蓄电池能边充边用吗

文章阐述了关于蓄电池开边充电边使用，以及蓄电池能边充边用吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、蓄电池怎么边充电边放电?
• 2、蓄电池边放电边充电对它的影响大吗?
• 3、将一个蓄电池通过逆变器给电动车边开边充电行吗?
• 4、电动汽车的电瓶可以边走边充电吗?
• 5、汽车怠速下还可以给蓄电池充电吗?
• 6、带有增程器的电动车,在增程器工作时,蓄电池的状态是边充电边放电吗?

蓄电池怎么边充电边放电?

1、可以。启动着了以后，发动机就会带动发电机运转，就会发电，由于发电机与蓄电池相连，所以就会对电瓶进行充电，发电机充电的同时，车上面的电器（喇叭灯光）也会用电，所以就实现了边充电边放电。

2、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。

3、电池充电时，在外接电源的作用下，铅金属硫酸盐还原为纯铅和电解液中的铅，大量电极从负极返回负极板正极板。这形成充电电流。随着充电，电解液中的硫酸不断增加，电解液的密度逐渐增加，充电越多，电解液的密度越高。

4、总反应： PbO2 + Pb + 2H2SO4 -- 2PbSO4 + 2H2O （向右反应是放电，向左反应是充电）B.蓄电池在充电时：充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。

蓄电池边放电边充电对它的影响大吗?

1、没有问题，比如你行驶时开着大灯，只要电瓶不缺水，充电电流正常。若是在充电机上充电，你再另外接电器放电，只要保证充电大于放电，在允许电流范围内，都没有关系。

2、有。边充电边放电对电池是有伤害的，因为充放电过程电池都是在发热的，两个同时进行会让车电池的损耗增加。

3、实际上蓄电池经常是在同时充电和放电！其实在电路上只要有负荷电流不这样走的。会直接到负载上的、要看充电电流的大小。如果小 的话负载是有蓄电池和充电系统并联同时供电‘如果大的话负载的主要电流就是充电电流。

4、从这个理论上来讲，其实本身就是一边在充电一边在放电。如果不是汽车上的话，最好不要这样做，因为充电和放电是两种化学反应，对电瓶有损伤的。而且就算你充电的时候让它放电也应该是充电机在向外放电，不应该是电瓶在向外放电。

5、电动车用铅酸蓄电池是不能用的一点电没有了在充电的！那样的话，就是对电瓶最直接的伤害。因为电瓶在放电过程中，电解质与极板产生化学反应形成颗粒状结晶。如果不充电就会越积越多，结晶伏在极板上分解不开，形成不可逆硫酸盐化 ，这直接造成电瓶储电性能低下。

将一个蓄电池通过逆变器给电动车边开边充电行吗?

理论完全可行。道理跟边充电边玩手机一样。需要通过你电动车的充电器做电压转换。但是看你电动车电瓶容量多大。比如我的三轮电动车电瓶是铅酸干电池60v32安的能跑30公里左右。充电时间10小时。连续续航时间1个半小时。这样就理论与手机一样但是从时间看手机充俩小时玩6小时电会越来越多。

单从技术理论上论述，这种连接方法，蓄电池——逆变器——充电是可以构成正常运行。但是，这种连接方式是没有实用性的，因为能量是守恒的，通过转换，电能是越转换越少。比如电瓶里的电不通过转换，直接驱动电动车，可以使电动车行驶三十公里，如果通过上述转换后，最多也就跑二十五公里。

可以的，当然那块12v电瓶也会因为工作电流太大，寿命不长。要带动普通48v350w电源，12v输出带逆变器，电流达到45a以上（只是额定功率的电流，像电动车启动加速，工作电流更大），起码要100ah电瓶，寿命长些。

理论上是可以的，实际上这种操作是有风险的，特别是三元锂电池，同时进行充放电，容易发生电池过热。

电动汽车的电瓶可以边走边充电吗?

