当前位置：首页 > 蓄电池检测 > 正文

大众蓄电池监控控制单元故障案例

简述信息一览：

1、总结来说，当大众途观的蓄电池监控控制单元信号丢失时，需检查电池电量是否充足，电解质是否正常，同时注意控制起动机使用时间，避免电池过度放电。如果以上方法无法解决问题，建议寻求专业人员进行检查和更换电池。

2、途观蓄电池监控控制单元无信号没有没有监控单元。大众途观没有电池监控控制单元。途观电池电量无法检查，只能用电器或电池故障灯来判断。

（图片来源网络，侵删）

3、大众途观没有蓄电池监控控制单元。途观蓄电池电量无法查看，只能通过用电器或者蓄电池故障灯进行判断。大众途观***用的瓦尔塔电瓶，型号是6-QW-60（580）-L。蓄电池出现亏电或者漏电的情况可以进行更换，否则会造成车辆无法着车，车内负载没电的情况。

4、关于大众途观蓄电池监控控制单元的位置，目前是没有的。如果想要查看途观蓄电池的电量，只能通过用电器或者蓄电池故障灯进行判断。途观***用的瓦尔塔电瓶，型号是6-qw-60（580）-l。如果蓄电池出现亏电或者漏电的情况，需要进行更换，否则会造成车辆无法着车，车内负载没电的情况。

5、因为它可能包含对电池有害的微量元素。在启动过程中，过度频繁的尝试会损耗电池，因此建议每次启动车辆不超过5秒，然后等待至少15秒再尝试下一次。总结来说，途观的电池没有控制单元，但维护和正确操作电池至关重要，包括定期检查电量、补充电解质，以及遵循适当的启动步骤，以确保电池的正常使用寿命。

（图片来源网络，侵删）

6、途观的蓄电池监控单元位于车辆的发动机舱内，通常安装在蓄电池附近。途观的蓄电池型号为6-QW-60（580）-L，如果出现亏电或者漏电的情况，需要及时更换，否则会对车辆的正常行驶造成影响。以下是蓄电池的相关内容：当电流表指针显示电量不足时，应立即进行充电。

1、你好，辅助蓄电池故障，主要问题是电池损坏、线路故障或控制线路出问题。解决办法：先检查一下发电机的皮带和插头，看看是否有松动，因为松动造成的解除不良，拧紧就可以了。检查下蓄电池是否没电了，没电就给蓄电池充电。具体情况要去4S店让专业人员检查，再根据结果来判断维修。

2、辅助蓄电池相当于一个大电容，一方面在用电设备过多、用电量大的时候协助主蓄电池供电；另一方面给***、照明灯系统供电，辅助蓄电池就在主蓄电池的附近，通常故障原因是内部电容被击穿，烧蚀了芯片。

3、混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。

4、p是驻车制动，蓄电池指示灯，发动机故障指示灯、epc（发动机电子稳定系统）故障指示灯光，绿色的是前部辅助指示灯【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

1、用户反应：该车辆仪表板提示“电池电量不足，行驶充电”，但车辆行驶正常。检查结果：维修人员连接车辆后，用诊断仪检测到存在“04194002—电压过低，车辆状态低于下限值”故障代码。根据故障代码推测，发电机损坏、线路问题、电池问题、电池监控单元损坏、车身控制单元程序存在问题。

2、如果大众汽车的仪表盘显示12v电量不足，可以尝试通过行车来充电，或者使用便携式充电器进行辅助充电。然而，如果电瓶长时间无法有效充电，或者只能补充少量电量，那么可能预示着电瓶已经达到了其使用寿命，此时需要考虑更换新的电瓶以确保车辆正常工作。

3、如果汽车的仪表盘显示12伏电池在行驶中没有充电的提示，一般有三种情况：很正常，因为新车的电池可能会没电。买车后建议跑长途，基本上能充满电。这种情况多是因为行驶的公里数比较少，所以电池会显示电量不足。最好是长时间开车，这样电池就不会出现电量低的问题。这种情况比较少见。漏电。

捷达不着火的原因是什么？捷达不着火的原因可能是蓄电池亏电或内部损坏、蓄电池桩头太脏或导线接头松动、附加继电器触点不能闭合或烧蚀、电磁开关触点烧蚀、启动机内部故障，还有可能是分电器汽油泵故障或者ECU问题。以上问题都会导致启动机不工作。

大众捷达冷车打不着火可能是蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。如果车打火时发动机不转或转速很慢，很有可能是电瓶没电或出故障了。应该找个有电的电瓶连在车上再打火试试。

当一汽大众捷达的电瓶灯亮起时，意味着电瓶电量低或不足，需要尽快充电。如果汽车在行驶过程中，电瓶灯持续亮着，可能是发电机产生的电压低于蓄电池的电压，导致发电机不工作或电源线故障。在这种状态下，汽车依赖蓄电池供电，因此务必尽快前往修理厂进行发电机和充电线的检查和维修。

如果放电时间比其他电池快，低于10V，说明电池有问题。检查电池是否“脱水”发黑：电池充电3-6小时后，充电器在充电过程中一直亮红灯，表示电池严重脱水；打开电池上方的盖子，可以看到有六个圆孔。检查每个孔内电解液的颜色，黑色，说明极板上的铅粉已经脱落，电池坏死。捷达原厂电池需要3 ~ 4年更换。

关于大众蓄电池检测控制单元故障现象，以及大众蓄电池监控控制单元故障案例的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。