，3842不可以替代3843，其一是启动和停止电压不同，3842高于3843，再就是占空比范围不同，一个是0-50%，另一个是0-100%。主要原因是电压伏数不同。3843的启动电压是5V，而3842的启动电压是16V，这自然是3842不能用到3843的电路上的根本原因。

（图片来源网络，侵删）

首先你应该选择DC200档，用万用表检查蓄电池电压20伏档，显示为1，但是把红表笔接负极，黑表笔接正极则显示负5伏，表也不正常，对调表笔后应该还是溢出显示，怎么能是-5V呢。

如何检测蓄电池电压？直接用万用表的正负表笔接触蓄电池的两个电极即可测试。具体操作如下：万用表有两个表笔，颜色分别问红色和黑色。红色表笔插在V /Ω孔位，黑色表笔插在VCOM空位。将万用表的挡位调节到【直流】电压档，20V的位置。

第二步，车内人员操纵钥匙尝试启动车辆的瞬间，车外人员观察万用表的指针，如果起动机工作的瞬间，电瓶电压低于10V，基本说明电瓶寿命不会太久了。这是因为电瓶瞬间大电流压降较大，反映出电瓶无法承受剧烈大电流的输出了。

汽车蓄电池检测电压：除了两空载电压外还要量负载电压，空载电压用万用表量也是不低于15伏，用放点叉量负载电压不低于11伏，此外，判断蓄电池的好坏还有一个重要的指标，就是电解液比重，充足电的蓄电池，单格比重不低于27，如果有一个以上的单格比重低于27，其他正常，比重低的有可能损坏。

观察万用表的显示数值，5到16v之间的话，就表示蓄电池没有问题，电量充足电压如果在6到5v之间，就表示蓄电池没有问题，只是电量不足。电压要是在6v以下，那蓄电池就有问题或者电量严重不足。

1、这种电池本身它是电压型的，如果是电压不足的话，它的容量很小，测出来的数字就不准了，最好还是换个新的。

2、汽车电瓶电压5V，属于过放电造成，基本上已经报废。以下是相关介绍：正常电压：正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在18V-18V之间，启动后的电瓶电压在12-18V之间。只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。注意事项：电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。

3、不行。从电压上来看两者差异不是很大，但是从供电电压和电流来看，两者肯定不是针对同一种电池设计的，所以不建议使用。

4、你好：——★ 12 V 电瓶电压只有 5 V ，属于过放电造成的，基本上已经报废（过放电造成的损害，属于不可逆的损坏）。

5、交流供电完全可以用。如果担心对电器有不良影响，直流供电的电源可以在电源里顺向串联2只整流二极管，正好输出5伏。二极管额定标称电流要等于用电器电流的5-2倍为宜。

关于efb蓄电池检测电压8.5v，以及蓄电池测试值的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。