蓄电池电阻维修***教程

本篇文章给大家分享蓄电池电阻维修***教程，以及蓄电池阻值对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车蓄电池内的电阻怎么测量?
• 2、如何给蓄电池接电阻?
• 3、蓄电池怎样维修
• 4、蓄电池怎么维修
• 5、这种蓄电池组如何测电压及内阻?

汽车蓄电池内的电阻怎么测量?

【太平洋汽车网】首先断开点火开关，拆下蓄电池负极接线。使用万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。将其调到欧姆挡，以此测量全车总电阻：若阻值很大，则说明正常，无漏电现象，若显示为几欧姆或十几欧姆，则说明不正常，有短路现象存在。故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，观察变化。

但此法有明显的不足之处：只能测量大容量电池或者蓄电池，小容量电池无法在2～3s内负荷40～80A的大电流；当电池通过大电流时，电池内部的电极会发生极化现象，产生极化内阻。故测量时间必须很短，否则测出的内阻值误差很大，大电流通过电池对电池内部的电极有一定损伤。

单纯依靠验收时测量电池的电压和容量两个指标很难反应出电池的真实质量状况，如果在电池验收时加上内阻均衡性指标，将其中内阻值偏高或偏低的单体排除，选择电压均衡、容量充足和内阻值均匀的单体来组成电池组，就可以大大延长电池组的使用寿命。

使用测试设备在短时间内（通常为2～3秒）对锂电池施加一个较大的恒定直流电流（例如40A～80A），同时测量锂电池两端的电压。根据欧姆定律R=U/I，可以计算出电池的内阻。 测量电池的开路电压U1，然后在电池两端并联一个固定阻值的电阻R进行放电。 在放电过程中，测量电池两端的电压U2。

各种电池的测试标准不完全一样，下面以锂电池为例大体介绍一下测试步骤。第一步：以0.2C/h的恒定电流充电至规定电压，例如设电池容量C=6Ah，则0.2C/h=0.26Ah/h=2A。第二步：存放1-4小时。第三步：以0.2C/h的恒定电流I1放电时，测出电池两端电压U1。

例如，某电池开路电压为12V，并联一个10欧姆电阻后电压降为10V，则该电池的内阻为：r=（U1-U2）\/（U2\/R）=（12-10）\/（10\/10）=2欧姆。通常情况下，锂电池的内阻r越大，表明电池带负载越差，大功率电池（如蓄电池）的内阻r通常都非常小。

如何给蓄电池接电阻?

不能通过接电阻这种方式给手机电池充电，因手机电池通常是锂电池，而这种电池对充电要求非常高，它的‘充电电流是越来越小最后是零，而通过接电阻降压没办法做到这一点。否则电池可能会被充坏。

有串联和并联两种连接方式。串联方式：电瓶1的正极跟电瓶2的负极相连。电瓶1的负极和电瓶2的正极，再跟外部电路相连。串联方式，输出电压是24V（12+12）。并联方式：电瓶1的正极和电瓶2的正极相连，电瓶1的负极极和电瓶2的负极相连，再跟 外部电路相连。并联方式，得到的电压是12V。

蓄电池的连接线方法是将电池的正负极通过连接线串联起来，形成完整的电路。具体来说，每块蓄电池都有明确的正负极标识，通常红色代表正极，黑色或蓝色代表负极。在连接时，需要确保正极与正极相连，负极与负极相连，从而形成一个串联的电池组。这个过程类似于将多个电池串联起来为手电筒或遥控器供电。

蓄电池怎样维修

在停电期间，清理蓄电池室内的灰尘，并调整电解液液位。进行电池电压和酸性电解液密度的测量并记录数据。对浮充电流进行调整，处理电池缺电问题。对蓄电池进行均衡充电，放电后至充电的间隔不应超过10小时。充电过程中，电解液温度不应超过45°C，如超限，需适当减小电流或暂停充电。确保电池容量在80％以上。

强电修复法：强电修复法就是***取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时***用。需要注意的是，如果电池的使用周期已经到了，修复的使用周期也不会很长。因此，在决定是否维修时，需要综合考虑电池的实际情况和维修效果。

