蓄电池充电机维修***教程

文章阐述了关于蓄电池充电机维修***教程，以及大功率蓄电池充电器维修***的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。1充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线全部换新，补焊线路板试机。

2、充电器坏因为电池正负极接反，烧充电器电路的整流管或者限流电阻。拆开充电器，检查电路，有明显烧坏的元件，冒烟发黑断路，就是充电器坏了。插口接触时，因为接线错误被短路，有火花响声。智能充电器不分正负极，智能识别，不会烧。

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3、如果是充电器先插交流电源，后插充电插头，正负极没有错，插接瞬间可能有打火的响声，一般不会造成充电器损坏，可能是充电器的质量有问题。如果充电器损坏了，肯定无法充电了。48v17ah电池组，充电器输出直流电压大约56v左右，电流5～2a。

4、先检查一下充电器的输出电压，如果电压在48-55伏之间说明充电器是好的。再测试一下锂电池的电压，如果电压在43伏以前也可以肯定电池没问题，此时就要请师傅帮您检查一下更深度的问题了。

5、充铅酸蓄电池一定要使用与其对应的充电电压和充电电流的充电器。例如，铅酸蓄电池48v20ah，充电器就需要使用充电额定电压48伏（最高电压54伏左右），充电电流最大为26a，一般8小时左右充满。如果应急可以快速充电，但是电流不要太大，如果充电电流太小，会影响充电效率，充电时间会大大延长。

（图片来源网络，侵删）

电瓶车充电器维修教程如下：首先检查220V电源是否正常，如果正常就检查充电器插头是否连接完好，其次检查充电器的熔断电阻是否已经熔断。大多数使用情况下220V的电压如果正常，那么就是电源插头出接触不良或充电器烧断电阻熔断丝。如果是电阻熔断丝烧断，那么就用相同功率的熔断电阻来进行代替及更换。

电动车充电器最常见的是通电指示灯不亮，没有反应。打开壳多会发现保险管炸裂，没有保险管的会看到电路板反面的细窄铜箔烧断，那就是保险。仔细看还会发现振荡管旁边的保险电阻炸皮。这时候用万用表测量四个整流二极管绝对有坏的甚至全坏掉。再测量场效应管5N60C你会发现三个脚全部击穿短路。

首先，我们需要确认充电器出现了什么问题。如果充电时指示灯总是显示绿色，可能是充电器与电池端子连接不正确，充电器输出线断开，电池盒内部连接线断开，电池盒保险丝烧断，电池本身损坏，充电器红色LED损坏或故障。

电动车充电器坏了可以找师傅修理。电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备，充电器的分类：用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。

【太平洋汽车网】电瓶桩头不紧或电瓶线松动造成。电瓶不存电。发电机不发电。发电机本身故障，比如：调节器故障等。保险丝和继电器故障。汽车蓄电池养护：电解液液面应始终保持在max和min之间，每月检查一次，并视液面下降情况，适当补充蒸馏水（纯水），切勿加酸。

电瓶报警灯亮：当车打着后或行驶中该灯仍亮着，则表明发电机发电电压低于电瓶电压、发电机不工作或是供电线路故障。解决方法是尽快到修理厂检修发电机及充电线路。电瓶损坏：比如说有壳体破损、甚至漏电瓶液的情况，导致蓄电池报警灯亮。解决方法是建议车主到4S店及时更换正规的电瓶。

蓄电池故障灯亮可能有五种原因，分别是：第一是发电机皮带松了，第二是发电机充电不良，第三是蓄电池桩头松动，第四是线路故障引起的，第五则是蓄电池故障。

当蓄电池充电故障警告灯闪烁时，它警示着发电机可能存在问题，急需前往附近的维修站进行检查。发电机发电电压的异常，无论是过低还是过高，都会触发警报。一旦遇到这种情况，应立即着手处理，防止车辆在行驶中出现电力供应不足的状况。如果发电电压偏低，应及时修复，以免车辆因电量不足而无法行驶。

电池的警示灯持续亮起，可能源于多种原因，包括蓄电池接线松动、发电机皮带问题或充电电路系统故障。下面，我们将深入探讨这些可能的情况：电池接线松动：检查电池的正负极是否松动或有严重氧化导致接触不良。务必确保正负极接触良好，需要时清洗并紧固它们。

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