测量蓄电池电压需要用万用表的什么档位

简述信息一览：

检测蓄电池是否有电，可以用万用表检测。档位调到电压V档，红黑表笔，接到蓄电池两个极端，看电压显示，12V为蓄电池正常电压。通过蓄电池观察孔查看，观察孔里面显示绿色，表示蓄电池电量充足正常。用试灯检查蓄电池电量，试灯两端接到蓄电池两极，试灯灯泡亮度正常，表明蓄电池电量正常。

使用万用表测量蓄电池的电压，首先需要将万用表设置为“DCV”档位，然后将正极探头连接到蓄电池的正端，将负极探头连接到蓄电池的负端。最后，读取仪表盘上显示的数值，即可得出该蓄电池的实时电压。

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首先将万用表调节到直流电压档位，有的是将交流直流电压放一个档位，注意切换到直流模式。如有不同量程档，选择一个合适电压量程。将红黑万用表笔分别插到对应的孔位（千万不要误接到电流测量孔）。将红黑表笔分别接触蓄电池的正负电极，万用表显示的数值即为蓄电池的电压值。

1、测量后蓄电池的动态电压：正常电压应在12_~18v之间，电压过高或过低都是不正常的，说明汽车发电机的调压器有故障，需要更换。测量汽车启动的最低电压：启动时蓄电池的最低电压正常情况下应在9V以上；如果低于9V，会造成汽车启动困难甚至无法启动。

2、正常情况下，电压应该在18V～18V之间。如果电压在11V～18V之间，说明电瓶稍微亏电，但仍然可以启动车辆。如果电压低于11V，则说明电瓶严重亏电，需要使用专用电瓶充电机给电瓶充电。充电后，电瓶电压应该处于正常电压范围。

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3、电瓶电压在14V左右，就正常。电动机工作时，电压在15V左右是发电机工作正常。一般来说电瓶的寿命在2－4年。少数可以用5年或以上。如果电瓶用了三四年，停车几小时（或一二天）后车子打不着了，电瓶亏电（排除忘记关灯，听音乐等人为情况），一般建议更换。

4、--：正常范围为18V至18V。低于11V表示电瓶亏电，可能需要充电；若充电后仍不达标，可能是老化或故障，需更换。着车后动态电压！--：应在12V至18V。偏离此范围可能表明发电机故障，需及时更换。

汽车电瓶电压检测的方法就是先准备一个能正常使用的万能表，将汽车电瓶准备好，具体步骤如下：串联电表之前需要先将电表设置好，首先是选择类型。旋钮旋至直流电流挡位，标志是上面一横，中间三点，下面一个大写的A。

汽车蓄电池检测电压：除了两空载电压外还要量负载电压，空载电压用万用表量也是不低于15伏，用放点叉量负载电压不低于11伏，此外，判断蓄电池的好坏还有一个重要的指标，就是电解液比重，充足电的蓄电池，单格比重不低于27，如果有一个以上的单格比重低于27，其他正常，比重低的有可能损坏。

将万用表的红色测量笔连接到蓄电池的正极（通常为红色或标有“+”的端子）。将万用表的黑色测量笔连接到蓄电池的负极（通常为黑色或标有“-”的端子）。读取万用表上的电压值，并记录测量结果。

以下是关于万用表测量蓄电池三个电压的相关知识：启动前测量动静态电压：正常情况下应为18_~18v；如果电压在11_到18V之间，说明蓄电池略缺电，但仍能启动汽车；如果电压低于11V，说明车辆严重缺电无法启动。必须用专用的电池充电器给电池充电。充电后，电池电压应在正常电压范围内。

测量着车后的电瓶动态电压。正常情况下，电压应该在12V～18V之间。如果电压过高或过低，都属于不正常情况，说明汽车发电机电压调节器故障，需要更换。测量启动车辆时的瞬间最低电压。电瓶在启动时的最低电压正常应该在9V以上。如果低于9V，会导致启动困难甚至无法启动车辆。

电瓶的电压不低于8伏。放电的时间不小于八个小时，就是合格。

正常在118V128V之间1汽车电池空载状态下的正常电压是12v左右，负载电压正常不低于11v，低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，汽车电池电压正常应该在135v145v之间2电瓶是在车辆正常行驶中。

在汽车的诸多组件中，汽车蓄电池扮演着至关重要的角色，通常称为电瓶，其标准电压固定为12V。在实际检测中，如果使用万用表，电池的电压范围在18V到18V之间，被视为正常运行区间。汽车蓄电池主要分为两大类别：传统铅酸电池！--和免维护电池。铅酸电池由于其技术成熟且成本较低，过去被广泛应用。

通常，轿车蓄电池的标称电压为12V。在实际应用中，若使用万用表进行测量，其电压值在18V至18V之间均视为正常。汽车蓄电池，也被称为电瓶，是汽车的重要组成部分。它主要有两种类型：传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

关于蓄电池正常电压用万用表检测为多少V，以及测量蓄电池电压需要用万用表的什么档位的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。