方法一 一般硫化较轻的蓄电池，可以通过正常充电恢复。一般的说，放电电流越大，电池的寿命越短；放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，但对一些硫化的电池进行过充电或***用脉冲式充电器（比如，科林充电器）有着姣好的恢复一定的容量的作用。

蓄电池修复方法 补水保湿电池充电修复法 假如电瓶少水造成没电或不见电，自身修复能够应用补水保湿修复法，往电瓶内添加少量的纯净水或修复液，其意义是稀释液浓度值，进而提升硫酸铅的溶解性，使其一切正常开展电解反应，随后开展电池充电。

现在大多数修复方法，就是用大电流，或者脉冲电流，把硫酸铅结晶打掉，电解还原成活性物质。我就能把没有物理损坏的旧电池提高30%～40%的蓄电量，比如20ah的电池，使用久了，可能衰减到新电池行驶里程的一半，那么容量一般就是10ah左右，经过我的修复，能从10ah提高到16～18ah，而且还可以使用一年以上。

蓄电池怎么维修

1、脉冲修复法：在专业维修店，可以使用脉冲修复法对蓄电池进行修复。这种方法使用正负脉冲对蓄电池进行去极化充电，然后完全放电，再次充满电，有助于恢复蓄电池的容量和性能。 补水修复法：对于铅酸蓄电池，可以尝试补水修复法。

2、强电修复法：***用充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池。 高电压修复法：***用电池标称电压的3-5倍的充电电压修复电池。 大电流修复法：***用高于平时充电电流5-0倍的充电电流来修复蓄电池。 全充全放电修复法：主要针对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用。

3、电池串联修复法，单节电池标称电压低于12V时适用。输出组合法，是针对很久没用的电池或自放电严重和硫化严重的电池，这些不可以用补水或充电的方法。放置很久没使用的电池，急需修复的话需应***用加热法，因其电解液呈现干涸状态。

4、在停电期间，清理蓄电池室内的灰尘，并调整电解液液位。进行电池电压和酸性电解液密度的测量并记录数据。对浮充电流进行调整，处理电池缺电问题。对蓄电池进行均衡充电，放电后至充电的间隔不应超过10小时。充电过程中，电解液温度不应超过45°C，如超限，需适当减小电流或暂停充电。确保电池容量在80％以上。

这种蓄电池组如何测电压及内阻?

其次，测量电压是判断蓄电池好坏的常用方法。使用万用表等工具，在蓄电池静止状态下测量其电压。正常情况下，12v蓄电池在充满电时的电压应在16v左右。如果测量的电压低于12v，可能说明蓄电池存在亏电的情况；若电压低于5v，则可能无***常启动车辆或设备。此外，测量内阻也是判断蓄电池好坏的重要指标。

蓄电池内阻测试仪的原理是：蓄电池的内阻值随蓄电池容量的降低而升高，当蓄电池不断的老化，容量在不断的降低时，蓄电池的内阻会不断加大。

揭开蓄电池内阻测试的神秘面纱 电池的内阻，如同电流通过内部的无形障碍，影响着电池性能的发挥。内阻的差异源自电池材料、生产工艺以及化学反应的多样性，即便是同类型电池，也存在着微妙的差异。定义与区分：在线与离线 在讨论测试方法前，我们需要理解在线与离线的含义。

例如设电池容量C=6Ah，则0.2C/h=0.26Ah/h=2A。第二步：存放1-4小时。第三步：以0.2C/h的恒定电流I1放电时，测出电池两端电压U1。第四步：以1C/h的恒定电流I2放电时，测出电池两端电压U2。以上各步骤在20°C±5°C的环境下完成。电池的直流内阻Rdc=U1-U2/I2-I1。

方法三：实际测试 实际测试中，电流-电压曲线法更常用，通过改变电流并记录电压变化，以此确定内阻。这种方法对设备依赖性较强，但测试结果较为准确。值得注意的是，测试时需考虑电池的负载能力。锂电池内阻R越大，负载性能越差。

直流测试：利用蓄电池放电给测试仪器，测量出加在蓄电池内阻上的压降，然后除以放电电流得出蓄电池内阻，一般的测试电流都很大，达到50A－80A左右。优点：测试准确、一致性好。缺点：测试电流大，必须把探头与蓄电池极柱稳定连接，如果接触不好会打出电弧，存在安全隐患。

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