汽车蓄电池发电机检测方法

简述信息一览：

汽车发电机不发电故障检测步骤：将万用表旋钮旋至直流电压30V。把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳。让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，表明发电机不发电。

从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。用小灯泡（手电灯泡）判断。把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁。

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汽车发电机不发电故障检测步骤：将万用表旋钮旋至直流电压30V。把红表笔接发电机电枢接柱，黑表笔接外壳。让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，表明发电机不发电。

汽车发电机不发电故障检测步骤：首先，将万用表旋钮旋至直流电压30V档位。接着，将红表笔连接到发电机的电枢接柱上，黑表笔连接到外壳上。在确保连接正确后，启动发动机并让其运转在中速以上。对于12V电气系统，电压标准值应在14V左右；对于24V电气系统，电压标准值应在28V左右。

1、利用万用表进行初步检测：当汽车处于怠速状态时，将万用表的电笔靠近发电机的皮带轮，观察其是否能稳定供电。如果电笔显示出电流，那就表明发电机功能正常。电流输出的确认：将万用表电笔与发电机的电刷相连，检测是否有电流输出。如果电流读数显示，这则说明发电机在正常工作。

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2、判断汽车发电机好坏可以通过以下方法：使用万用表电压挡进行检测。将万用表旋钮旋至直流电压30V挡，红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上。对于12V电气系统，电压标准值应在14V左右；而24V电气系统的电压标准值应在28V左右。

3、如何测量汽车发电机的好坏？有以下几种方法：使用万用表电压挡进行检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V挡，将红表笔接发电机的电枢接柱，黑表笔接外壳。在发动机运转时，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右。

4、衡量汽车发电机好坏的方法可以有以下几种：万用表电压档检测：将万用表电压档旋至30V的DC电压档，将红色表笔接在发电机的“电枢”接线柱上，将黑色表笔接在外壳上，使发动机在中速以上运转，检测电压是否在14V左右（12V电气系统）或28V左右（24V电气系统）。

5、方法一：万用表检测首先，将万用表设置为30V DC电压档，红色表笔连接到发电机的“电枢”柱，黑色表笔接地壳。当发动机转速高于中速时，对于12V系统，理想电压应约为14V，而对于24V系统，标准电压应为28V。如果测量值接近电池电压，说明发电机可能存在故障。

1、当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，判断是否有故障。

2、检测发电机是否发电方法推荐充电电流法、用万用表测量发电电压、用汽车灯泡做试灯来检测等。充电电流法使用电流钳直接测试发电机到蓄电池电路的充电状态。发动机启动后会有电流，电流会随着用电量的增加而增加。只要有电流，大部分都在充电。

3、试灯法检测：在缺乏专业仪表时，可利用汽车灯泡制作试灯进行检测。将试灯一端接发电机电枢接柱，另一端搭铁。若发动机中速运转时试灯亮起，则发电机工作正常；反之则可能未发电。转速与大灯亮度观察法：启动发动机并打开大灯，逐渐提高发动机转速。

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