1、电动车可以边走边充电。但这样做几乎不切实际。边走边充电时电动车最理想的状态是只有在大部分道路都是下坡（要保持前进速度坡度比较陡）的情况下前进才有意义。不幸的是这种情况非常罕见。发电机和电动机在结构上非常接近。

2、电动汽车理论上是可以边走边充电的，但在实际操作中，这几乎是不实用的。尽管发电机和电机在结构上很相似，可以通过一些机械装置切换，将电动汽车的电机转变为发电机给电池充电，技术层面并没有障碍，但是科学技术目前无法解决发电过程中的能量损失问题。

3、电动车可以边走边充电，但几乎没用。发电机的结构非常接近电动机的结构。如果电动汽车的电机稍加改装和机械装置切换就能变成发电机给电池充电，就不存在技术障碍。但发电过程有能量损耗（发电效率），这是技术暂时无法解决的。比如驱动电动车前进1干米就足够了，需要的能量可以驱动电动车前进1干米以上。

汽车怠速下还可以给蓄电池充电吗?

1、汽车启动后原地不动也会给电瓶充电只要车子发动着怠速情况下发电机也会自行给蓄电池充电。启动成功后百分百都在充电而且这个充电功率除了能给电瓶充电外还能持续给车上其他负载的耗电使用怠速时候整流调压器输出的电压基本都在13伏以上。

2、【太平洋汽车网】原地打火可以给汽车电瓶充电，汽车怠速运行时发动机是带动着发电机运转的，这样就可以给电瓶充电。但原地发动车子怠速运转给汽车电瓶进行充电的效率是非常低的，如果电瓶亏电严重最好是把电瓶拆下来，用充电器进行充电。

3、汽车原地怠速能充电吗车辆原地怠速能给电瓶充电吗车子原地怠速能充电，车子原地怠速是指发动机空转，挡位在空挡的一种工作状况，所谓的出工不出力，原地消耗燃油，车子不动。充电时长也会受其他因素影响，比如车内有无使用大功率设备、开启空调制冷、外部USB供电等，这些因素都会增加充电时间。

4、怠速情况下是可以进行充电的，但是充电电流相对会很小；一般家用汽车电池容量为54--60Ah之间。

5、汽车怠速能给电瓶充电吗车辆怠速能给电瓶充电吗汽车怠速能帮电瓶充电，不管汽车是在行驶过程中，还是在怠速的时候，电瓶都会自动充电，因为发动机是通过皮带直接驱动发电机，所以发动机一旦启动之后，发电机发出来的电，就会经过整流和稳压的处理，直接给汽车电瓶充电。

6、汽车打火可以给电瓶充电吗汽车打着火能给电瓶充电吗汽车打火电瓶可以充电，汽车怠速运行时发动机是带动着发电机运转的，这样就可以给电瓶充电，但原地发动车子怠速运转给汽车电瓶进行充电的效率是非常低的，如果电瓶亏电严重最好把电瓶拆下来，用充电器进行充电。

带有增程器的电动车,在增程器工作时,蓄电池的状态是边充电边放电吗?

带有增程器的电动车，在增程器工作时，蓄电池的状态严格意义上讲不是边充电边放电的，对于蓄电池来说，当蓄电池外面的电路的电压比蓄电池的电位低的时候，蓄电池内部就会产生化学反应，对外放点输出电能。当蓄电池的外部电压比蓄电池内部的电位更高的时候，蓄电池就会进入充电的状态。

带有增程器的电动车在使用过程中，蓄电池的状态并不是边充电边放电，而是只有在驱动电机需要大量能量时才会从蓄电池中取出能量。当车子行驶到一定的速度时，增程器就会开始工作，将外部产生的能量存入到蓄电池中去。而当行驶速度减低或者实施刹车时，就会从存储在蓄电池内的能量中取出来供给驱动电机。

是的，基本原理是这样的。增程器发电机所发出的是脉冲直流电，经过电瓶后起到稳压的作用，电瓶具有稳压的功能，脉冲直流电是略有波动，所以需要电瓶的稳压。增程器发电经过电瓶稳压后有90%的电量是会直接给电机供电的，剩下的10%的发电量会给电瓶充电。

增税器工作时，输出功率一般大于电机消耗功率，电瓶处于充电状态，只有上大坡发电机功率不足时，电瓶才会处于放电状态。

从问题的描述来看，应该是增程发电机的输出电压的原因。可以试试在增程发电机的输出端加一组整流滤波器，让输出电压更平稳。这样的电压才能符合电动车电机的使用，而不干扰。

关于蓄电池开边充电边使用，以及蓄电池能边充边用吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。